Klub MazdaSpeed

Niedawno nabyłem mazdę Xedos 2.0 V6 z 1993 r. i dziś okazało się że lewy tylny kielich amortyzatora praktycznie w połowie nie istnieje, można tam rękę wsadzić .
Nie mam pojęcia jak to naprawić i czy w ogóle da się to jakoś pospawać.
Najgorsze że jest to od strony błotnika i nie ma tam dojścia.

Miał ktoś podobny przypadek? Może ktoś mi poradzi co z tym zrobić, czy będzie to opłacalne i bezpieczne.

Proszę o pomoc.

nie widział co kupuje?

Wszystko da sie naprawić ale czy warto to juz Ty musisz zadać sobie pytanie.

ale wątpie aby tylko kielich był problemem tego auta

Hazu napisał(a):nie widział co kupuje?

wątpie że widział bo nikt tam nie patrzy podczas kupowania nie wierze ze i Ty patrzyłes bo trzeba by zeby takie cos dostrzec zdjąć tapicerke w bagażniku a jeśli jest to od str błotnika to i tak by nie było za bardzo widać od dołu trzeba zdjąć koło i wyjąć amor zeby zobaczyc gniazdo a takich rzeczy nikt podczas zakupu nie robi
no chybaq ze dziura jest tak duża ze bez zdjęcia koła ja widać to już inna sprawa ale mimo to wystarczy troche błota i juz nie widac
wiec nie tak chop z takimi oględzinami
Kolega jeździł vw golfem do dnia aż nie udeżył duży kamień w nadkole i okazało zie ze nadkole było zrobione z kawałka ręcznika pomalowanego barankiem
sprzedawcy jeśli chcą to i tak wcisną swoje ......

No nie wiem
Ale kupując auto 17-letnie chyba przede wszystkim sprawdza się stan nadwozia.

Chociaż szczerze mówiąc kilka xedosów widziałem i miałem w żadnym jednak tego problemu nie było przynajmniej w tak zaawansowanym stopniu.

Miałbym nawet zdrowe nadwozie xedosa na sprzedaż.

No właśnie o to chodzi że jedną stronę sprawdzałem przy zakupie i jest zdrowa, dopiero w domu się okazało że jest lewa strona zeżarta.

Podwozie też jest trochę przerdzewiałe ale tylko z tyłu i nie ma tragedii.
Poza tym coś tam stuka coś tam puka ale to sobie porobię pomału, takie rzeczy to i w kilkuletnim są do roboty.

Znalazłem wczoraj majstra który wspawa tam porządnie blachę i gwarantuje że przez kilka lat nie ma prawa się nic dziać. Naprawę wycenił na 250-300 zł także odetchnąłem z ulgą.

A i przy okazji, co może stukać z tyłu w kołach, jakby coś latało i grzechotało, luzów na piaście nie widzę.
Może to amortyzator albo jego poduszka?

Ps. Za ile ta buda Hazu jak coś

Nie brałbym X6 gdybym zobaczył jakiekolwiek ślady rdzy na nadwoziu.

Oglądałem sporo w tym roczniku i każdy posiadał rdzę także jak na samochód z sekwencją za 5 koła to chyba nie ma co narzekać.
Dodam że silnik pięknie pracuje i nie bierze oleju oraz nie ma nawet kropli oleju spod uszczelek a także na misce olejowej- nawet miska jest trochę przyrdzewiała co mnie bardzo zdziwiło bo zawsze coś tam oleju skapnie.
Biorę się na dniach za konserwację podwozia a spawanie dopiero za dwa tygodnie.
Ktoś domyśla się skąd mogą być te stuki?

Amory, łączniki stabilizatora, tuleje stabilizatora itp.