Mazda Xedos 6 16V – jak dołożyć koni?

[karamilan]

Witam jestem dziewczyną więc wszystko jest czarną magią dla mnie
Co mogę zrobić żeby moja zdzirka miała większą moc? Mazda jest niby z niemiec (ale chyba dużo silnikowo przeszła) – jest strasznie zajechana. Myślę nad wymianą całego silnika lub .... no właśnie??? co mogę zrobić??? Jest po wymianie: wszystkich płynów, hamulcy, rozrządu, filtrów, piastach, chłodnicach i wiele wiele innych. Nie sprzedam jej za nic chciałabym ją jakoś przywrócić do życia jak jest tu jakiś maniak który naprawde zna się na tym? będe wdzięczna za wszystkie wskazówki dotyczące jej reanimacji
Z góry dzięki

[Tubi]

Jedynie swap silnika na mocniejszy. Z tego silnika nic nie wydoisz więcej. A powiem jeszcze ,że tego typu tematów jest baaardzo dużo.

[karamilan]

Ok dziękuje bardzo
Pozdrawiam

[Hazu]

Po przesiadce z 2,0 na 1,6 stwierdziłem że on wogóle nie jedzie, mimo że do 200 dawał sie rozpędzić, to przyśpieszanie ogólnie to była masakra i to był ten mocniejszy silnik 113KM
Kręcenie go na wysokie obroty skutkowało spalaniem wyższym niż w przypadku 2,0.

Wymieniłem silnik na mocniejszy 1,8 i juz było dobrze z przyśpieszniem.

Na szczęście skrzynia uległa uszkodzeniu i korzystając z okazji wymieniłem silnik na 2,0 V6
I to właśnie ten silnik tylko i wyłącznie powinien być montowany w xedosie.

[widlak]

To znowu masz 2.0?

[Hazu]

Na razie 2,0

[Mev]

I to właśnie ten silnik tylko i wyłącznie powinien być montowany w xedosie.

Cieszę się bardzo, że doszedłeś do tego znowu

[Fedu]

Mi tylko brakuje tego efektu co 1.6 w 2.0 tego nie ma tz. moment obrotowy w 1.6 był przy 3600 a w 2.0 dopiero 5000obr/min...ten kto jeździł to wie o co mi chodzi..

[Tubi]

tylko ,że 1.6 ma do 6tys a 2,0 do 7 obroty więc podobnie wychodzi

[Hazu]

w 1,6 momentu obrotowego praktycznie nie było a ciągnął do finału równo bęz skoków mocy czy przymuleń.
za to 1,8 miał super moment od najniższych obrotów (napewno lepszy niż KF) wadą było to że przy dodaniu gazu często zrywał przyczepność nawet nie wchodząc na wysokie obroty.
KF za to ma nieduży moment obrotów od dołu ale jak już vrisy sie przełączają to dostaje niezłego kopa.

A obroty 1,6 ma do 7300
stary kf miał 7750

[uno00]

co to sa virsy??

[mbydlinski]

Mi tylko brakuje tego efektu co 1.6 w 2.0 tego nie ma tz. moment obrotowy w 1.6 był przy 3600 a w 2.0 dopiero 5000obr/min...ten kto jeździł to wie o co mi chodzi..

Nie chcę być niemiły ale jeździłem i nie wiem o co chodzi. 1.6 nie jeździ ;/

za to 1,8 miał super moment od najniższych obrotów (napewno lepszy niż KF)

Ciekwe?? Chętnie prześledziłbym wykresy z hamowni.

Hazu napisał(a):I to właśnie ten silnik tylko i wyłącznie powinien być montowany w xedosie.


Cieszę się bardzo, że doszedłeś do tego znowu

sedno sprawy.
kamilian –>Chcesz zwiększyć moc zmień silnik na większy, tylko to zapewni ci że nie zaszkodzisz silnikowi. Powodzenia życzę

[Hazu]

Ciekwe?? Chętnie prześledziłbym wykresy z hamowni.

zobacz sobie, sa wykresy z 323GT BG

[Fedu]

Fedu napisał(a):Mi tylko brakuje tego efektu co 1.6 w 2.0 tego nie ma tz. moment obrotowy w 1.6 był przy 3600 a w 2.0 dopiero 5000obr/min...ten kto jeździł to wie o co mi chodzi..
Nie chcę być niemiły ale jeździłem i nie wiem o co chodzi. 1.6 nie jeździ ;/

Chodzi mi o to że w B6 jest odczuwalny moment obrotowy przy 3600 a w KF 5000tyś.
A co do tego że silnik B6 nie jedzie to przejedz się Astrą, Vectrą ,Laguną albo BMW 316 to dowiesz się co to znaczy "nie jedzie" żaden z nich nie ma startu do xedosa z B6. Wiem bo szwagry maja i ich 1.6 miękły przy x6 B6:D

[mbydlinski]

A co do tego że silnik B6 nie jedzie to przejedz się Astrą, Vectrą ,Laguną albo BMW 316 to dowiesz się co to znaczy "nie jedzie"

ehh zostałem deczko źle zrozumiany, nie chciałem nikogo obrazić ani nie daj Boże się wywyższać.
Te niemieckie konie nie jadą i tu się zgadzam.
Chciałem jedynie porównać 1.6 d0 2.0 no niestety różnica pojemności a co z tym idzie mocy itp. nie pozostawia wątpliwości. Kiedyś miałem siene 1.6 103km i też żadna beema, astry itp. nie miały startu więc wiem że takie silniki też potrafią wiele. Pozdrawiam

[Fedu]

Dokładnie o to samo mi chodzi. Jak na 1.6 radzi sobie bardzo dobrze,no ale do KF nie ma startu

[bansenio]

Siema, a jak tam Fedu Twój dolot ze stożkiem, wszystko okki??

[Mev]

różnica pojemności

A przede wszystkim dwa cylindry ekstra i zupełnie inna charakterystyka Vki w stosunku do rzędowej czwóreczki

Kultura pracy V6 jest niesamowita, przesiadłem się z 2.0 V6 na 2.8 R6 i niestety mimo (nadal) 6 cylindrów brakuje temu silnikowi takiej właśnie kultury Xedosowej Vki... Xedos powinien mieć V6 i tyle

[Fedu]

Siema, a jak tam Fedu Twój dolot ze stożkiem, wszystko okki??

Wszystko w porządku brak nieszczelności i brania lewego powietrza

Kultura pracy V6 jest niesamowita, przesiadłem się z 2.0 V6 na 2.8 R6 i niestety mimo

Wczoraj gość podjechał Passatem b3 2.8 VR6 i pokazał mi "piękny" dźwięk swojej VR6 żadnego wrażenia na mnie nie zrobił. Po usłyszeniu Xedosa Vki zamilkł i już nie był taki wesoły jak wcześniej

[Tubi]

Siema, a jak tam Fedu Twój dolot ze stożkiem, wszystko okki??

Wszystko w porządku brak nieszczelności i brania lewego powietrza

Kultura pracy V6 jest niesamowita, przesiadłem się z 2.0 V6 na 2.8 R6 i niestety mimo

Wczoraj gość podjechał Passatem b3 2.8 VR6 i pokazał mi "piękny" dźwięk swojej VR6 żadnego wrażenia na mnie nie zrobił. Po usłyszeniu Xedosa Vki zamilkł i już nie był taki wesoły jak wcześniej

Kocham minę panów z golfa jak gazują na światłach obok mnie a KF ryknie