przez jedrzej07 » 2 sty 2015, 13:47
Nie powinien być luźny w ogóle. Powinien cały czas być odpowiednio napięty niezależnie od tego czy silnik pracuje czy nie.
Przerabiałem ten temat właśnie w X6 i też miałem stuki których nie mogłem zdiagnozować. Ostatecznie okazało się, że właśnie napinacz padł (po wymontowaniu można go było palcem wcisnąć...)
Ten napinacz zmieniałem razem z całym rozrządem, i o ile reszta wytrzymała sporo więcej to napinacz szlag strzelił po około 30 czy 40 tysiącach (był to jakiś zamiennik)
Jak wymieniłem napinacz na inny, problem stuków się zakończył.
Także według mnie już masz przyczynę Twoich stuków
Sprzedam większość części do Mazdy Xedos 9 Millenii 2.5 V6 2001 2002
