Klub MazdaSpeed

Pany, i need help
mianowicie – podczas hamowania z predkosci ok 100km/h miałem drgania pedału hamulca i co za tym idzie wibracje przenoszone na bude – myśle sobie krzywe tarcze i klocki na przodzie zapewne do wymiany – wymieniłem na zestaw SAKURA i to samo – heble żyleta – nic nie trzyma, dobrze hamuje itp bicia / drgań przy hamowaniu na kierownicy BRAK

zestawik kupiony nowy więc wadliwość produktu raczej odpada

z tyłu wcześniej wymienialem same klocki – czy przyczyną pulsowania / drgania pedłu hamulca mogą być wadliwe tarcze z tyłu?

błąd w montażu raczej odpada – bo wsio zostało oczyszczone i nasmarowane.

Dodam że zmagam się też z problemem drgań przy większych predkościach (powyżej 120) – winą raczej przegub wewnętrzny długiej półosi – ale czy on może być przyczyną ww problemu?

pozdro

Podpinam się pod temat...
Dokonałem tej samej operacji czyli kupiłem nowe tarcze i klocki na przód wymienilem i nadal odczuwam pulsujący pedał hamulca... JEdnak widze ze tarcze z tyłu również nie są równo wytarte czy moze to mieć wpływ na drgania hamulca ? Myślicie ,żę wymiana tylnego kompletu pomoże ?

U mnie to samo przy mocnym hamowaniu z dużej prędkości, też nowe tarcze JPN + mintye klocki

PS: obie osie mają nowe komplety u mnie

dzisiaj podjade na stację i sprawdze koła i ich wyważenie – zmierze też tarcze z tyłu i sprawdze czy nie mają bicia – jeśli będą nadawały się jeszcze to dam je do przetoczenia o efektach napisze

Również sie dołączam. Po załozeniu alusów i hamowaniu z predkosci 180km/h skaczący pedał hamulca. U mnie wsumie na przeglądzie wykazało jeszcze ze mam zbieżnosc do ustawienia. Koła odstawaja o 0.7 stopnia, nie zawiele ale moze przy takich prędkościach bedzie miało wplyw.

Ja tak kiedyś miałem w GE, że po wymienaie wszystkiego z przodu nadal biło przy hamowaniu. Przetoczyłem tył i dopiero było midzio.

radost napisał(a):Przetoczyłem tył i dopiero było midzio.

moze warto sprawdzic bicie z tylu?

problem rozwiązany

tak jak napisał kolega wyżej problemem pulsowania hamulca były tarcze z tyłu – zostały przetoczone i jest git – tarcze miały rant i klocek troszkę był nierównomiernie zużyty – ale udało sie go wyrównać

piaste i zacisk oczyściłem wiertarką z nakładką drucianą bo ze zdjęciem tarczy miałem spory problem

więc jeśli nie macie bicia na kierownicy podczas hamowania a są drgania podczas hamowania to na bank winne są tarcze/klocki z tyłu.

dzięki za pomoc.