Klub MazdaSpeed

Lowiec · przez **Lowiec** » 11 gru 2012, 16:36

W zeszłym roku miałem problem z chłodnicą, temperatura silnika rosła zbyt wysoko, wyjąłem chłodnice

Sądzę, że jest dawno po etapie "nakrętki 710".
Ale tak, to zawsze może być powód i sprawdzanie należy rozpocząć od najprostszych rzeczy.

Hazu · przez **Hazu** » 11 gru 2012, 16:41

Marcin napisał(a):Oczywiście jakby co,to sprawdzaj pod korkiem przy bloku a nie na wyrównawczym.

w 1,6 nie ma korka na bloku.

Raczej nikt bez płynu nie jeździ <glupek2>

No chyba padnie pompa albo pęknie przewód lub chłodnica.

Marcin · przez **Marcin** » 11 gru 2012, 17:35

Hazu napisał(a):w 1,6 nie ma korka na bloku.

Rzeczywiście to 1,6 <glupek2>

Hazu napisał(a):Raczej nikt bez płynu nie jeździ

Ale zeby słabo grzało to nie musi nie byc wcale,wystarczy ze brakuje tylko trochę.
U mnie właśnie tak było

sebek-71 · przez **sebek-71** » 12 gru 2012, 19:27

Jak będzie mało płynu w układzie, to przede wszystkim będą takie objawy, jak nierówna praca na wolnych obrotach tzw falowanie obrotów...

Setritus · przez **Setritus** » 17 gru 2012, 21:15

jak dla mnie mam po prostu zapowietrzony układ, kiedyś przy czyszczeniu chłodnicy zlałem cały płyn z układu, potem widocznie przy nalewaniu z powrotem w nagrzewnicy zostało powietrze. Jutro pobawie sie gumowymi wężami może uda mi sie to powietrze wypchnąć do zbiorniczka wyrownawczego.

Hazu · przez **Hazu** » 17 gru 2012, 21:21

Setritus napisał(a):jak dla mnie mam po prostu zapowietrzony układ, kiedyś przy czyszczeniu chłodnicy zlałem cały płyn z układu, potem widocznie przy nalewaniu z powrotem w nagrzewnicy zostało powietrze. Jutro pobawie sie gumowymi wężami może uda mi sie to powietrze wypchnąć do zbiorniczka wyrownawczego.

Jaja sobie chyba robisz.

Lowiec · przez **Lowiec** » 17 gru 2012, 23:55

Jaja sobie chyba robisz.

Jaja może nie ale jak zimno to się wszystkiego człowiek łapie...może zasłonić chłodnice?
Zainwestuj jak jest poniżej -5 i jeździsz "zgodnie z przepisami" nie butując auta w czapkę i rękawiczki.

lukkil · przez **lukkil** » 18 gru 2012, 00:29

jeśli sprawny układ chłodzenia (termostat) to patenty rodem z Poloneza coś dadzą?

Lowiec · przez **Lowiec** » 18 gru 2012, 00:35

nie wiem, nie byłem aż tak jeszcze zdesperowany. U nas na północy zima jest krótsza i lżejsza więc da się przeżyć ale pamiętam, że przy -20 wnętrze to w pół godziny nie chciało się nagrzać.

lukkil · przez **lukkil** » 18 gru 2012, 00:48

jakby termostat był cały czas otwarty i działał nieprawidłowo to takie cuś by miało sens – ale to przedtem by były inne objawy typu spadek temperatury podczas jazdy, trudności z zagrzaniem auta itp
zawsze jak widzę jakieś auto z tekturką w zimę to się zastanawiam po co to

zapomnisz wyjąć na wiosnę i silnik możesz przygrzać hehe

Lowiec · przez **Lowiec** » 18 gru 2012, 00:54

Może możesz przegrzać ale tu w B6 jest termostat z dwoma otworami i całość zaczyna się otwierać przy chyba 82 stopniach w efekcie jak zimno i jeszcze z gazem to auto chyba jeżdżąc normalnie jeździ niedogrzane. Taki wniosek wysnuwam po ostatnim przeglądzie gdzie diagnosta stwierdził za bogata mieszankę po ok 20 minutach jazdy na pb. Wymieniłem wszystko co może być odpowiedzialne za temperaturę i skład mieszanki...on nie sprawdził a ja stwierdzam, że układ zachowuje się dokładnie tak samo jak przed wymianą.

Setritus · przez **Setritus** » 18 gru 2012, 18:24

Hazu napisał(a):Jaja sobie chyba robisz.

chyba nie

Lowiec · przez **Lowiec** » 18 gru 2012, 20:02

Sens wypowiedzi kolegi był taki, że tu układ sam się odpowietrza a użytkownka zadaniem jest pilnować odpowiedniego stanu pod korkiem chłodnicy. Nic gmeranie na wężach nie da i nie jest potrzebne. O odpowietrzaniu były stosowne tematy,

Klub MazdaSpeed

Płukanie nagrzewnicy wentylacji wnętrza pojazdu – brak ogrzewania [B6]

Kto przegląda forum

Moderator