Klub MazdaSpeed

Są takie sparciałe. Na sworzniu stuka, już wybity, ale zastanawiam się nad tymi tulejami tylnymi.

Szczerze ? Gorsze widziałem ktore jezdzą ....ale jak masz juz luz na sworzniach to wymieniaj całe wahacze ( motyle masz w komplecie )

cena wahacza w JAKSA? Xedos 6, 2.0 V6 96r.

Ryba81 napisał(a):cena wahacza w JAKSA?

Nie trzymam juz czesci do aut nizej 2000 roku , mysle ze nowy zamiennik ok 330 zł ( taka sama jak w Inter Cars )

zgłoś się do Smirnoffa. kompletny wahacz Yamato oddał mi 3 tygodnie temu za bodaj 250 złociszy czy coś koło tego ;–)

Ta tuleja wahacza pewnie jest do wymiany, cieknie z niej olej. W tulejach jest olej? Przy uchylonej szybie słychać jakieś stuki jak metal o metal (np. przy przejeżdżaniu przez studzienkę na drodze). Guma na sworzniu wahacza też nie wygląda dobrze. Czy lepiej jest wymienić cały wahacz?

jako, że ostatnio wymieniałem je u siebie to..
żadnego oleju nie ma (bo i po co) na tych gumach
a sworzeń to fakticznie nawet bez jeżdżenia na oko jest do wymiany (ta guma trzyma cały smalec w środku)
Ceny części masz podane viewtopic.php?f=127&t=96713
miłego brudzenia się

... i śrub nie pourywaj

nie skrapla to sie klima tam na ten motylek?

To raczej to nie skropliny z klimy bo ciecz jest tłusta, a poza tym to lewy wahacz. Ciekawe skąd to wyciekło?

poduszki silnika są olejowe wiec może ori tuleje wahacza też mają olej w sobie i nie są tanie tz nie pamiętam dokładnie, ale kojarzy mi się coś ok 250zł za sztukę

w tulejach na wahaczach nie ma oleju. A ta ciecz to może być płyn hamulcowy z elastycznego przewodu sprzęgła(może być malutka dziurka i tryska w czasie wysprzęglania) jeżeli cieknie po lewym wahaczu.Jeżeli wahacz kosztuje 250zł to ekonomicznie byłoby go wymienić całego(nie opłaca się kupować części z osobna części+robocizna=duże koszty)chyba ,że ktoś się sam tym pobawi to można zaoszczędzić parę zł. tylko że szkoda nerwów i czasu

LAJCIK29 napisał(a):ktoś się sam tym pobawi to można zaoszczędzić parę zł. tylko że szkoda nerwów i czasu

sama przyjemność upie.... się przy swojej Magdzie

Jaksa napisał(a):Szczerze ? Gorsze widziałem ktore jezdzą ....ale jak masz juz luz na sworzniach to wymieniaj całe wahacze ( motyle masz w komplecie )

Po przeglądzie wyszło ,że mam luz na sworzniach, mam pytanie dlaczego wymieniać całe [waaaco?]? nie można samych sworzni?

można same sworznie -tyle że łatwiej jest cały wahacz bo i tak musisz go wyjąc do wybicia sworznia

gdybym teraz miał wymieniać z drugiej strony to też kupiłbym cały wahacz – troszkę cięzko wywalić starą tuleje, bo poduszka schodzi ładnie – z wciśnieciem tuleji też tak pieknie bez prasy nie jest. O sworzniu to już nie mówiąc – dla pewności daje się punktowe spawy. Oczywiście mówie jakbyś sam miał wymieniać.
wymiana całego wahacza (jeśli nie pourywasz śrub i wsio sie ładnie odkręci – choć na 90% łącznik stabilizatora będziesz musiał odciąć co zajmie Ci troche czasu u nerwów a nastepnie założyć nowy) to ok godzinka roboty ze złożeniem
kiedyś Jaksa mi pisał że najlepiej wymienić cały wahacz bo np jak wymienisz same tuleje to i tak za jakiś czas padnie Ci sworzeń i odwrotnie.

pozdr

lukkil napisał(a):z wciśnieciem tuleji też tak pieknie bez prasy nie jest

....aleeee od tego jest forum aby dowiedzieć się od kogoś jak łatwo i w 3 min to zrobić.
Naprawdę żadna to fizolofia

Ale sworzeń 50 a wahacz 170

KacY napisał(a):

lukkil napisał(a):z wciśnieciem tuleji też tak pieknie bez prasy nie jest

....aleeee od tego jest forum aby dowiedzieć się od kogoś jak łatwo i w 3 min to zrobić.
Naprawdę żadna to fizolofia

taaaaaa? to nie bądź sknera i podziel się tą magiczną instrukcją ze wszystkimi zainteresowanymi, ja też posłucham bo jak wymieniałem u siebie to wciskaliśmy przy pomocy tokarki i robionych na wymiar tulejek by równo to szło – wciśnąć tę tuleję to żadna filozofią ale wcisnąć prosto to już trochę gorzej

Tubi napisał(a):Ale sworzeń 50 a wahacz 170

wszystko się zgadza ale bardziej wcześniej niż pózniej bankowo tzreba będzie wymienić też tuleje i na to samo wyjdzie z tym że robota będzie x 2


pozdr

Po wyczyszczeniu gniazda, nasmarowaniu smarem tulei przyłożyłem ją do gniazda, przełożyłem przez nią śrubę fi 10mm o dlugości tulei wystającej jeszcze nie wciśniętej w gniazdo + długość tego gniazda czyli razem to na oko jakieś 11 może 12 cm. Po drugiej stronie tego gniazda szwagier dorobił mi blachę 4x4cm z otworem na środku na który przyspawał mi nakrętkę na klucz chyba 17 (już nie pamiętam dobrze).
Łyk piwka i kręcenie tą śrubą która po wkręcaniu w tą dorobioną blachę powodowała wpychanie tulei do gniazda.

ufff.. dłużej to opisywałem niż naprawiałem ale jakoś to tak łopatologicznie bylo.. jak ktoś jeszcze nie zakumał to ze 3 i zobaczy to