Klub MazdaSpeed

wydaje mi sie ze moj termek nie zamyka dokonca obiegu duzego i dlatego sie dluzej grzeje silnik

dzisiaj jak silnik nei byl jeszcze goracy tylko letni to odkrecilem korek nad pompa i wlalem plyn jak go wlalem to zauwazylem ze woda zaczela lekko krazyc i zaczela sie tworzyc piana tak jak by sie odpowietrzal pomyslalem se przeciesz to ejst duzy obiek a on nie powinien miec ruchow bo przeciesz termek trzyma na malym czyz nie ?

dobrą metodą jest wyjęcie termostatu i wstawienie go na gaz w garnuszku z wodą
najlepiej z termometrem
na termostacie masz cechę 82 lub 88 lub 92 stopnie
przy takiej temperaturze powinien się otworzyć
niektóre termostaty ulegają uszkodzeniu po zagotowaniu wody więc trzeba uważać

sluchaj powiedz mi czy on otwiera sie dopiero przy X temeperaturze czy juz predzej zanim dojdzie to tej temepreatury to zacdzyna sie otwierac

dokladnie to chodzi mi o to czy np

w tenmperaturze 50 st. zaczyna juz przepsuzaczac zeby dochodzac do temp X otworzyl sie caly

czy to jest tak ze caly czas trzyma dopiro jak X temp otwiera i puszcza a predzej nic nie puszcza

nie wiem czy mnie zrozumiales

zauważalnie otwiera sie w odpowiedniej temperaturze

pytam bo jak silnik zimny a ja odkrece korek nad pompa to widze ze woda nie jest stala tylko cos lekko krazy ale w ten sposob ze eca bpombelki i se mysle czy czasem nie powinna stac skoro termek trzyma maly obieg ale bede musial wyciagnac i zrobic jak mowisz

dzieki

u mnie nie widać wnętrza chłodnicy przez korek,
termostat odcina tylko wypływ płynu z głowicy na chłodnicę
przewód powrotny jest cały czas połączony z pompą wodną
która pracuje przez cały czas i to może powodować falowanie poziomu w chłodnicy
czuć wyraźnie temperaturę na obudowie termostatu i wężu łaczącym go z chłodnicą
jest moment kiedy obudowa termostatu jest już wyraźnie ciepła a wąż jeszcze nie
bo termostat jeszcze się nie otworzył
jeżeli tego momentu nie da się wyczuć to prawdopodobnie termostat jest otwarty
lub go wcale nie ma co się zdarza w używanych samochodach

a co do bombelków w chłodnicy
wydaje się trafny pomysł z uszczelką pod głowicą

jeszcze jedno sprawdź korek od chłodnicy
korek jest układem podwójnego zaworu cisnieniowego
o dużym ciśnieniu otwarcia na zewnatrz i niskim ciśnieniu na powrocie
jest kluczowym elementem odpowietrzania układu chłodzenia
przy wysokim ciśnieniu (wysoka temperatura )wypycha zgromadzone
powietrze w górze układu chłodzenia do zbiornika wyrównawczego
a w przy spadku temperatury (podciśnienie w układzie) zasysa ze zbiornika wyrównawczego
płyn na miejsce wypchniętego powietrza
sam obieg płynu gwarantuje cyrkulacje powietrza wenątrz układu tak aby się zbierało pod korkiem

wiesz chyba jzu jest okey wtedy musialem zalac go jeszcze raz bo w peirwszy dzien wlalem otpowiwetrzylem i spoko ale na drugi dzien musiala sie ciecz rozprowadzic i znowu brakwoale teraz odpowietrzylem alewajac go i chyba jest dobrze co do termka to dziala prwidlowo bo jak odkrece korek zaraz przy wylocie z bloku do chloodnicy to widze ze nei ma cieczy w nim a silnik chodzi i jest moment kiedy termostat sieotwioera i wtedy mi ciecz wybija do gory czyli mozna uzna za post zamkniety sprawa rozwaizana a ja dowiedizalem sie jak spraw2daic temrek

Z góry dziekuje

Mam wrazenie ze Madzia za wolno się rozgrzewa. Muszę przejechać 10 km aby złapala temperaturę. Czy jest jakaś metoda sprawdzenia bez wymontowania ?

Pozdrawiam.

Jak po odpaleniu silnika rownomiernie łapią temperaturę oba przewody ( gorny i dolny ) to termostat jest otwarty i to jest zle.....ogolnie diesle się dlugo nagrzewają ale wolno stygną......

Gieniu zimna krew, u mnie jest to samo dlatego mam webasto na zime