Nagłe rozładowanie akumulatora

[steven]

Nerv wg mnie wystarczy wymiana szczotek... koszt powinien nie być wyższy niż 100 zł... (w moich okolicach biorą 40zł, ale że to Warszawa, to może być drożej, dlatego myślę, że więcej nie powinno wyjść
oczywiście jak sam wyjmiesz alternator...

[jazzzy]

ja u siebie wymieniam alternator w kilkanascie minut na ulicy więc robiłem to sam

to niezly zawodnik jestes jak w GD zmieniasz alternator na ulicy

instrukcja zaleca odkrecic polos przy wymianie a nawet jesli nie to 2.2 ma niezle naladowane pod maska

raz mi mechanik nieuwazny zmienial pasek i nie zabral sie do tego nalezycie to potem mial problem bo go zycie zaskoczylo

[adam626]

Było już o tym w jakimś wątku
Zawsze wyciągałem alternator do góry, nigdy nie przyszło mi do głowy robić tego w dół bo tam nie ma miejsca i byłoby trudniej. Nie ma jak wyjąć sanki wydech przekładnia kierownicza półoś, wszystko przeszkadza.
A odkręcanie półosi to już masakra, trzeba by spuszczać olej ze skrzyni biegów.
od góry masz najwyżej tempomat, odkręcasz tylko górne ramię mocowania alternatora. Wyciągam go kołem pasowym do góry, jest takie położenie ramion że wychodzi obok kolektora.

[Nerv]

Dzięki za odpowiedzi. Niestety nie było tanio, ale przynajmniej szybko. Zrobili mi fani polonezów na Ul.Stanisława Kostki ... no zapłaciłem 240 zł... padł komutator. Co do jakości usługi przekonam się później – na razie w porządku.
Niestety nie jestem taki mocny aby sobie rozgrzebać samochód szczególnie, że pogoda nie sprzyja no chyba żebym to już kiedyś robił. Przywieziono mi prostownik naładowałem wieczorem, a to był najbliższy znaleziony przeze mnie zakład.
BTW to magiczne oczko w Centrach Futurach to zapali się gdy jaki będzie poziom naładowania? Nie wiedziałem czy działa, a nie chciałem zniszczyć akumulatora więc ładowałem około 1,5h i z 0,5h z rana (5A 12V) Jakieś rady na przyszłość jak to w takim przypadku policzyć czas ładowania?
Jeszcze raz dzięki Adam i steven, ale trochę się bałem wjeżdżać nim do centrum – kierowcy w warszawie jakby mi zmarł z rana samochód rozszarpaliby mnie na strzępy jeszcze z LU rejestracją...

[Hugo]

Jakieś rady na przyszłość jak to w takim przypadku policzyć czas ładowania?

Liczysz tak, np. akumulator 45Ah to robisz 45Ah x 0,05=2,25A. Wtedy ładujesz akumulator ok. 20 godzin prądem o natężeniu 2,25A. Jak masz np. akumulator 56Ah to robisz 56Ah x 0,05=2,8A i tak dalej.

[Szyna]

Nie będę zakładał nowego tematu wiec podłącze się tutaj
Poznieważa mam podobny problem z aku bądź elektryka.

Otóż sprawa wygląda tak :
Samochód stal pod blokiem przez parę dni nie był jeżdżony no i pewnego dnia chce sobie pojechać gdzieś a tu patrze aku padnięty do zera, mowie kurde chyba się skończył akumulator albo coś go rozładowało. Dobra, cala noc w piwnicy się lądował. Rano wkładam odpalam wszytko cacy sprawdzam napięcie 14,2 V przy włączonym, mowie lądowanie jest, to teraz sprawdzimy czy coś mi nie rozładowuje. Wyłączyłem, otwieram, zamykam drzwi wynik 0,12 A ale po chwile spada do 0,01 A i waha się miedzy 0,01 a 0,00. Mowie tez wszystko OK. Pojeździłem w międzyczasie kilka razy w tym dniu. Zostawiłem go na noc i na następny dzień dopiero wieczorem chciałem gdzieś pojechać i co i znowu to samo rozładowany do zera Mowie no to trzeba zbierać na nowy aku Ale jak w ostatnim tyg były te gorączki to sąsiad mi powiedział ze niby miałem światła zapalone w samochodzie, a jak nie zgaszę to mi brzęczy, wiec na pewno nie zostawiłem włączonych, innego dnia wychodzę z samochodu patrze a tu faktycznie światła się świeca na postojowych. A wszystko było wyłączone. Ale to jest nic co najlepsze dzisiaj chłodniejszy dzień samochód stal cala noc i cały dzień schodzę na dol po aku bo mowie na pewno rozładowany. Wchodzę otwieram światło się świeci mowie a spróbuje odpalić i co i odpalił na dotyk Wziąłem go do piwnicy podłączyłem pod prostownik a tam pokazuje ładowanie niecałe 2 A a normalnie jak był rozładowany do zera to prawie 5 A.

Nie wiem czy to od tej gorączki się mogło coś poprzestawiać na tym słońcu jakieś zwarcie czy co.
Myślałem może wentylator od chłodnicy ale nie, światła tez potem sprawdzałem codziennie i były wyłączone to musiało się dziać parę godzin po zamknięcie drzwi bo jak sprawdzałem kilka razy pobór prądu to cały czas było dobrze.

