Klub MazdaSpeed

Dopadła mnie wymiana przegubu wewnętrznego prawego – myślę, że to nie jakaś technologia rodem z kosmosu i wymiana nie powinna być trudna.
Proszę o instrukcję lub łopatologicznie krok po kroku co należy zrobić i na co zwrócić uwagę przy wymianie – z góry dzięki

Było na forum i o ile pamiętam bywa że szlifierka kątowa może się też przydać oprócz kluczy.
W Gdyni zapłaciłem 100 za wymianę obydwu.

Więc chyba słabo szukałem opisu
U mnie chcą 120pln za wymianę jednego, jeśli nie wyjdą niespodzianki – wolę się sam pogimnastykować...

była kiedyś fotorelacja z tego w 626 albo mx-6 ale nie jest to łatwa operacja u mnie ostatnio przy wyminie wyszły jaja bo przegub nie chciał wyjść i z 1 h zrobiło się 2 dni jak nigdy tego nie robiłeś to dał bym se z tym spokój i dał mechanikowi zarobic

viewtopic.php?t=24224&postdays=0&postorder=asc&highlight=os%25B3on*&start=0

120 dużo! ja dawałem 100pln za 2! nie znam się na tym i wolałem stracic

Skoro, miałem już kolektor na wierzchu z rozłączonymi podciśnieniami, wymieniałem sprężyny, przegub zewnętrzny to wydaje mi się, że dam radę.
Będę wymieniał razm z kolegą, który ma pojęcie o tych sprawach.
My tu gadu gadu a żaden konkret jeszcze nie padł... Spróbuję skorzystać z tej fotorelacji

Panowie ma ktoś przegub firmy DACHSTEIN w swoim Xedzie?

musze wymienić od strony kierowcy bo nie dość że huczy to jeszcze na skręcie strasznie coś jakby ociera

dobre to będzie?

http://allegro.pl/item1152242462_przegub_ford_probe_mazda_626_xedos_91r_97r_z_abs.html

pozdr

Założyłbym, pewnie niczym nie ustępuje innym bardziej markowym.
Bardziej w budowie tego ustrojstwa ważniejsza jest guma, która trzyma smar.
A ogólnie to temat o przegubie wewnętrznym a my o zewnętrznym ale ważne, że wiemy o co kaman

lukkil napisał(a):Panowie ma ktoś przegub firmy DACHSTEIN w swoim Xedzie?

musze wymienić od strony kierowcy bo nie dość że huczy to jeszcze na skręcie strasznie coś jakby ociera

dobre to będzie?

http://allegro.pl/item1152242462_przegub_ford_probe_mazda_626_xedos_91r_97r_z_abs.html

pozdr

odświeżając kotleta założyłem zewnętrzny tej firmy w styczniu i na razie jest ok ale to za krótko żeby stwierdzić co będzie dalej

panowie przy skręcie w lewo i delikatnym dodaniu gazu (tylko w czasie jazdy)słychać rytmiczne puk puk puk puk(zaznaczam nic nie strzela, tylko puk puk puk). Jak wcisnę mocno gaz to nic nie słychać. Jak nie dodaję gazu tylko skręcam nie ma pukania, Stuki i Puki niewyczuwalne na kierownicy, prędzej wydaje mi się że dochodzą z okolic nóg. Pytanie –> przegub zew, przegub wew? czy ewentualnie coś innego?
Po wymianie sprężyn nie było pukania przez jakieś 200km później wróciło ... nie kumam.
Obstawiam prawy przegub zewnętrzny, Ceny na allegro zaczynają się od 65zł a jak to wygląda w praktyce z wymianą ile sobie śpiewają (tzn. jakiego rzędu to są koszta: część +wymiana 300zł?czy więcej?)? Czy wymieniać od razu prawy i lewy?

ja płaciłem 190 za zew razem z osłoną smarem i opasami japoński zamiennik ogólnie jest tak ze jak skręcasz w lewo to słychać prawy przegub

mbydlinski napisał(a):panowie przy skręcie w lewo i delikatnym dodaniu gazu (tylko w czasie jazdy)słychać rytmiczne puk puk puk puk(zaznaczam nic nie strzela, tylko puk puk puk). Jak wcisnę mocno gaz to nic nie słychać. Jak nie dodaję gazu tylko skręcam nie ma pukania, Stuki i Puki niewyczuwalne na kierownicy, prędzej wydaje mi się że dochodzą z okolic nóg. Pytanie –> przegub zew, przegub wew? czy ewentualnie coś innego?
Po wymianie sprężyn nie było pukania przez jakieś 200km później wróciło ... nie kumam.
Obstawiam prawy przegub zewnętrzny, Ceny na allegro zaczynają się od 65zł a jak to wygląda w praktyce z wymianą ile sobie śpiewają (tzn. jakiego rzędu to są koszta: część +wymiana 300zł?czy więcej?)? Czy wymieniać od razu prawy i lewy?

Z racji tego, że posiadamy Wszyscy takie same auta, co czyni nas jedną wielką rodziną X6, czuję się w obowiązku sprowadzenia Cię mój drogi Bracie na ziemię
Do meritum od pewnego czasu mam takie same objawy. Tak się składa, że mam kolegę diagnostę, który przemaglował mi zawiechę, na wszystkie sposoby i po konsultacji z innymi diagnostami, w sumie 4 osoby orzekli, że PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA ,potocznie zwana maglownicą, się kończy. Mój mechanik, jak tylko usłyszał o stukach w okolicy nóg kierowcy potwierdził, co tylko mnie dobiło. Bo na 3 stówach się nie skończy. masakra

Ozzy napisał(a):sprowadzenia Cię mój drogi Bracie na ziemię

Fajnie

Ozzy napisał(a):mam kolegę diagnostę

Ćpa?

Ozzy napisał(a):w sumie 4 osoby orzekli, że PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA ,potocznie zwana maglownicą, się kończy

Kończyła mi się w Civicu [tiiit] wyczuwalne na kierownicy --> odpada.
Ale i tak dziękuję za podrzucenie pomysłu (nie gniewaj się za moją lekką wypowiedź) na wszelki wypadek sprawdzę to.
Pozdrawiam –> koszty masakra tzn ile?