Klub MazdaSpeed

Sprawa wygląda tak, gość ciął stara rurę kolektorową zeskoczyła mu szlifierka i zrobił dość głęboki rowek w misce
Na szczęście nic nie cieknie nie poszło na wylot ale jakoś sprawa mi nie daje spokoju. Nie fajnie by było zgubić olej i dowiedzieć się o tym przez zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju bo wtedy już jest za późno,.. ech.. wie ktoś ile ta ścianka może mieć mm?

jakieś 0,8 do 1 mm
to nie jest za gruby materiał
weź pod uwagę że przy zmianach temperatury może pęknąć w najcieńszym miejscu

Dzięki za odpowiedź, no to mnie pocieszyłeś...
to się tyczy stalowej jak i aluminiowej misy? ten rowek ma właśnie gdzieś 1mm jak nie ciut więcej więc już powinna być dziura

aluminiowa na pewno będzie grubsza
ale na temat takiej się nie wypowiem bo nie znam
natomiast zwykła stalowa to cienka blaszka jest

Ok adam626 dzięki
Zmierzyłem dokładnie suwmiarką w najgłębszym miejscu rowek ma 1,2mm
Poczekam może wpadnie ktoś na ten temat co miał styczność z aluminiową misą.

tak się teraz dopatrzyłem
2.0i 8 zaworowe nie ma aluminiowej miski
tylko stalową
a tak dla pewności jesteś w stanie to zmierzyć przy rancie
w miejscu gdzie jest miska mocowana do bloku jest wywinięty
rant usztywniający powierzchnie styku z blokiem
tam widać grubość ścianki gołym okiem(z kanału lub podnośnika)
to jest wytłoczka z jednego kawałka blachy
więc może być tylko cieńsza w miejscach głębokich przetłoczeń
w środku ma zgrzany element usztywniający i to wszystko
aluminiowa miska to chyba tylko w nowszych DOHC była

Tak właśnie u mnie jest stalowa (sprawdzone)

I coś dla potomnych, grubość misek olejowych:
Grubość metalowej od 0.8 – 1.2 mm bo jest tłoczona i ma różne grubości to zależy od miejsca.
Aluminiowa to od 2.5 do 4 mm
Info od Wieśka z Dębicy.