Klub MazdaSpeed

A wiec mój problem polega na tym ze coraz częściej dopada mnie efekt przerywania dławienia silnika gdy bardzo powoli dodaje gazu silnik wchodzi na obroty ale gdy dodaje gazu normalnie silnik reaguje dławieniem tak jakby go zalewało nawet potrafi zgasnąć obojętnie czy silnik jest zimny czy ciepły.Czasami muszę odpalić na gazie ponieważ uruchomienie go na benzynie jest niemożliwe wszystkie te objawy dotyczą tylko benzynki. Filtry powietrza i benzyny wymienione wymieniłem także niepotrzebnie pompkę paliwa okazało się ze stara jest dobra bo efektu po wymianie brak .Ktoś może napisać pozbądź się instalacji LPG – niemożliwe muszę ograniczać koszty a jeżdżę dużo wiec mi się opłaca.Dany problem nie występuje cały czas ale często i gęsto powtarza się a nawet nasila tylko na BP. Jakieś pomysły a może ktoś miał takie objawy?

Może to listwa wtryskowa już się kończy i dla tego masz taki efekt. Na LPG też masz taki efekt czy tylko na PB ?

Pozdrawiam

już sobie poradziłem na początku sprawdziłem błędy i 24 błąd prawej sondy napięcie nie zmienia się ale to chyba wina wtyczji żeńskiej bo jak zmieniałem sondy na te polecane ngk1952 to wtyczka była troche stopiona (kupie jeśli ktoś posiada oczywiście z przewodami) no to zacząłem szukać mierzyć miernikiem pokoleji co tylko możliwe i wszystko ok do niektórych czujników nie miałem wartości ale jakoś sobie radziłem o dziwo po kilku dniach pokazało mi błąd 41- VRIS zawór sterujący przepływem powietrza wyjąłem przeczyściłem styki po podłączałem na krótko postykałem podłączyłem virsek działa jak ta lala zanlazłem chwile wolnego czasu podmieniłem pompke paliwa (dojście tragedia dwa sposoby albo opuszczamy bak albo robimy ciecie pod siedzeniem z tylu) efektu zero czyli nie to na gazie wszystko chodziło dobrze czyli układ zapłonowy sprawny coś mnie tknęło żeby sprawdzić jeszcze styki czujników temperatury mimo tego ze wcześniej je mierzyłem okazało sie ze ten odpowiedzialny za ECT – czujnik temperatury cieczy chłodzącej ten zielony bo w moim xedzie sa trzy obok siebie leciutko drgnął coś nie tak przecież powinien być sztywny jak ... wykręciłem okazało się ze rdzeń tego czujnika od części plastikowej rusza się no to delikatnie obróciłem i miałem już czujnik w dwóch elementach :–) rozpadł się z starości od przegrzania 18 lat to miał prawo wymieniłem i rakieta auto rwie – znalazła się wkońcu moc i przyśpieszenie jak go kupiłem to tak nie chodził a miałem go już sprzedać jak do zimy nie zrobię pozostało mi jeszcze dojśc dlaczego nie mogę ustawić zapłonu aparat mam maksymalnie w prawą stronę i skończyła mi się regulacja mam ustawiony na jakieś 8 stopni myślę że rozrząd źle ustawiony na znakach niedługo sprawdzę to dam znać

Ja mam podobne objawy. Autko mialo kiedys gaz ale przed zakupem zostal wymontowany i ja jezdze tylko na benzynce. Gdy naciskam gaz powoli przyspiesza w miare ale jak nacisne na maxa to idzie bbardzo wolno. Jak lekko odpuszcze pedal to przyspiesza zwawiej. u siebie wymienilem cewki ale to nic nie dalo, wlalem takze STP do wtryskow ale 0 poprawy
Z innych tematow ludzie obstawiaja albo przeplywke, albo np przytkane tryski lub zapchany katalizator...

zmniejsz przerwę na świecach na 0,7 sprawdź

tez mam problem z dlawieniem silnika,jakby ktos trzymal auto,takie wrazenie ze sie zalewa i brakuje powietrza.odlaczalem kostke na filtrze powietrza z prawej strony przeplywki auto gasnie lub padaja obroty.spalanie jest duze-gdzie szukac przyczyny>? kopulka,przewody swiece sa nowe