Klub MazdaSpeed

xedosik · przez **xedosik** » 11 wrz 2007, 09:09

plynu jest ok w poziomie
dodam ze swieci mi jeszcze kontrolka abs(pomaranczowa) oraz kontrolka akumulatora :/
temat byl juz poruszany ale nikt nie napisal jak to rozwiazac, z tego co wiem to jezeli cos jest z alternatorem to kontrolka akumulatora z kontrolka ukl hamulcowego sa powiazane ze soba.. jak sprawdzic w czym tkwi problem?
oraz abs kontrolka, mysle ze cos jest z nim nie tak byc moze trzyma mi elektrozawor ktorys, jak je zlokalizowac?
niedlugo sprawdze bledy abs i podam dalsze inf, ale poki co to co z tym ladowaniem i hamulcami?

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 11 wrz 2007, 10:00

xedosik płyn najlepiej dolej do max'a jesli nie masz....
a co do reszty kontorlek to nie mam pomysłów

xedosik · przez **xedosik** » 11 wrz 2007, 12:00

plyn jest na maxa
co dalej??

nor · przez **nor** » 11 wrz 2007, 13:25

Sprawdź napięcie ładownia akumulatora. Jeśli jest coś nie tak alternator do wymiany. Świecąca kontrolka ABS może wskazywać uszkodzenie któregoś czujnika, pompy abs.

muzammil · przez **muzammil** » 11 wrz 2007, 19:32

mi sie swieci kontrolka ABS( nie zawsze) ale prawdopodobnie dlatego ze mam juz naprawde malo klocka i blaszka trze o dysk.kont. ABs tez moze sie palic jak jest zasyfiony czujnik. co do reszty kontrolek nie mam pojecia

chudy · przez **chudy** » 11 wrz 2007, 19:51

Sprawdź ładowanie – być może regulator napięcia Ci padł i puszcza zbyt wysokie napiecie przez co kontrolki Ci wariują.

xedosik · przez **xedosik** » 12 wrz 2007, 16:04

wiec tak
plyn jest juz na maxa, swieca kontrolki dalej, ladowanie akumulatora na klemach na zimnym silniku 14,80-90 a na rozgrzanym 14,60 V
kontrolka swieci dalej :/ razem z kontrolka hamulca
ABS chcialem odczytac bledy, nie da sie :/ po podlaczeniu do gniazda diagn. dioda swieci caly czas...

qbass · przez **qbass** » 12 wrz 2007, 18:01

Jak sprawdzałeś te błędy? GND+TEN a dioda B+ i FEN?

xedosik · przez **xedosik** » 12 wrz 2007, 19:11

gnd + tbs i fen b+

chudy · przez **chudy** » 12 wrz 2007, 19:46

xedosik napisał(a):14,80-90 a na rozgrzanym 14,60 V

. Czyli przy wyższych obrotach na zimnym silniku (ssanie) rośnie Ci napięcie? Spróbuj zwiekszyć obroty silnika i zobacz jak ma się napięcie – czy nie wzrasta jeszcze bardziej. Regulator powinien dawać w miarę równy prąd bez względu na obroty.
Powinno być max 14,4V – niby niewielka różnica a może jednak tu nalezy szukać przyczyny? Spróbuj włączyć kilka odbiorników prądu aby jak najbardziej zaniżyć napięcie – dmuchawa na maxa, ogrzewanie tylnej szyby, radio, światła... zobacz jakie wtedy masz ładowanie i czy kontrolki zgasną. Akumulator ma znamionowe napięcie 12V więc może zaniżać napięcie ładowania i faktyczne może być nawet ponad 16V. A 12 – 16... dla elektroniki to niewielka różnica gdy zasilanie idzie przez stabilizatory, ale dla czujników które działają napięciowo to moze być za dużo.

qbass · przez **qbass** » 12 wrz 2007, 20:03

xedosik napisał(a):gnd + tbs i fen b+

Zrób TBS+GND, a dioda B+ i FBS

xedosik · przez **xedosik** » 12 wrz 2007, 21:18

qbass dzieki, to chyba zadziala

)

tylko nadal problem z ta kontrolka od alternatora i plynu hamulcowego

xedosik · przez **xedosik** » 12 wrz 2007, 21:25

jeszcze jeden problem, moze ktos bedzie wiedzial, wszystko opiera sie na elektryce... nie dziala mi klakson a mianowicie cos jest nie tak miedzy przekaznikiem klaksonu a przyciskiem, jak spinam przekaznik to nic sie nie dzieje, jak podaje mu tam 12V to trabi, sprawdzam miernikiem to pokazuje chyba 0,6v albo 6V juz nie pamietam, po nacisnieciu przycisku :/ rozbieralem kierownice i tam jest wszystko ok
czemu podaje takie niskie napiecie?

xedosik · przez **xedosik** » 13 wrz 2007, 11:23

Powinno być max 14,4V – niby niewielka różnica a może jednak tu nalezy szukać przyczyny?

sprawdzilem raz jeszcze z roznymi opcjami i daje mi okolo 15V 14,9 14,8
z wlaczonymi wszystkimi odbiornikami radio swiatla podgrzewanie szyby itd spada do 14,7 bez wzgledu na obroty czy sa wysokie czy niskie, napiecie sie nie zmienia znacznie o jakies tam dziesiate.
czy to bedzie nadal wina alternatora? czy moze cos jest nie tak z moim akumulatorem?

xedosik · przez **xedosik** » 13 wrz 2007, 12:32

bledy ABS
12
14
22
51
61

co w takim przypadku mam poczac? uszkodzony sterownik??

faraon · przez **faraon** » 18 paź 2007, 17:10

Kto podesle mi foty jak idzie kabel ABS od strony pasazera.Gdzie on jest wpiety.Bo jakis h.... upier... nie ten kabel.foty wysylac na faraon@icpnet.pl

faraon · przez **faraon** » 19 paź 2007, 16:37

Widze ze niema chetnych

**marekk909** · przez **marekk909** » 19 lis 2007, 14:20

Od jakiegos czasu zapalała mi sie kontrolka ABS, jednego dnia tak drugiego nie. Wystarczyło zgasic silnik i odpalic jeszcze raz i już sie nie paliła.
Od tygodnia po załaczeniu sielnika pali sie cały czas, odczytałem błędy:

53 – przekaźnik silnika pompy / silnik (5 mignieć wolnych i 3 szybkie)
61 – jednostka sterująca (6 mignięć wolnych i 1 szybkie)

Niestety te błędy niec mi nie mówią może ktos z was miał coś takiego?
Mam sie martwić? Dziwna sprawa bo ABS działa (sprawdzałem)

PS: Nie wiem jaki dokładny symbol ma moje auto a strona z oznaczeniami na forum nie działa. Poza standardem ma kontrole trakcji i webasto.

Pozdrawiam

Ten post został usunięty przez radar88 27 gru 2012, 22:43.
Powód: Porządki

GrzegorzR · przez **GrzegorzR** » 19 kwi 2008, 08:36

Panowie powiedzcie mi jak wygląda moduł ABSu bądź jak jest opisany w xsedosie 6 2,0 v6
pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

ABS – Problemy i pytania/wątek zbiorczy

Kto przegląda forum

Moderator