Klub MazdaSpeed

witam.
nie wiem czy było już może o tym bo szukałem ale nie mogłem odnaleźć takiego lub podobnego wątku.
mam taki problem że mój samochód słabo jeździ na paliwie pierw myślałem że to wina jest pompki paliwa która została wymieniona ale to nie przyniosło rezultatu ale po dłuższym namyśle przypomniałem sobie ze jak się przekręca stacyjkę na pozycje on to było słychać prace pompki która dobijała sobie ciśnienie w układzie a teraz tego nie ma, jest tylko w tedy gdy za krótko nią pokręcę ale jak jadę na gazie to słyszę taką nie równą prace tej owej pompki taka jak by byłą przerywana i nie wiem czym to może być spowodowane przypuszczam ze to wina jest przekaźnika pompki paliwa lub coś w tym stylu tylko gdzie to ustrojstwo jest. instalacja gazowa 2 generacji z blosem proszę o jakieś podpowiedzi.

a filtr paliwa kiedy wymieniałeś ?

filtr paliwa był wymieniany chyba rok temu ale po wymianie nie było wielkiej różnicy jeżeli chodzi o to bo mi na warsztacie mierzyli ciśnienie jakie daje pompka paliwa i było ono mierzone przed filtrem do puki było do 3 atmosfer to działało wszystko a jak zaczęło spadać tak zaczął nie równo chodzić jakby nie na wszystkie gary. więc filtr paliwa odpada:P

pompka nigdy nie chodzi po przekręceniu zapłonu załącza się dopiero przy kręceniu rozrusznikiem to,że praca pompki jest nierówna to zapewne jej dobijanie do listwy wtryskowej

jak chcesz sprawdzić ciśnienie domowym sposobem to zdejmuj przewód paliwowy z listwy wtryskowej i przytkaj go palcem, druga osoba niech odpala (by załączyła się pompka) jeśli paliwo będzie w stanie wypychać palec to ciśnienie powinno być ok

i tu kolego się mylisz
może nie za każdym razem ona dopija przed odpaleniem ale praktycznie zawsze rano tak miałem że pierw sobie dobijała owe ciśnienie do odpowiedniej wartości żeby mieć lepszy start przy rozruchu.
ja przeważnie odczekuje chwile przed odpaleniem aż wszystkie systemy zaczną prawidłowo działać tzn jak niektóre ikonki pogasną np od poduszki powietrznej lub od pasów.

yrek28, a bledy kompa odczytales?

tak i tylko raz wyskoczyło coś takiego jak przekaznik pompki paliwa czy coś w tym stylu

yrek28 napisał(a):tak i tylko raz wyskoczyło coś takiego jak przekaznik pompki paliwa czy coś w tym stylu

wiesz, bardziej chodzilo mi o ked tego bledu...

juz nie pamietam dokładnie kodu chyba ze problem lezy po innej stronie??

ale jak dobrze sobie przypominam to był kod nr 51

yrek28 napisał(a):może nie za każdym razem ona dopija przed odpaleniem ale praktycznie zawsze rano tak miałem że pierw sobie dobijała owe ciśnienie do odpowiedniej wartości żeby mieć lepszy start przy rozruchu.

U mnie w KF jak i w B6 też miałem tak że pompka startowała dopiero przy rozruchu ...nigdy nie słyszałem jej wcześniej

w niektórych markach paliwo dobijane jest zaraz po przekręceniu stacyjki w mazdach dopiero po kręceniu rozrusznikiem

A co byście powiedzieli na problem, jeśli pompka paliwa podaje cały czas nieprzerwanie paliwo gdy tylko przekręci się na zapłon (bez odpalania)? Ma mazde 323BG 91r. 1,3 8v i nie wiem czego to może być wina?

pawcio1017 napisał(a):A co byście powiedzieli na problem, jeśli pompka paliwa podaje cały czas nieprzerwanie paliwo gdy tylko przekręci się na zapłon (bez odpalania)? Ma mazde 323BG 91r. 1,3 8v i nie wiem czego to może być wina?

Nie ten dział kolego ....tu bardziej o xedosach idą tematy

Fedu napisał(a):

pawcio1017 napisał(a):A co byście powiedzieli na problem, jeśli pompka paliwa podaje cały czas nieprzerwanie paliwo gdy tylko przekręci się na zapłon (bez odpalania)? Ma mazde 323BG 91r. 1,3 8v i nie wiem czego to może być wina?

Nie ten dział kolego ....tu bardziej o xedosach idą tematy

Sorki, nowy jestem jeszcze trochę zagubiony. Założyłem temat w odpowiednim dziale o BG to mi moderatorzy usunęli twierdząc ze taki temat już był poruszany a jakoś szukałem długo i nic nie znalazłem. No nic, wracam do działu o BG i będę szukać dalej

dziś sprawdziłem zasilanie do pompki paliwowej i po odpaleniu na paliwie od razu na pompkę jest zasilanie wczoraj sprawdziłem czy poprawienie chodzą listwy wtryskowe no i wtryskiwacze wszystkie działają przynajmniej na krótko:P ale nadal jest coś nie halo i nie wiem gdzie szukać czy wina jest w samym ciśnieniu układu paliwowym czy coś w ten deseń?
czekam na podpowiedzi.

dziś sprawdziłem błedy w komputerze przy pomocy diody i były następujące 15, 17, 24, 67, 69.
mam takowe pytanko czemu mi się załącza wentylator od chłodnicy gdy zwieram GND z TEN?
i czy dało by w jakiś sposób zrobić kontrolkę "Check"?
jesli ktoś wie w jaki sposób ją zrobić będe wdzięczny.

Jak po przekręceniu na zapłon włącza się wentylator masz źle ustawiony TPS. Powinnien się włącząć po otwarciu przepustnicy.

a jak to zmienić zeby było dobrze?

Wejdź w faq w tym dziale i sobie znajdź fotorelacje