Klub MazdaSpeed

Witam,

mam problem z madzią. Stała pół roku i nie chce odpalić na benzynie.
Na LPG bez problemu.

Pominąłem centralkę od gazu żeby ją wykluczyć i nadal brak prądu na wtryskiwaczach.
Może ktoś podpowiedzieć jak to naprawić/gdzie szukać przyczyny.
Nie mogę nigdzie znaleźć opisu kostek i pinów w komputerze, chciałbym
sprawdzić czy z kompa wychodzi prąd sterujący na wtryski.

Może ktoś walczył z takim problemem i coś podpowie.

dzięki

Spróbuj z tego.

Dziękuje za odzew, a masz może opis pinów komputera ?

No przecież masz na górze.

wychodzi na to, że + na wtryski idzie a nie ma "minusów", za to na wyjściu z kompa już są.

Czy to możliwe żeby tak grube kable minusowe idące z kompa do wtrysków gdzieś na grodzi się przetarły ?

Możliwe, że gdzieś się ułamał.
A nie ma na wszystkich czy tylko na dwóch? Bo jak zauważyłeś to wtryski pracują w półsekwencji.

dwa minusy idą od kompa i już "w komorze silnika" ich nie ma. Postaram się zrobić
obejście i bezpośrednio z kompa pociągnąć do wtryskiwaczy, bo żadnych kostek/złączek które
mogłyby broić nie znajduję. Między kompem a wtryskiwaczami jest tylko jedna na kolektorze czy się mylę?

Nie mam już tego samochodu więc nie sprawdzę, wg schematu złączek nie ma ale nie oznacza to, że ich tam nie ma fizycznie.

OK, wg mnie dziwna sytuacja bo te dwa przewody idą bezpośrednio z komputera, są grube i na tyle ważne, że lipy tam by mazda nie zrobiła.

A orientujesz się jak gazownicy montują centralkę w mazdach, to tylko plusowy przecinają żeby wtryski odłączyć ?

Masowe odcinają bo to przecież nimi są sterowane wtryski.

ale znalazłem tylko jeden przekaźnik odłączający wspólny dla 4 wtrysków plus...

No, przy mieszalnikowej instalacji tak może być.


--
mobilnie

kurde zmylił mnie ten schemat bo źle opisany jest kolor jednego minusa sterującego idącego od kompa.
Na schemacie jest jako czarny a faktycznie u mnie żółto czarny (czarny też jest)

Jutro całą wiązkę obiorę z peszeli i będę szukał...
tak czy siak wierzyć się nie chce, że mimo 24 lat te wszystkie kostki połączenia wyglądają jak nowe

Dopisano 9 sie 2014, 23:51:

Okazuje się, że po odpięciu kostek od wtryskiwaczy prąd na przewodach jest

Czyli cewki wtryskiwaczy mi tak broją ? możliwe to jest ?

Haloooo? Koledzy pomocy,

zmierzyłem oporność wtryskiwaczy i każdy ma równo 14ohm. Podając na każdy z osobna prąd 12V
otwiera i puszcza paliwo. Problem pojawia się po podpięciu wiązki. Nagle brakuje minusa sterującego z kompa.
Może ktoś przerabiał podobny przypadek i może coś podpowiedzieć.

Podmiana ECU ?

no walczę już długo i nic nie mogę wymyślić

Wygląda to tak, że komputer pod obciążeniem cewek traci minusy sterujące.
Tak jak mówiłeś podmiana kompa byłaby dobra ale skąd wziąć ?

Mój ma symbol 1Z FEGA, patrzyłem na aukcjach i są od 2.0 8V ale inne symbole.
Wychodzi na to, że silnik 2.0 8V obsługiwało kilka typów.
Niby na 3 kostki ale co do litery się nie zgadzają.

A jeszcze jedno: nie działa odczytywanie kodów błyskowych, zawsze działało.

Doradź Szyna co robić, bo praktycznie nie mam z kim tutaj pogadać...

na początek serdecznie dzięki za komputer. Auto nadal nie chodzi, ale chociaż wyeliminowałem uszkodzenie ECU.

2 dni walczyłem i nic nie wymyśliłem. Poprowadziłem bezpośrednio z kompa 2 minusy
bezpośrednio do wtrysków i nic nie pomogło.
Cały czas ten sam objaw tj. po obciążeniu opornością wtryskiwaczy komputer traci owe minusy sterujące.
Kilka postów wyżej jest schemat i we wszystkie możliwe miejsca w które dochodzi masa podawałem minus bezpośrednio z akumulatora grubym przewodem, aby wykluczyć "słabą masę".
Moje wtryskiwacze mają równo 14ohm, podłączyłem z VW 6ohm i ten sam objaw.

Nie mam już pomysłu, a do tego nie ma nigdzie żadnych informacji który z czujników bądź innych elementów "wchodzących" sygnałem do kompa może broić.

Jeśli ktoś z Kolegów czyta mój post – pogadajcie z kimś kto się orientuje w elektronice mazd – co może powodować takie objawy jak u mnie:
1. iskra jest (na gazie odpala bez problemu)
2. ciśnienie paliwa jest,
3. wtryskiwacze działają (podając bokiem napięcie puszczają paliwo i auto odpala na benzynie),
4. po odpięciu kostek od wtryskiwaczy prąd jest,
5. na benzynie nie chodzi

wdzięczny będę za wszelkie sugestie i rady, może coś przeoczyłem.
PISZCIE CO JESZCZE MOGĘ SPRAWDZIĆ !

Tak jeszcze mi do głowy przyszło.
Sprawdź jeszcze przekaźnik dwucewkowy nad nogami kierowcy i włącznik w przepływce bo są w szeregu i zasilają pompę paliwa, być może też mogą blokować wtryski.


Napisz do Tadziola, może jeszcze pamięta te auta.

pompa chodzi, robiłem też zworkę żeby wymusić jej działanie (kostka biała przy przepływce),

Pamiętam, że kiedyś sprawdzałem i ten silnik jest w stanie odpalić bez wpiętej wtyczki do przepływki.
słaby i dławił się, ale przynajmniej odpalał...

Siwy lubię trudne i ciekawe przypadki, ale nienawidzę roboty bez efektu ...

Sprawdz dobrze skrzynke z bezpiecznikami pod maska i nad nogami
Moze jakaś sciezka poszła