Klub MazdaSpeed

czy moze ktos podac rodzaj sondy lambda do GD 2.0i8v '88

NGK są dwie:
OZA25-F12
lub
OZA25-F3
podaj jeszcze numer podwozia, to powiem ci która z nich.

JMZGD12D501200013

no to wg katalogu NGK jest to OZA25-F12.

tutaj masz linka, w razie wątpliwości.
http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319& ... &m=626+III

pozdrawiam
Mariusz

Np BOSCH LS07

Nie wiem czy w swoim aucie moge zastosowac jakas zwykla uniwersalna sonde? bo te sa w granicach 80-120zl.Bo do tego modelu BOSCH kosztuje 199zl! a to dosc duzo.

kup uniwersalną. Ta od dedykowanej różni się wtyczką.

Sorki za OT... Jesłi sądzisz ze 199 to duzo... Ja za moja BOSCHa zaplacilem 400 zł (po znizce warsztatowej 350) – a i tak do konca nie sa pewni czy dobrze dobrana (niby jest OK) bo BOSCH niestety nie robi typowo pod moj silnik sondy... A orginał to około 2000 zł Z tego co mi się wydaje to do 2.0 8V jest zwykła 1 przewodowa (jeśli tak to kosztuje około 70-90 zł)

wywal kata i problem z glowy

ja kupilem taka sonde za 120 pln i okazalo sie ze moja jest dobra .jest jedno zylowa .moge odsprzedac za dobra cene 70 pln . firmy walker

siema, szukalem i nic tylko w ge cos tam pisali ale to nie to...
zmiezyłem sonde,(ustawilem miernik cyfrowy na 20 volt) i na wyłączonym silniku pokazuje 0,18 a jak zapale to rosnie do 0,52 i stoi, jaka powinna byc skala.... , kolega powiedział ze powinno byc 0.21-0,28 mozecie to potwierdzic bo nie chce wywalac nie potrzebych pieniedzy....

(obroty szaleja na beznzynie malo odczowalne ale czasami jest ze z 1000 na 1500 a na gazie to masakra schodza do 300, ale to jak silnik sie rozgrzeje powyzej 40 stopni na zimnym chodzi ładnie czyli jak doczytalem sie wczesniej w temacie to sonda wlacza sie od jakiejs temp...

w GD F2 wg manuala powinno być jak poniżej
http://images46.fotosik.pl/295/2f2bc783361db024.png

tak naprawdę 0.5 to jest bardzo dobrze
powyżej zbyt bogata mieszanka
poniżej uboga

sonda lambda zaczyna prawidłowo działać po osiągnięciu kilkuset stopni Celsjusza
i ma to coś wspólnego z jonami tlenu ze spalin i z powietrza otoczenia
jak w spalinach zostaje za dużo tlenu to znaczy że mieszanka jest za uboga
nadmiar tlenu podnosi temperaturę spalania i powstają trujące tlenki azotu
niedobór tlenu czyli za bogata mieszanka powoduje powolne niepełne spalanie
i powstają trujące węglowodory i sadze
złoty środek jest dla lambda =1 co dla takiej sondy jest około 05V (sprawnej sondy)
w naszych mazdach kłopoty z układem zapłonowym powodujące dopalanie niespalonej mieszanki
w kolektorze dolotowym potrafią zniszczyć sondę za wysoką temperaturą

A czy dopalanie niespalonej mieszanki w kolektorze to rzecz normalna czy to wynika z jakiejs konkretnej przyczyny?

winny jest przeważnie układ zapłonowy
mieszanka powinna się spalić w cylindrze
bo tylko tam pracuje
to co się spali w wydechu wypala tylko rury

Jakie są w takim razie procedury żeby wszystko działało prawidłowo?