Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich.
Wydaje mi się, że sprzęgło w moim Xedzie bierze za nisko – tzn. od samego dołu
Układ jest odpowietrzony, sprzęgło się nie ślizga, poza tym robiłem test ruszania z 5-go biegu i zgasł – czyli ok. Pozostaje pytanie czy "ten typ tak ma" czy coś jest niesprawne?
Przy okazji, czy ktoś wie ile jest czujników halla w aparacie zapłonowym do Xedosa6 2.0 V6?

mniej więcej w taki właśnie sposób objawia się sprawne, prawidło działające sprzęgło

Barthek1983 napisał(a):Pozostaje pytanie czy "ten typ tak ma" czy coś jest niesprawne?

a tu już nie rozumiem co ma być niesprawne? biegi ci źle wchodzą czy co?

Wszystko działa poprawnie, ale miałem poprzednio Audi 80 B4 i jeżdżę również czasami służbowym Clio i tam sprzęgło bierze od połowy wysokości, taka jest również panuje opinia, że sprzęgło powinno brać od połowy.

Barthek1983 napisał(a):taka jest również panuje opinia, że sprzęgło powinno brać od połowy.

wśród taryfiarzy i akwizytorów byc może i jest taka opinia i wiele innych złotych myśli, poza tym
nie porównuj sprzęgła hydraulicznego do archaizmów na linkę (b4, clio)

bazakbal napisał(a):nie porównuj sprzęgła hydraulicznego do archaizmów na linkę (b4, clio)

Dobre, miałem takie w B3

sorry pomyliło się mi z innym naziwozem typu passat model do 96

Ten typ tak ma,jeżdżę z pół roku tym samochodem(wcześniej fso które jeszcze posiadam)i jeszcze czasami zazgrzyta mi skrzynia przez niewyciśnięcie sprzęgła

moje tez bierze na samym dole,puszcze troszke i juz lapie i bardzo jestem zadowolony bo ostatnio probowalem ruszyc audi A4 96r to nie umialem sprzeglo lapalo prawie na samej gorze

Potwierdzam moich przedmówców, w moim Xedosie sprzęgło też "chwyta" dość nisko i szczerze powiem ,ze mi to ni przeszkadza, wydaje mi sie, ze nawet chyba lepiej, ze tak jest :–)

Barthek1983 napisał(a):Pozostaje pytanie czy "ten typ tak ma" czy coś jest niesprawne?

Wow sukces, po 2 latach od mojego posta znalazłem przyczynę
Czytałem, pytałem – odpowiedzi były takie, że tak ma być, sprzęgło hydrauliczne nie posiada regulacji bla bla bla...
Pedał sprzęgła w Xedosie posiada regulację, znajomy mechanik zanurkował pod kierownicę,
pokręcił jakąś śrubką czy nakrętką i pięknie wyregulował sprzęgło.
Teraz sprzęgło bierze troszkę wyżej i nie ma luzu na samej górze (a było jakieś 2-3cm skoku bez oporu).
Także wszystkim polecam, bo to nie było wcale normalne.

tak jest i w GFkach jakby ktos mial tez z tym problem

uparty jesteś

Beny napisał(a):uparty jesteś

Hehehe dzięki
Mam jeszcze kilka starych postów w zanadrzu i wyjaśnię je do końca
Wogóle na forum byłoby przejrzyściej jakby tematy kończyły się rozwiązaniem problemu
(ewentualnie wyedytowane w pierwszym poście).

Barthek1983 napisał(a):Wogóle na forum byłoby przejrzyściej jakby tematy kończyły się rozwiązaniem problemu

Amen

Mieczyslaw napisał(a):tak jest i w GFkach jakby ktos mial tez z tym problem

i w wersji GE również

Cześć. Też mnie to nurtowało od dawien dawna i podobne opinie słyszałem, że tak ma być. Ale skoro już jest na to sposób, to czy możesz konkretnie powiedzieć gdzie jest ta śruba do regulacji sprzęgła?

schyl się pod tą całą deske i nad pedałem sprzęgła będziesz miał takie dwie nakretki ,jedna do wkrecania a druga do kontrowania

Serdeczne dzięki. Jak zrobie to odpisze.

To, że bierze za nisko to pikuś... przepraszam...Pan Pikuś .

A co może być powodem twardego pedału sprzegła, tzn cięzko pracuje???? Aż noga boli od wachlowania dzwignia zmiany biegów w korku. Tylko nie mówcie, ze ten typ tak ma i zbita

Ten typ tak może mieć (ciężko to pojęcie względne)
Jak Ci to nie odpowiada to możesz wymienić pomę sprżegła i wysprżeglik i będzie jak nowe chodzić.

Dla zobrazowania np: u mnie xedosie 2,0 sprzegło chodziło cięzko ale mimo 250tyś na oryginalnym sprzegle nie było mowy o jego uślizgu podczas gdy w xedosie 1,6 sprzegło wytrzymało tylko 180tyś a drugie na mocniejszym silniku lubi się pośliznąć alle za to pedał chodzi co najmniej 3 razy lżej