Klub MazdaSpeed

Hej
Sluchajcie dzis zajrzalem do dowodu rejestracyjnego i odczytalem nr VIN...okazalo sie ze mam 12 zaworową jednostkę, zamiast 8 zaworowej
Ale w czym problem...pasek wymienilem do wersji 8 zaworowej jak i filtry...
Co mi moze grozic? moze sie zerwac? Moze są takie same ?
wg tej strony mam 12v http://www.mazdaspeed.pl/linki/323_626_vin.pdf
wg tej strony mam 8v
http://mazda-fun.net.ru/vin/

moj nr vin: JMZGV12D201220712
POMOCY ;(

Mógłbyś nazwać temat tak żeby z niego wynikało o co chodzi (oraz zgodnie z regulaminem)?

lepiej?:>

lux

Jeżeli masz 12 V to na pokrywie zaworów masz wielki wytłoczony napis 12 VALVE.
Filtry np. oleju i paliwa są takie same.
Pasek (jeżeli mowa o klinowym) jest zależny od osprzętu silnika (wspomaganie, klima) i można go dobierać po dlugości i przekroju, więc jeżeli dał sie założyć to powinno być ok...

nie mam takowego napisu...ale wg tego pdf mam 12v...wg ruskiej strony mam 8v wiec zglupialem. (bylem pewien ze mam 8v ). Klimy etc nie mam...

Overkill napisał(a):Jeżeli masz 12 V to na pokrywie zaworów masz wielki wytłoczony napis 12 VALVE.

PageUp napisał(a):nie mam takowego napisu

no to dobrze byłeś pewien

PageUp napisał(a):wg tej strony mam 12v http://www.mazdaspeed.pl/linki/323_626_vin.pdf

To ciekawe, bo według tej strony masz 2.0 12V na gaźniku (Carb.), a ty masz chyba wtrysk...

to teraz to juz wogole zglupialem...gaznika nie ma napewno
chyba na dniach zdejme pokrywe klawiatury
Ogolnie ma wielki napis "Injection" bez liczby zaworow...

PageUp napisał(a):Ogolnie ma wielki napis "Injection" bez liczby zaworow...

Z tego co sie orientuje to nie było jednostek 8V na wtrysku tylko 12V i 16V

Wodzu napisał(a):Z tego co sie orientuje to nie było jednostek 8V na wtrysku tylko 12V i 16V

i tu sie mylisz bo ja tez taka posiadam tyle ze o rok starsza i mam 2.0 na wtrysku i 8V

Siw-y napisał(a):mam 2.0 na wtrysku i 8V

Dokładnie, były takie silniki. Mają 90KM

Mam dokladnie taki sam silnik jak Ty,nic nie pisze czy 12V czy 16V czy 220V:D, podobno nie zawsze pisze ze jest 12V wiec chyba najlepiej zdjac kopolke i samemu sie przekonac:) a na stronach rzeczywiscie pisze roznie, w nr VIN tez mam literke D (co by znaczylo ze mam 16V bodajze) tyle ze mam wtrysk i 2.0...ale co tam wazne ze jezdzi i ma sie dobrze

Mazzzda Rulezzz

wlasnie moj silnik wyglada tak jak siw-y...cos czuje ze za pare dni odkryje klawiaturke i zobacze ile ich tam jest

zibi626 napisał(a):podobno nie zawsze pisze ze jest 12V

Zawsze jest wytłoczone na deklu

witam może mi pomożecie czytałen na forum że silnik 2,2,12V ma chydraulicznie regulowane zawory. Siedze sobie i szukam aż trafiłem na fotonaprawy na tej stronce i zamieszczony jest tam schemat głowicy i wydaje mi się że są tam śrubki do regulacji. Jak możecie to zerknijcie na nie i napiszcie co o tym sądzicie. Z góry dzięki.

PageUp napisał(a):moj nr vin: JMZGV12D201220712

Według EPC Mazda na podstawie podanego przez Ciebie VIN masz 8V, czyli identycznie jak moja GV tylko że u Ciebie jest już wtrysk a u mnie jeszcze gaźnik.

no z tymi nr VIN to jest roznie na roznych stronach:) najlepiej zdjac kopulke zaworow;]