Klub MazdaSpeed

domi1978 · przez **domi1978** » 5 lut 2010, 22:23

odpowiednich obrotów biegu jałowego jak obciążam alternator (np gdy włączam jakiś duży odbiornik prądu np.halogeny,drogowe)..
Ostatnio choc nie zawsze obroty na luzie potrafią spadac na chwilę do około 400obr/min i wtedy lekko szarpie nawet silnikiem,tak się dzieje na krzyżówkach gdy się zatrzymuję i na postoju,dzieję sie to tylko jak coś dodatkowo jest włączone.Bedę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi pacjent jest z 1997r..

konrad278 · przez **konrad278** » 5 lut 2010, 22:34

Uszkodzony TPS lub żle ustawiony

ROMAN-R87 · przez **ROMAN-R87** » 8 lut 2010, 16:03

trza przeczyscic przepustnice i TPS i powinno byc dobrze
pozdrawiam

domi1978 · przez **domi1978** » 11 lut 2010, 21:02

Dodam jeszcze że obroty spadają na 1-2s potem się podnoszą..

Barthek · przez **Barthek** » 11 lut 2010, 21:33

Mam tak samo, TPS na 200% sprawny i dobrze ustawiony. W weekend sprawdzę napięcie alternatora pod obciążeniem, np. szybami, hamulcem albo nawiewem.
Na razie podniosłem po prostu obroty na 800-850. Wq.... mnie to niesamowicie, ale cóż zrobić – auto zagadka... a ile mechaniki się na nim nauczyłem

Chciałbym poznać konstruktora Xedosa i odbyć poważną rozmowę dlaczego jest tak a nie tak i co jest w końcu normalne a co nie

domi1978 · przez **domi1978** » 11 lut 2010, 22:24

Hm jak się coś dowiesz daj znać.Pozdrawiam

Barthek · przez **Barthek** » 18 lut 2010, 17:43

Byłem u mechanika – zmieniałem nawiew, światła, szyby i napięcie się nie zmieniało – czyli ok. 14,2V
Zmieniało się tylko jak przytrzymałem dłużej przycisk od szyb, kiedy już została zamknięta lub opuszczona do końca
to napięcie spadało do 13,5V i nie wzrosło do poziomu 14,2V. Czy to normalne?
Jeśli tak to szukam dalej, może układ chłodzenia zapowietrzony albo jeszcze trzeba wyregulować przepustnicę, ale boję się ją dotykać

nor · przez **nor** » 18 lut 2010, 18:48

Wyczyść dokładnie przepustnicę i w razie potrzeby ustaw obroty na 800. Jest tam na pewno dużo nagaru i przepustnica się nie domyka, a gwarantuję, że problem z wolnymi obrotami zniknie.

Barthek · przez **Barthek** » 18 lut 2010, 19:56

Przepustnica jest czyściutka jak złotko, tak jak i krokowy

Czyszczona była pół roku temu i do dziś się dobrze trzyma.
Coś czuję, że o przepustnicach to pracę magisterską kiedyś napiszę

Hazu · przez **Hazu** » 18 lut 2010, 20:40

Pojeździj trochę na benzynie.
i sprawdź czy tak samo jest przy zasilaniu właściwym paliwem dla tego silnika.

Barthek · przez **Barthek** » 18 lut 2010, 21:24

Nie ma różnicy na jakim paliwie jeździ, choć na gazie są troszkę większe wahnięcia...

Hazu · przez **Hazu** » 18 lut 2010, 21:46

Taak

Barthek · przez **Barthek** » 19 lut 2010, 09:24

Ale co taak?

...

EDIT: Właśnie sprawdziłem TPS, załączał się w trybie serwisowym bez dodawania gazu, czyli ustawiony źle. Poprawiłem jak ma być ze szczelinomierzem.
Przejadę się za kilka chwil to zoabczymy – ciekawe czy nie wróci mój problem z obrotami, z którym walczyłem dwa lata...

EDIT 2: Wiedziałem, że tak będzie – problem z przygasaniem zniknął – przyczyną był rozregulowany TPS.
Po regulacji problem z szybko opadającymi obrotami i mocnym hamowaniem na biegu (z mojego innego tematu) powrócił – przyczyna, prawidłowo ustawiony TPS.

Do jasnej cho...ry jak ustawić ten TPS – a ustawiony jest obecnie książkowo i auto gorzej jeździ.

Klub MazdaSpeed

Co odpowiada w Xedosie 6 KF za utrzymywanie

Kto przegląda forum

Moderator