Ku przestrodze – roznice w glowicach GD 8V
Napisane: 27 mar 2012, 14:19Kiedys szukalem glowicy do tego modelu i udalo sie kupic taka
niestety pomimo ze do 8V w benzynie to nie bangla i musialem ja zwrocic bo okazuje sie ze w Mazdzie sa roznice nawet miedzy 8V; od strony silnika wyglada to u mnie tak
na czerwono zaznaczylem dodatkowy otwor, niby sruby sie zgadzaja ale dziury juz nie;
Napisalem to bo moze ktos kiedys miec problem podobny do mojego ze mu peknie glowica (co nie jest odosobnione w tym modelu bo Siwy tez tak mial) a ten watek moze mu sie przydac. Generalnie jesli GD zaczyna ci brac sporo plynu chlodniczego to zdejmij glowice i posprawdzaj wezyki bo u mnie bylo tak ze
przygnil krociec przy jednej rurce a pozniej to juz lawinowo poszlo na przestrzeni tygodni, plyn uciekal, temperatura rosla a glowica pekla (uszczelka siedziala ok).
niestety pomimo ze do 8V w benzynie to nie bangla i musialem ja zwrocic bo okazuje sie ze w Mazdzie sa roznice nawet miedzy 8V; od strony silnika wyglada to u mnie tak
na czerwono zaznaczylem dodatkowy otwor, niby sruby sie zgadzaja ale dziury juz nie;
Napisalem to bo moze ktos kiedys miec problem podobny do mojego ze mu peknie glowica (co nie jest odosobnione w tym modelu bo Siwy tez tak mial) a ten watek moze mu sie przydac. Generalnie jesli GD zaczyna ci brac sporo plynu chlodniczego to zdejmij glowice i posprawdzaj wezyki bo u mnie bylo tak ze
przygnil krociec przy jednej rurce a pozniej to juz lawinowo poszlo na przestrzeni tygodni, plyn uciekal, temperatura rosla a glowica pekla (uszczelka siedziala ok).
)