Klub MazdaSpeed

Zauważyłem że nie działa mi żaden z virsów 2 i 3 oraz ze mam ułamany wężyk ten co idzie od metalowego króćca 1 łączony gumowym przewodzikiem do plastikowej banieczki bym go wymienił tylko jak sciagnelem przewodzik to w tym przewodzie jest ułamany czubek który wchodzi do tej banieczki





tak mi się wydaje ze dana część na 2 rysunku właśnie znajduje się pod kolektorem ssącym i teraz mam pytanie jak ją wymontować czy da się bez demontażu kolektora ssącego i czy ma to wpływ na działanie virsów

ta "banieczka" to zawór kierunkowy – wymień go
tak te elementy są pod kolektorem i nie da się ich wymienić bez zdejmowania całości

Zawsze się zastanawiałem po co są te dwa czarne pudełeczka.... u mnie jest jeden... ułamał się króciec.

Te pudełeczka o ile się nie mylę to zbiorniki podciśnienia. Też miałem tam coś ułamane, udało mi się kupić używane (i tu pozdrowienia dla jedrzeja07).

Wszystkie te króćce i wężyki podciśnieniowe z wiekiem stają się kruche i trzeba uważać majstrując przy nich.

leiszman – sprawdź też przy okazji połączenia wężyków przy VRISach. Może ktoś coś pomylił? O to w naszych autach nietrudno. Schemat jest tu gdzieś na forum i to w kilku miejscach.

czy ten schemacik będzie pasował idealnie do mojego silnika czy tylko częściowo


http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=755f4142f380e253

Ten post został usunięty przez Gość 19 kwi 2011, 16:28.
Powód: podwojny post

to jest dokladnie ten schemat. Ja wedlug niego sprawdzalem i poprawialem swoje podcisnienia. I wszystko jest ok
(i tu pozdrowienia dla jedrzeja07).
dzieki kriskus za pozdrowienia rowniez pozdrawiam

ja ułamałeem ten węzyk z prawej strony przy zdejmowaniu kolektora (teraz już nie odkecam od kolektora tych rurek ) – skleiłem to jakoś i po zimie zaczęło mi syczeć czyli puściło – denerwujący ten pisk jest – pomyślałem że zakleje to tym klejem czarnym do szyb – nie powinno puścić

co do Vrisów – w serwisówce jest opisana procedura sprawdzenia vrisów.

powodzenia.

Vrisy otwierają się bodajże po przekroczeniu 5 tys. obrotów i widać to gołym okiem czy się dociskają po przygazowaniu, jak są dobrze podłączone podciśnienia to powinno wszystko chodzić cacy. Są jeszcze solenoidy vrisów, jak nie będą sprawne to nie będą przepuszczać powietrza i vrisy też nie będą działać, ale gdyby nie działały to wyświetliły by się jako błędy w ECU.

Memek135 napisał(a):Vrisy otwierają się bodajże po przekroczeniu 5 tys. obrotów i widać to gołym okiem

A dokładniej:
0-3250 zamknięte oba
3250-4250 otwrty vris#1
4250-6250 otwarte oba vris#1 i 2
6250-7500 oba zamknięte

po zdjęciu kolektora ssącego trzeba założyć nowe uszczelki czy mogą być stare (używamy silikonu)?
pytam bo nie wiem czy zakupić czy z powrotem stare założyć, ostatnio były wymieniane w grudniu przy kompletnym rozrządzie ale nie przez zemnie
– skąd można ściągnąć tą serwisówke do sprawdzenia vrisów

uszczelki raczej nowe bym założył
co do serwisówki to wieczorkiem Ci wrzuce na serwer
pozdro

lukkil wrzuciłeś mi tą serwisówke ?

Kod: Zaznacz cały

http://www.sendspace.pl/file/86bff12573ad568271879d3

jest to opisane w dziale F2 od str 61

powodzenia!

powiedzcie mi taka rzecz:)ja ta puszeczke ominalem wezykiem:)bo tez mam nieszczelna:)i teraz vrisy dzialaja tylko nie wiem czy przy odpowiednich obrotach i czy to tak moze byc zrobione obejscie wezykiem:)doradzicie?

ja zakupiłem komplet uszczelek pod kolektor ssący 34zl sztuka plus ten zaworek okrągły 10zl allegro 5 godz spokojnej robotki i wszystko chodzi jak ta lala virsy działają idealnie przy okazji pozmieniałem niektóre wężyki a teraz mecze się z http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=127&t=25537&start=40 i tu mi się ręce załamują brak pomysłów nie wiem czego się czepnać

lukkil-wielkie dzięki browarek przy okazji

powiedz mi jaki zaworek kolego:)mowisz mi o tej puszcze pod kolektorem?jak znalazles to na allegro pomocy:)

proszę http://allegro.pl/mazda-xedos-rezonator-zbiornik-listwy-wtryskowej-i1578596887.html jak chcesz pozmieniać wężyki to musisz delikatnie ponacinać najlepiej skalperem kawałek po kawałku nie radze zdejmować na siłe bo wężyki z starości i ciepła posztywniały i mocno się trzymają łatwo pękają razem z króćcami

tylko ze ja mam kolego mazde 323f ba z silnikiem kf v6 2.0:)jesli to nie robi roznicy to podpial bym nawet narazie bez zdejmowania kolektora tylko mi sie wydaje ze ta puszeczka jest u mnie inna troche:)prosze o szybka odpowiedz:)

grzesiek1989cz napisał(a):tylko ze ja mam kolego mazde 323f ba z silnikiem kf v6 2.0:)jesli to nie robi roznicy to podpial bym nawet narazie bez zdejmowania kolektora tylko mi sie wydaje ze ta puszeczka jest u mnie inna troche:)prosze o szybka odpowiedz:)

te puszeczki są identyczne.w KL 2,5 też są takie same bo ja od takiego właśnie mam u siebie