Klub MazdaSpeed

Tak jak w temacie mam zapłon ustawiony na 11 stopni czy to jest prawidłowo? Nigdzie nie moge znaleść jakie jest prawidłowe ustawienie.

Wg programu AutoData 2004 powinieneś mieć wyprzedzenie 6 +/– 1 prze 800 rpm na benzynie oczywiście

O kurde to mam o wiele za duzo jak ma być na 6 stopni...

Ten silnik ma tak podane, myślę że do lpg może być 8-9 stopni .

a jak się zachowuje silnik
klepią zawory przy obciążeniu
dostaje samozapłonu
kicha
szarpie
bo jak jeździ dobrze to bym się tym nie przejmował

Nic sie nie dzieje z sinikiem tylko jak spada z obrotów to troche strzela w tłumniku. Ustawiłem na 9 stopni i troche zmuliło mi auto.

adam626 napisał(a):klepią zawory przy obciążeniu

To nie zawory klepia....

Dziwne ze jak sciągnęłem z niemiec to miała zapłon na 10 stopni ustawiony, wiec na gazie przyspieszyli mi na 11. wtedy paliła mi 8 litrów gazu na trasie i po mieście 12. Teraz jak przestawiłem na 9 stopni to ma troche muła i pali mi 7,5 w trasie i niecałe 11 po miescie. Ciekawe wkoncu jak ma być on ustawiony? Musze chyba do serwisu sie dowiedzieć?

Proszę o kilka zwięzlych fachowych podpowiedzi – albo link lub wyciąg z książki serwisu.
Na ile stopni ustawiamy zapłon przed ZZ?
Jakie powinny być (zgodnie z fabryką) obroty silnika na biegu jałowym (P – automat)?
Czy regulacji dokonywać przy zdjętych, czy też założonych przewodach podciśnieniowych?

Serdeczne dzięki
Pozdro
mosad-ad – adam

Chlopaki (dziewczyny) mam rozumiec ze nikt nie potrafi mi pomoc, czy klasycznie zrzucacie mnie na bambo?
Czy moze tylko ja mam problemy z zapalnikami?

mosad-ad napisał(a):Chlopaki (dziewczyny) mam rozumiec ze nikt nie potrafi mi pomoc, czy klasycznie zrzucacie mnie na bambo?
Czy moze tylko ja mam problemy z zapalnikami?

Nikt Cie nie zrzuca. Ja i inni nie zauwazyli albo nie potrafili nic podpowiedziec. A tu na szczescie jesli sie nie wie lub nie ma jakiegos pomyslu, to sie nie zasmieca forum. Postaram sie cos jutro wyszperac w manualu. Nie obiecuje pomocy, bo wiele informacji jest czesto ograniczona do propozycji zastosowania narzedzia serwisowego. Moj manual to serwisowka z ASO.

Ależproszę cie bardzo
http://www.ford-probe.net/index.php?opt ... &Itemid=44

Czy ktoś wie jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu w mazdzie 626 z silnikiem 2,2 na gazie? Optymalny kąt powinien być raczej inny niż na benzynie.

Johnny widzę że znalazłeś ale zapiszę dla potomnych:
6 stopni +/-1 stopien

A czy to nie jest kąt "seryjny"? Z tego co wiem przy instalacjach gazowych powinien być inny. Czy nie?

Johnny napisał(a):A czy to nie jest kąt "seryjny"? Z tego co wiem przy instalacjach gazowych powinien być inny. Czy nie?

Miałem kiedyś Probe 2,2i z 89 r i miał przejechane chyba ze 300 k km i z tego chyba ze 100 kkm na gazie.
chodził bez zarzutu i oczywiście zapłon nie był regulowany założeniu instalacji gazowej.

A jakie miał spalanie (i przy jakiej jeździe)? Dobrze ustawiony zapłon istotnie wpływa na pracę silnika i są to różnice odczuwalne. Mi mazda paliła 11 a po serwisie (wymiana głowicy) 13. Po pracy silnika jestem pewien że mam inny zapłon niż poprzednio.

Johnny napisał(a):A jakie miał spalanie (i przy jakiej jeździe)?

Jak jeździłem dość ostro to mi palił do 13 litrów gazu.
jak delikatnie to 10 litrów.
Silnik był generalnie nie do zajeżdzenia, zaplonu wcale nie ruszałem.
w międzyczasie padly mi dwie skrzynie biegow, dwa razy pękł pasek rozrządu i raz padła pompa wody.

od ostatniej wymiany mam problem z dokladnym polozeniem jak ustawilem dobrze zeby samochod odrazu zapalał po przekreceniu kluczyka to jak sie rozgrzał to strasznie obroty skakały i czasami strzelał no to wiadomo ze bylo za wczesnie ustawione teraz jak ustawiłem to samochod długo kreci jakies 4 sekundy i obroty bardzo opornie sie stabilizuja, ale jak unormuja sie to jezdzi bardzo ładnie ,swiece dobre i kable dobre nie maja przebicia, ile kosztuje regulacja na warsztacie?? i czy do kazdego lepszego warsztatu mozna podjechac bo ja juz tutaj rece rozkładam co to tego.

wyregulować by każdy potrafił który posiada lampę stroboskopową, pod warunkiem że zna kąt wyprzedzenia zapłonu dla silnika F2 i wie że trzeba przełączyć silnik w tryb serwisoway przed regulacją