Klub MazdaSpeed

Witam. Mam do was pytanko. Może będziecie wiedzieć o co chodzi? Na zimnym silniku wszystko jest w porządku ale już na porządnie rozgrzanym, na wolnych obrotach jak chcę przyśpieszyć to rzuca samochodem, albo w ogóle jak jadę na wolnych obrotach to jest taki objaw. To co sprawdzałem :
– świece i przewody są w porządku
– wycieków nie ma, płynu nie ubywa
– zapowietrzony układ chłodzenia nie jest
– sprzęgło nie ślizga się
– błędów na komputerze nie ma
a czy może jak np. jedziecie na wolnych obrotach to wskazówka potrafi wam spaść poniżej 20km/h ? Mi się wydaje, że jedynie jeszcze co to ustawienie TPS muszę sprawdzić , bo po śrubkach widać że coś było tam przestawiane, bo śrubki są w takim stanie, że nie mogę ich odkręcić. Macie może pomysł na odkręcenie TPS-a, no i czy to będzie od tego objaw szarpania autem?

Proponuje zacząć stosować interpunkcję, bo z Twojego slowotoku nic nie wynika.

Nieszczelność dolotu, pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą, daje takie objawy.

Tyle, że dolot jest u mnie przerobiony, na z (To "na" czy "z"?? Zastanow sie.) filtr stożkowy (Kali byc, Kali miec?) z kolankiem aluminiowym i jest to samo, co było na seryjnym.

edit by sq2jul: Za nastepne takie chlapanie jezorem bez ladu i skladu bedzie ostrzezenie. Nie kasuj tego dopisku.

Proponuję mimo wszystko sprawdzić szczelność układu dolotowego, a śrubki na TPS'ie można odkręcić za pomocą tak zwanego klucza MORSE'a. To jest taki klucz troszkę jak żaba, z tym że ma rączkę dociskającą na sprężynie i śrubie więc dokładniej dolega do powierzchni. Ja jak miałem problem z przepustnicą i TPS'em w MX-6 to dokładnie tym odkręcałem. Ustawianie TPS'a wymaga trochę kombinacji więc nie radzę walczyć z tym samemu i bez przygotowania.

TPS: odkręcisz zwykłym kluczem oczkowym 7. Co do szarpania wtryski albo układ zapłonowy. To ,że wizualnie przewody dobrze wyglądają to nie znaczy ,że są ok. Możesz dla świętego spokoju wyczyścić także kopułke i palec. Miałem identycznie i czyszczenie kopułki + nowe przewody załatwiły sprawę.

Wyeksploatowane świece dają taki efekt: na zimnym silniku jest w porządku a po rozgrzaniu zaczyna się szarpanie w określonym przedziale obrotów np. 2000- 3000 szczególnie przy spokojnym dodawaniu gazu przy gwałtownym miej wyraźne.

Świece zostały wymienione na nowe, efekt ten sam

Pozostało ci do sprawdzenia:
-Kable
-Kopułka
-aparat

Kable już zamówiłem, kopułkę przy wymianie wyczyszczę, mam nadzieję że to nie aparat, bo niezłe kolejne koszta mnie czekają

leser jak by niestety padł aparat to sprawdź firmę Jakuza w Toruniu ja u nich naprawiałem aparat od KL i poszło sprawnie, a do tego była gwarancja na naprawę. Byłem zadowolony jak najbardziej z ich usług.

Kupiłem przewody zapłonowe firmy TUTELA ( SELENIA) TUT773C, poprzednie były NGK, przewód NGK idący do cewki zapłonowej był cały zaśniedziały, wymieniłem wszystkie przewody, efekt brak szarpania dzięki wszystkim za pomoc

A nie mówiłem?

a ja żeby nowego tematu nie zakładać zapytam jakie kable polecacie
bo jest sporo jak zdążyłem się dowiedzieć Bosch sentech ngk itd ceny od 160 do 300 zł

NGK 7 przewodowe

czyli mam rozumieć że inne sobie odpuścić czy jest cos lepszego??

ngk za niecałe 250 można kupic wiec nie ma co sie ładowac w jakiś szajs

mi fundusze nie pozwalały na zakup droższych a autko potrzebuję praktycznie do jazdy codziennej (potrzebowałem od zaraz) więc kupiłem tańsze ale NGK chyba każdy poleca więc jak masz chęci i środki to kupuj a nie się jeszcze pytasz

kable i świece wymienione problem pozostał :/
a mianowicie jak jest zimny to ok jak ciepły to lekko budą trzęsie i z tłumika jak by się przysłuchać to słychać takie : "pf pf pf " zamiast jednostajne pfffffff/wrrrrr
ogólnie wydawało mi się że gubi iskrę – takie objawy ale kopułkę wyczyściłem kable nowe ngk świece tez nówki denso i poprawy nie widzę za bardzo zachowanie tak jak by była poduszka silnika uszkodzona i dlatego lekko trzęsło ale słychać (inni nie słyszą ale ja tak) że to silnik nierówno pracuje
nie ma to odzwierciedlenia w jeździe i funkcjonalności ale denerwuje mnie
co może być przyczyną

masz lpg?