Klub MazdaSpeed

Smirnoff napisał(a):wahacz nówkę zamiennik

SM, przepraszam ze się wcinam ale jak myslisz o J33010 (11 ) to nie pasi do Xeda ( będzie jazda ) przerabiałem juz ten temat. Problemy są pozniej z geometrią , rózni się odsadzeniem częsci przedniej.....

Jaksa napisał(a):SM, przepraszam ze się wcinam ale jak myslisz o J33010 (11 ) to nie pasi do Xeda ( będzie jazda ) przerabiałem juz ten temat. Problemy są pozniej z geometrią , rózni się odsadzeniem częsci przedniej.....

Skoro tak mówisz, to pewnie tak jest, aczkolwiek troche mnie to dziwi.
Mam jeszcze wahacze innych firm, m.in FEBI, lecz one także w katalogach są spójne – GE i CA ...
No nic, w takim razie nie ma co sobie głowy zawracać.
Wycofuję ofertę, bo nie chcę byc powodem problemów.

Pozdrawiam
SM

Smirnoff napisał(a):Skoro tak mówisz,

Powaznie , przeczwiczyłem to w dawnym aucie Zombiego ( gosc kupił i trafił do mnie z rozpierniczonymi wahaczami ,wiec klikam w katalog i co.....Są takie same jak w GE zakładamy hehe a koła stoją jak po dobrym dzwonie jazda była ......)
Kupiłem uzywki na Kaczenca po 300 zł szt.

Jaksa napisał(a):Powaznie

Wiem. Mam do Ciebie szacunek, bo wiem, ze znasz się na tym, co robisz. I skoro tak mówisz, to pewnie tak jest – mówię to całkowicie poważnie.
Pozdrawiam
SM

Smirnoff napisał(a):Mam do Ciebie szacunek,

Milo mi ze Ty to mówisz ...... Chyba robimy tutaj małe OT a Moderator śpi
Dzięki Smirnoff

Heh, no to żeby było na temat, to powiem, ze zgłębiłem przed chwilą tajniki zawiasu w GE i CA i w oparciu o EPC mogę stwierdzić, ze fabrycznie:

1) wahacze przednie w CA KF są rzeczywiscie inne niż w GE KL (C002-34-350A vs GA6A-34-350A)
mało tego:
2) nawet w obrębie 626GE są różnice – wahacze przednie w GE KL są inne niż np w GE FP
a do tego:
3) amortyzatory przednie w GE KL są inne niż w GE FP/FS! (GA8L-34-900A vs GA24-34-900A )

Tak więc jak widać, katalogi zamienników niestety idą na skróty... Ba, nawet zamiennik amorka (czy to KYB czy Tokico czy jeszcze inny wynalazek) powinny rozgraniczać wersję silnikową, a tego nie robią ...
Tak samo jest ze sprężynami – mało firm rozgranicza wersje silnikowe, a powinny to czynić wszystkie.

No nic, jeśli to jest O/T to niech Crimer to wychrzani do kosza...

Pozdrawiam
SM

OT, ale jakze istotny. Warto go wrzucic jako glowne info dla nowoych userow.

Roznice w kolumnie McPersona pomiedzy wersjami silnikowymi wynikaja m.in. z roznicy w wadze auta. Zalozenie sprezyn od KL do FS i odwrotnie (amorow rowniez), moze miec oplakane skutki w ekstremalnych sytuacjach, np. odstego hamowania na nierownej nawierzchni.

Co do wahaczy, to dodam, ze w Probe 2.0 (FS) i 2.5 (KL) spotkalem sie rowniez z roznica przy sworzniu. Wahacz od KL nie dalo sie osadzic w zwrotnicy.

Eh .... Te zamienniki .....

Wiecie co, jak czytam ten wątek to po raz kolejny dochodze do wniosku, że na forum jest potrzebny dodatkowy dział, który byłby poświęcony tylko i wyłacznie tematom bardzo istotnym i konkretnym oraz często sie powtarzającym, które powinny być posprzątane, ładnie opisane i zamknięte, bez możliwości dopisywania uwag. Takie OT jak powiedział Greyg dla potomności. Mogło by to zapewnić mniej roboty dla moderatorów na przyszłość.
Pozdrawiam

To tak dla podsumowania, to [waaaco?] z Jc od xedosa6 nie pasuje do 626 ge, cronosa, Mx6, według Was??

JKAUTO napisał(a):to [waaaco?] z Jc od xedosa6 nie pasuje do 626 ge, cronosa, Mx6, według Was

Ogolnie da sie zamontowac ale ..... Życze szczescia w ustawieniu geometrii.... Ja juz o fakcie tym poinformowałem ludzi w JC Auto ,ale jakos nadal istnieje w katalogu ten zonk.

JKAUTO napisał(a):to [waaaco?] z Jc od xedosa6 nie pasuje do 626 ge, cronosa, Mx6, według Was??

Nie tyle według nas, tylko według producenta.
Pozdr
SM