Klub MazdaSpeed

Jutro zabieram się za wymianę. Proszę wszystkich obeznanych w temacie o wskazówki.

Jak masz taka mozliwosc to tulejki wciśnij na prasie, sworzen takze.
Jak sworzen zamontowany jest w CA? jak w GE?
pozdr

Bym ci pokazał jak to się robi hehe, ale znowu serwer mi nie działa.

A ważna uwaga to – dokręcaj [waaaco?] na kołach, nie na lewarku. Bez kanału może być kłopot z kiepskim dojściem

Przeczytałem Waluś twoją relację, szkoda tylko, że nie wymieniałeś sworznia, ale opis naprawy jest dobry.

Waluś napisał(a):dokręcaj [waaaco?] na kołach, nie na lewarku

A dlaczego?? Ja odkręcałęm na lewarku.

Wodzu

Waluś napisał(a):dokręcaj

a nie

Wodzu napisał(a):Ja odkręcałęm

okularki by się zdały

okularki by się zdały

To wina rozwalonego monitora
No nie moge. Prawie spadłem z krzesła.
To się nadaje na post miesiąca

Wodzu napisał(a):To się nadaje na post miesiąca

zapraszam do właściwego tematu

Grzyby napisał(a):zapraszam do właściwego tematu

Sam nie bede sie pogrążał :p

rozbawiliściemnie
A co do dokręcania to chodzi oczywiście o ułożenie swożna w ramie auta. Jeśli Dokręciszna podniesionym auceto zablokujesz wewnętrzny swożeń w ramie samochodu, tym samym opuszczając auto guma odrazu zostaniepoddana poważnym napręzeniom i wkrótkim czasiezostanie z niej wiór hehe. Tak prawda. Nie zaszkodzi pobujać autem góra,dół przed dokręceniem