Klub MazdaSpeed

Witam,
W moim Xedosie odczuwam słabe przyspieszenie, wymieniłem filtr powietrza, świece, przewody, a nawet sprzęgło(AISIN).Mam instalacje gazową(sekwencja), ale na benzynie i na gazie brak mocy. Nie wiem, a może to Komputer, Sonda Lambda, a może zatkany katalizator? Dzięki za pomoc

No niestety to auto nie przyśpiesza jak szalone szkoda się łudzić.
Ale jak pokręcić go do odcinki to da sie trochę z niego wycisnąć ale to silnik bez sensu i tak.

Ale mam takie odczucie jakby się mulił...

można sprawdzic czy vics prawidłowo działa,
po odpaleniu siłownik powinien dźwignią przestawić przepustnicę.

Moze kolego cierpisz tak jak ja na specyficzne schorzenie ktore objawia sie w ten sposób ze kiedy zakupiłem X6 i sie nim przejechałem to pomysłalem ale rakieta teraz gdy sie do niego przyzwycziłem to nie czuje mocy do chwili kiedy nie przesiade sie do tesciowego 1.4:]A tak powaznie to jak kolega Hazu napisał 1,6 to nie rakieta do tego auta .Ja proponuje przejechac sie czyms co ma mniejsza pojemnosc wtedy docenisz swoje 1,6:]Pozdrawiam

chciałbym na to cierpieć ale nawet mój brat, który wsiadł ze swojego Nissana 1.4 75KM powiedział, że coś nie gra.... a przy wysokich obrotach rzeczywiście jest lepiej ale to 16V i wszystko jasne. Dziś sprawdzę po pracy VICS (chyba znajdę, chociaż nie wiem jak to wygląda) Pozdrawiam ;]

Ja mialem ten sam problem, moja mazda tez z silnikeim 1.6 i to wyremontowana rozpedzala sie z takim "mulem" sprawdz takie rzeczy jak:

-dolot, czy nie jest dziurawy to po pierwsze
– przede wszystkim podcisnienia, wszystkie wezyki czy nie sa dziurawe itp i najwazniejsze zaworki, sa 2 takie same przy kolektorze ssacym, one otwieraja ci klapy na kolektorze, jezeli nie beda sprawne to nie bedzie dostawal tyle powietrza ile powinien. u mnie byl wlasnie taki problem, ten pierwszy zaworek byl sprawny ale ten drugi znajdujacy sie bardziej z tylu kolektora ssacego, jest on zamocowany(wsuniety) do niego od tylu(troche ciezkie dojscie) byl zepsuty, wymienilem go na nowy ktory kosztowal ok 350zl i teraz sie jezdzi o niebo lepiej, czuc moc silnika, a na wyzszych obrotach wciaga w fotel (jak na 1.6 oczywiscie...;]) .. ja ci proponuje zebys spraedzil najpierw to a pozniej dop szukal np rozrzad tez moze byc przestawiony ale jak nikt nie ruszal to sam sie nie przestawil. sprawdz to co pisalem, Pozdro

Hazu napisał(a):No niestety to auto nie przyśpiesza jak szalone szkoda się łudzić.
Ale jak pokręcić go do odcinki to da sie trochę z niego wycisnąć ale to silnik bez sensu i tak.

Nie rozumiem czemu uważasz że 1.6 to silnik bez sensu.Mało palił,tanie części i nawet dawał frajdę z jazdy.
Miałem wcześniej X6 1.6 teraz mam X6 2.0 i niema aż takiej kolosalnej różnicy w przyśpieszeniu od 0-100km/h różnica wynosi 1-1,5sek.W przedziale do 3500obr/min prawie nie ma różnicy.W mojej v-ce niema takiego efektu co był w 1.6, nagłe przyspieszenie przy 3500obr/min.

piecu napisał(a):– przede wszystkim podcisnienia, wszystkie wezyki czy nie sa dziurawe itp i najwazniejsze zaworki, sa 2 takie same przy kolektorze ssacym, one otwieraja ci klapy na kolektorze, jezeli nie beda sprawne to nie bedzie dostawal tyle powietrza ile powinien. u mnie byl wlasnie taki problem, ten pierwszy zaworek byl sprawny ale ten drugi znajdujacy sie bardziej z tylu kolektora ssacego, jest on zamocowany(wsuniety) do niego od tylu(troche ciezkie dojscie) byl zepsuty,

Czy mógłbys wrzucić jakieś fotki tych zaworków? pozdrawiam

mam pytanko odnośnie tych czujników... znalazłem 1 i rzeczywiście on steruje jakąś przepustnica tylko ze po przekreceniu kluczyka leciutko podskakuje i opada , a po odpaleniu wogóle nie reaguje, za to 2-go nie mogę znaleźć :/ pozdrawiam

przepustnica w kolektorze powinna sie przestawic maxymalnie po odpaleniu silnika

Czyli nie działa poprawnie? tylko jaka mogłaby być tego przyczyna... ?

Możliwe ze jest uszkodzony siłownik/mieszek lub podciśnienie gdzieś ucieka lub sterowanie szwankuje.
Mam taki siłownik z tego szrotu ale to z przed 94r i nie wiem czy podpasuje.

Ale mimo wszytko przez to uszkodzenie silnik pełnej mocy nie powinien odmawiać, może być jedynie mułowaty w dolnym zakresie obrotów.

ja mam podobne objawy, od tygodnia czuje ze zrobil sie jakis mulowaty w czasie przyspieszenia. Dzis sprawdzilem hamulce, jeden okropnie sie grzeje. Mam nadzieje ze to jest przyczyną