Może ktoś miał podobny problem

[VeryCoolMan]

Może ktoś miał podobny problem

A miał miał, masz problem z przełącznikiem zespolonym a tu link do tematu: viewtopic.php?f=128&t=20486&hilit=prze%C5%82%C4%85cznik+zespolony przestudiuj wnikliwie zrób co trzeba a zaznasz spokój

[Szyna]

Zrobiłem to co trzeba z tym przełącznikiem i czekam do wieczora Aku się ląduje cały czas od wczoraj I zobaczymy jak się przez noc rozładuje to pierdziele i kupuje niestety nowy aku Bo w nocy w końcu nie jest tak gorąco

EDIT:
Puki co wszystko działa Wielkie Dzięki VeryCoolMan za podrzucenie tematu

[VeryCoolMan]

EDIT:Puki co wszystko działa Wielkie Dzięki VeryCoolMan za podrzucenie tematu

Nie ma sprawy od czego mamy forum

[userrr86]

Wtrącę jeszcze swoje doświadczenia – wszystko zawsze ładnie działało, aż kiedyś przekręcam kluczyk i wszystkie lampki gasną, a rozrusznik milczy. Ruszam pod maską, wsiadam – ciągle to samo.
Problem: bardzo słaba masa (zaśniedziały i zardzewiały przewód w klemie)
Rozwiązanie: oczyszczenie i dokręcenie połączenia klema-przewód
Koszt nauczki: 50zł ... (na pewno alternator teraz lepiej ładuje i nagłe rozładowanie nie grozi)

[zurekiv]

Witam
mam pytanko w autku madzi 626 GD coupe 2.2 12V
od tygodnia zmagam sie z akumulatorem. Pewnego dnia w trakcie podrozy z pkt a do pkt b, zrobilem 50km, po czym zatrzymalem sie na stacji i juz nie odpalilem. Musialem odpalic od kabli. Zrobilem pare kilometrow i jak ja zgasilem to juz nie odpalilem. Znow kable. Dojechalem do domu i w zasadzie nie wiem gdzie szukać usterki.

Czy możliwe, że tego typu rzeczy dzieją mi się za sprawą zaśniedziałych brudnych itd klem od akumulatora? Oraz ewentualne złe dokręcenie ich ? Czy wymiana klem na nowe może cos zmienić?

[niedzwiadek833]

Jeśli masz zaśniedziałe klemy to je wymień i wtedy zobacz co się będzie działo. Może pomoże ale nie musi. Może aku zakończył swój żywot.

[MrShaleck]

Możliwe też, że alternator nie ładuje wystarczająco. Czy coś jeszcze dzieje Ci się z elektryką?

Aczkolwiek, troche bardziej to do klem pasuje

[zurekiv]

Możliwe też, że alternator nie ładuje wystarczająco. Czy coś jeszcze dzieje Ci się z elektryką?

Aczkolwiek, troche bardziej to do klem pasuje

w zasadzie inny problem z elektryką to nie działający zegarek i gniazdo zapalniczki.
Ale to mam już z 3 miesiące i obstawiam jakąś kostkę nie dociśniętą.

Wczoraj przeszlifowałem klemy itd. Ale i tak wolałem drugim autkiem pojechac do pracy. Wszystko sprawdze jak wróce do domu

[Szyna]

Co do zegarka i zapalniczki to pewnie bezpiecznik Room o ile się nie mylę. Możesz sprawdzić lądowanie woltomierzem, powinno być ok 14,5 V.

[zurekiv]

dzieki za odpowiedz, bezpecznik sprawdze.
Apropo rozładowywania się akumulatora:
– ładuje akumulator prostownikiem
– udaje mi sie odpalic madzie
– madzia chodzi caly czas, voltomierz na klemach 12,56 – 12,58
– zapalone swiatla radio itd, czyli niby wszystko ok,
– madzia chodzi jakies 20-30 minut bez probelmu, mysle ze moge zgasic bo juz raczej doladowana, probuje odpalic jeszcze raz, i nic.

i co teraz?
pare dni temu mialem aku naladowane prostownikiem do full, wlozylem, (to bylo zaraz po wyczyszczeniu klem) i myslalem ze wyczyszczenie klem naprawi problem. Pojechalem moze z 6 km, i wylaczylo mi sie radio, dalem rade tylko wrocic te 6km do domu.
Pod koniec juz gasly swiatla, jak wlaczalem kierunkowskaz to wszystkie swiatla mi mrugaly w rytm kierunkow.

Nie mam pojecie czym to moze byc spodowodane.

[niedzwiadek833]

– madzia chodzi caly czas, voltomierz na klemach 12,56 – 12,58

Raczej po takich objawach wychodzi na to że nie masz ładowania, albo masz je znikome.
A jak wygląda stan aku?

[Szyna]

– madzia chodzi caly czas, voltomierz na klemach 12,56 – 12,58

Powinno być ok 14V
Alternator do mechanika

[zurekiv]

– madzia chodzi caly czas, voltomierz na klemach 12,56 – 12,58

Powinno być ok 14V
Alternator do mechanika

czyli jesli jest okolo 12,5 V to duzo za malo tak ?
a musze sciagac rozrzad do zmiany alternatora?

[Szyna]

Coś Ty nie wiem jak w twoim modelu ale alternator trzyma się na chyba 2 glonowych śrubach i jedna jest odpowiedzialna za naciąg paska.