Klub MazdaSpeed

Firepoland · przez **Firepoland** » 5 maja 2008, 23:40

Zrobiłem ostatnio 2000km, dość intensywnie i to po kiepskiej nawierzchni. pojawiły się lekkie stuki. Gdy ruszam lekko kierownicą na wyłączonym silniku(stuka gdzieś po środku na dole). Nie są to końcówki drążka kierowniczego, bo sprawdzałem sam na kanale i trzymają się sztywno i mocno. Stukanie odchodzi gdzieś na łączeniu pionowego drążka kierowniczego z poziomymi częściami układu kierowniczego.
Dziękuję i pozdrawiam. <co?>

Mieczyslaw · przez **Mieczyslaw** » 5 maja 2008, 23:59

Ryba to Ty jednak zyjesz

Silas · przez **Silas** » 6 maja 2008, 15:35

jak nie końcówki to może być magiel...

STEffAN · przez **STEffAN** » 6 maja 2008, 15:40

też stawiam na maglownice

Firepoland · przez **Firepoland** » 6 maja 2008, 19:14

I to jest maglownica. Jutro na 16 jestem na przegląd. Regeneracja maglownicy to koszt około 400zł.

Soluks · przez **Soluks** » 6 maja 2008, 21:53

u mnie też maglownica lekko stuka, ale narazie nic z tym nie robie jakoś w regeneracje nie wierze

Firepoland · przez **Firepoland** » 7 maja 2008, 10:45

to uwierz, bo nowa kosztuje koło 1000zł. A używanej to chyba nie kupisz, jeżeli o regeneracji nie chcesz słyszeć. Od lekkiego stukania do teraz minęło mi 2000 tys.km. Więc zacznij myśleć.

Firepoland · przez **Firepoland** » 8 maja 2008, 19:46

za remont, czyli: naprawienie cieknącej jednak maglownicy, zalanie jej płynem, ustawienie zbierzności, uszczelnienie jenego przegubu+robocizna: 600zł.
100 zł w tym za to że to V6, ponieważ więcej pracy.

luk_1313 · przez **luk_1313** » 15 sie 2008, 21:28

Witam. Mam pytanie:
Po przejechaniu 50-80 km zaczyna coś stukać w zawieszeniu mniej więcej na środku, stuki nasilają sie w trakcie jazdy. Amorki nowe, luzów nie ma, tuleje na wahaczach zmienione,stabilizator ok. Czy to umarł magiel? Następnego dnia rano znów cisza.
Może ktoś wie czy śrube i kontre na maglownicy uda się podkręcić z kanału bez żadnego demontażu?
Proszę o opinię. U mnie regeneracja magla to 1200.

jurgen9 · przez **jurgen9** » 18 paź 2010, 18:37

Witam wszystkich!
U mnnie tez stuka w ukladzie kierowniczym,czasem przy wyjezdzie z parkingu musze przygazowac bo trace calkiem wspomaganie Möglby ktos napisac co to moze byc?
Chcialbym takze Was spytac czy przekladnia z serii 2 bedzie pasowala do serii 1 ?
Niewiem czy nie bedzie konieczna wymiana pompy wspomagania ,prosze o pomoc!
Pozdrawiam!

lukkil · przez **lukkil** » 18 paź 2010, 19:13

sprawdź poziom płynu i pasek od wspomagania.

jurgen9 · przez **jurgen9** » 18 paź 2010, 20:00

-No wlasnie ,plyn i pasek rok temu wymienione,zapomnialem dodac ze plynem wspomagania ukladu kierowniczego ochlapany jest troche kompresor klimy

Fedu · przez **Fedu** » 23 paź 2010, 13:05

jurgen9 napisał(a):Chcialbym takze Was spytac czy przekladnia z serii 2 bedzie pasowala do serii 1 ?

Niema xedosa z serii drugiej. Po 94r jest różnica w mocy silnika. Powinno pasować bo konstrukcyjnie nic się nie zmieniło

jest tylko różnica B6 vs KF i to nie wiem czy nie idzie to samo <co?>

jurgen9 · przez **jurgen9** » 23 paź 2010, 20:38

Niema xedosa z serii drugiej. Po 94r jest różnica w mocy silnika. Powinno pasować bo konstrukcyjnie nic się nie zmieniło

jest tylko różnica B6 vs KF i to nie wiem czy nie idzie to samo <co?>

[/quote]

Hallo Fedu!
Dzieki za odpowiedz, seria 1 byla produkowana 1992-1994 a seria 2 1994-1999.(Mozesz sie upewnic na Xedos Commiunity.de)
Ruznice byly nieduze ale byly np: S1-144ps , S2-140ps.Przytrafilo mi sie juz ze pompa wody niepasowala z S2 do S1
Kurde , dalej niewiem co to moze byc a niechcialbym kupowac wszystkiego bo moze niebyc takiej potrzeby i wywale kase jak zwykle.Za tydzien w srode robie przeglad i napewno przez ten wyciek dostane negatywny

Fedu dzieki jeszcze raz !
Pozdro

Klub MazdaSpeed

Coś mi stuka w układzie kierowniczym.

Kto przegląda forum

Moderator