Czujnik włączający wentylator, czujnik temperatury. 626 GD

[adusja]

To jest czujnik temp. płynu chłodzącego. Pod wpływem zwiekszania się temperatury płynu zwiększa sie przewodzenie do masy czujnika (masa czujnika=masa silnika=calego pojazdu) i wskaznik pokazuje wyzszą temperaturę to jest ten pojedynczy. Podwójny jest dla sterownia aby mogł dobrac odpowiednią dawkę paliwa i kat wyprzedzenia zapłonu. Jeśli go odepniesz, to bedziesz miał problem z uruchomieniem silnika na gorąco, a jesli on sie zewrze, to bedziesz miał problem z uruchomieniem silnika na zimno. W skodzie octavii 1,9 TDI (110KM) znajduje on się z tyłu wkręcony do bloku. Czujnik dla wentylatora znajduje się w chłodnicy.

Jeśli chodzi o gazowanie baku, to zaworek w baku ma wpuszczac powietrze do baku, ktore ma iść w miejsce ubywającego paliwa. Nadciśnienie jest spowodowane złym odpowietrzeniem zbiornika (to akurat musiałem zrobic w mojej madzi bo wypadła dziura w przelewie i nie mogłem tankowac do pełna). Do tego dochodzi filtr węglowy par paliwa i zaworki do niego. pzdr

[tomom]

To jest czujnik temp. płynu chłodzącego. Pod wpływem zwiekszania się temperatury płynu zwiększa sie przewodzenie do masy czujnika (masa czujnika=masa silnika=calego pojazdu) i wskaznik pokazuje wyzszą temperaturę to jest ten pojedynczy. Podwójny jest dla sterownia aby mogł dobrac odpowiednią dawkę paliwa i kat wyprzedzenia zapłonu. Jeśli go odepniesz, to bedziesz miał problem z uruchomieniem silnika na gorąco, a jesli on sie zewrze, to bedziesz miał problem z uruchomieniem silnika na zimno. W skodzie octavii 1,9 TDI (110KM) znajduje on się z tyłu wkręcony do bloku. Czujnik dla wentylatora znajduje się w chłodnicy.

Jeśli chodzi o gazowanie baku, to zaworek w baku ma wpuszczac powietrze do baku, ktore ma iść w miejsce ubywającego paliwa. Nadciśnienie jest spowodowane złym odpowietrzeniem zbiornika (to akurat musiałem zrobic w mojej madzi bo wypadła dziura w przelewie i nie mogłem tankowac do pełna). Do tego dochodzi filtr węglowy par paliwa i zaworki do niego. pzdr

Ten podwójny chyba nie za bardzo ma zastosowanie w samochodzie z gaźnikiem

[adusja]

Sorry nie zauwazylem ze to gaznik..moj blad, punkt dla Ciebie. Ale tak jest w pojazdach z wtryskiem...

[PLaster]

Przypadkiem uszkodził mi się czujnik. Tak po prostu pękł, może ze starości – nie ważne.
I tu mam pytanie, jaki to czujnik? Jakieś symbole?

[Siw-y]

Mi to wygląda na czujnik temp, bo miejsce gdzie siedzi przypomina obudowę termostatu, jak tak to prawdopodobnie daje sygnał na wskaźnik na desce

[PLaster]

czujnik temp

tak to jest czujnik temperatury, ale czy ma on jakieś symbole, numery itp oznaczenia?

[Siw-y]

czy ma on jakieś symbole, numery itp oznaczenia?

Podaj mi Vin

[PLaster]

Podaj mi Vin

PW

[Siw-y]

EPC mówi, że ten czujnik nie występuje jako samodzielna część,
musisz ja zakupić razem z obudową termostatu, której numer jest GMAF20115172B (F201-15-172B)

Zapytaj o to Karola to Ci z ASO ściągnie, sądzę, że w stówce się zmieścisz

[PLaster]

jak tak to prawdopodobnie daje sygnał na wskaźnik na desce

to się nie piekli, i bez wskaźnika można jeździć

w stówce się zmieścisz

a to poszukam jako samodzielny lun czegoś tańszego

[Siw-y]

a to poszukam jako samodzielny lun czegoś tańszego

Pisałem o nowym, używkę gdzieś na szrocie pewnie za jakieś 20 zeta trafisz

[steven]

Przypadkiem uszkodził mi się czujnik. Tak po prostu pękł, może ze starości – nie ważne.
I tu mam pytanie, jaki to czujnik? Jakieś symbole?

No to może to być czujnik, albo od tempratury silnika, który leci do komputera (chyba 3 przewodowy), albo od wskaźnika na desce (1 przewodowy), albo włącznik wentylatora(też 1-przewodowy) ewentualnie jeszcze chyba 2 przewodowy był od klimy i teraz tak. Jeżeli jest 1-przewodowy to jak dotkniesz końcówkę do masy to i na zegarach będzie temperatura na max to właśnie jest od tego może być jeszcze włącznik wentylatora, ale to byś zauważył, bo on jest po chińsku zrobiony i jest zwarty na zimnym, i podaje mase a jak się nagrzeje, to ucina masę i włącza się wentylator a podejrzewam, że Ci nie chodzi, bo byś widział:) tak więc na razie się nie przejmuj, pojeździj troszkę bez wskaźnika temperatury ;p a w wolnej chwili podjedź do InerCarsu i za 35,34 zł kup nowy (chyba że chcesz zniżkę, to uderz na priv;P) (nr zwyczajowe: KW 530 211, EPS 1.830.211 – przydadzą się w IC żeby Ci dali odpowiedni:p)

[max]

PLaster to jest czujnik od załączania wentylatora na 100% wiem bo jak kupiłem auto to też był uszkodzony , pasuje tez od innych modeli mazdy ja mam z 323 BF

[PLaster]

oki, dzięki chłopaki za info
po niedzieli się tym zajmę

[adam626]

jest to termiczny wyłącznik wentylatora chłodnicy, jak się zrobi cieplej ugotujesz silnik. Zwarcie tego kabelka do masy włączy wentylator na stałe.
Zamiennik w intercarsie kosztuje 39 zł chyba jak poszukam to podam później numer

[steven]

to w 2.2 załącza wentylator pa masie a nie odcinając masę??

[PLaster]

jest to termiczny wyłącznik wentylatora chłodnicy

tak, zgadza się

jak się zrobi cieplej ugotujesz silnik

już dziś to zauważyłem jadąc do pracy i stojąc w korku
no ale włącza się ogrzewanie i temperatura silnika spada, ale w kabinie rośnie

to w 2.2 załącza wentylator na masie a nie odcinając masę

przetestuje to dziś, bo mam do przejechania 150km

[adam626]

numer intercars 1.850.189

nie tylko 2.2 włącza po masie, w F8 1.8 miałem tak samo

[steven]

ADAM626 dzięki wielkie – to po co w 2.0 tak to udziwnili ;p japońskie głuptasy!

[PLaster]

dzięki chłopaki, już rozmawiałem z NipponCar na radzymińskiej i dostępne są dwa rodzaje, ponoć oryginalny za 50zł i włoski zamiennik za 38zł.
Jutro będę zamawiał.
Jak sądzicie, czy warto dopłacić 12 zł za oryginał? Wg mnie to chyba część mniej istotna do pracy auta.