Klub MazdaSpeed

Witam! mam taki problem....mianowicie: posiadam xedosa 6 v6 z 1994r. Wiem że do tych xedosów były wkładane dwa rodzaje silnika v6 jeden 140 paru konny i 140 konny. Kupujac samochód (kupiłem od znajomego) powiedział mi że silnik był przekładany na nowszy ponieważ tamten klęknął, prawdopodobnie 95 lub 96r ale sam nie wie czy inna wersja tej v6 (na początku była 140 paru konna) . Prosiłbym o podpowiedź jak można odróżnić który mam silnik bo mam lipe z częściami. Co chce kupić jakąś część to nie wiem jaki mam silnik

do 94r było ponad 140KM
po 94r było 140KM

więc zapewne masz włożony ten nowszy.

Z częsciami chyba nie ma takiego problemu jak piszesz, bo napewno jest różnica w kole zamachowym na pompie wody no i troszkę inaczej zbudowany zapłon.

a co odróznia silniki to napewno brak dodatkowego czujnika temperatury koło korka wlewu płyny chłodnicznego przy kolektorze

chodzi o to że gościu mógł tylko powiedzieć mojemu znajomemu że silnik jest ten nowszy. Co do części ostatnio chciałem termostat a chłop do mnie że są trzy rożne i też nie wiedziałem jaki zamówić :/ A kolego w którym silniku nie ma tego czujnika co piszesz?? Nie da czasami sie tych silników rozpoznać np po jakiś napisach czy cos.... albo jakieś diametralne różnice żebym miał 100 procentową pewność

zerknij na to niewyraźne foto:



to jest silnik 92 z dodatkowym czujnikiem temp (zaznaczyłem Ci na czerwono). Po 94r nie ma tego czujnika:

oki:) dzięki bardzo:) zaraz wyjdę, zobaczę i napisze jaki mam

Własnie byłem to obczaić i mam w tym miejscu jakis czujnik. Może nie wygląda to tak jak na tym pierwszym zdjeciu ale jest jakis czujnik Czyli mam tą wersje 140 paru konna na to wychodzi.

Dokładnie 144km produkowany w latach 92-93-94r.

Wielkie dzięki za pomoc. Teraz przynajmniej będę wiedział jakie części brać Pozdrawiam

silnik od 92 do 99 z wyglądu jest identyczny a różnica w koniach spowodowana jest wprowadzeniem po 94 pre-katalizatorów czyli za kolektorem wydechowym wstępne katalizatory to właśnie zjadło 4km

Soluks napisał(a):silnik od 92 do 99 z wyglądu jest identyczny a różnica w koniach spowodowana jest wprowadzeniem po 94 pre-katalizatorów czyli za kolektorem wydechowym wstępne katalizatory to właśnie zjadło 4km

Ten zabieg miał na celu przejście surowszych norm spalania, które uległy zaostrzeniu w tamtych latach

a tak przy okazji. Czy ten czujnik . w silniku z 92r. jest wodo lub płyno (chłodniczy) odporny?
Tz. w trakcie mycia silnika lub przy dolewaniu płynu chłodniczego i odpowietrzaniu układu ( odpalenie bez korka i sprawdzanie czy idą bąble, płyn się wylewa i leje na ten właśnie czujnik i jego kabelki). Osłaniałem go papierami i ścierką, ale nurtuje mnie pytanie czy jak zalałbym ten czujnik płynem chłodniczym bądź wodą to nie wywołam spięcia? co będzie miało wpływ na pracę powyższego czujnika?

Jak wszystko jest w porządku z kablami, nie ma przebicia to nie powinno być żadnych problemów. W KF jeszcze nie myłem silnika ale w B6 myłem myjką ciśnieniową i nie było problemu z odpaleniem i późniejszym użytkowaniem.

Przy o okazji dopytam o co chodzi z tymi określeniami "KF" i "KL"?? czy mógłby mi ktoś to wytłumaczyć bo widocznie jestem noobem w tych sprawach wcześniej jeździłem bmw e36 i jest to calkiem inny samochód więc jeśli chodzi o mazde jestem raczej do tyłu ale co do mazdy jeździ mi się lepiej chociaż mniej miejsca ale coś za coś

crazy86 napisał(a):Przy o okazji dopytam o co chodzi z tymi określeniami "KF" i "KL"?? czy mógłby mi ktoś to wytłumaczyć bo widocznie jestem noobem w tych sprawach wcześniej jeździłem bmw e36 i jest to calkiem inny samochód więc jeśli chodzi o mazde jestem raczej do tyłu ale co do mazdy jeździ mi się lepiej chociaż mniej miejsca ale coś za coś

KF symbol silnika 2.0V6 144 lub 140 KM zależnie od daty produkcji, czyli Ty taki posiadasz
KL symbol silnika 2.5V6 166KM w xedosach 9

Co do jazdy X6 ładnie trzyma sie drogi, jeden minus: duża skłonność do podsterowności, poza tym sam miód

co do podsterowności masz 100% racji ale i tak xedos lepiej trzyma się w zakrętach i nim tak nie buja można sobie pozwolić na więcej niż w e36 ale szczerze wole nadsterowność i lepiej się (przynajmniej dla mnie) jeździ w zimę z napędem na tył i w ogóle nie mogę się przyzwyczaić do napędu na przednią oś ale jeśli chodzi o właściwości jezdne to "jestem na tak" co do xedosa

Pojeździsz trochę dłużej xedem w zimie to ogarniesz klasę swojego auta
Teraz jak na drogach szklanka, mam ubaw po pachy jak mijam bawarki jadące 30km/h

Powiem Ci że znajomy jeździ moją e36 i jeździ dużo szybciej niż ja xedem ja chyba sie urodzilem do napedu na tyl To jest jedyna rzecz w byłym samochodzie za którą mi się tęskni