Przegrzany silnik ? Problem z termostatem – GD

[Jaksa]

jak jest w GF

Też nie....

[Globy]

W GC mialem podswietlane Patrze, ze Mazda sie z deka cofnela w rozwoju, ale domyslam sie (a raczej wiem, bo wlasnie mi sie przypomnialo), ze w 6 sa podswietlone tak samo jak w Mondeo (plus automatyczne domykanie na wszystkich drzwiach, mam nadzieje). Co dziwne, w Cronosie mialem tylko automatyczne otwieranie szyby kierowcy w dol, zas w Protege mam szybe kierowcy z funkcja automatycznego domykania zarowno do gory, jak i do dolu (nizszy i starszy model

[Rokoś]

Pozwolilem sobie kontynuowac temat , gdyz nie bede nowego zakladac

Ogolnie zakonczylo sie to tym , ze chlodnica nie miala odpowiedniej droznosci , przez to uszkodzeniu ulegla uszczelka pod glowica – pojawil sie olej w chlodzeniu, nastepstwem bylo zdjecie glowicy, wymiana uszczelki ,sprawdzenie glowicy...

proba odkamienienia chlodnicy przyniosla rezultat , ale nie taki do konca, czesciej wlacza sie wiatrak, zime przejezdze ze wzgledu na zimniejsze powietrze jednak na wiosne bede musial kupic chlodnice, chyba ze ta jakims cudem sie wyrobi, chociaz i tak w to nie wierze...

szkoda ze troche kasy w krzyz ....

[VIP]

ja mam inny problem


wiem ze co jakis czas plynu brakuje w obiegu bo parownik mam wyzej niz silnik i co jakis czas jak nei doleje to nei dochodzi plyn i zamarza wtedy widze ze plyn przybyl w wyruwnqwczym ! czemu go nie zaciaga ? albo jak sprawdzic czy zaciaga ? mam powoli dosyc tego i co jaksiz czas wlewam mu plyn ale on po jakims czasie dochdozi do wyrownwczego az jest tam ponad stan

masci w plynie nie ma w oleju zadnych plam nie ma dymu bialego na analizatorze tez nei wykazuje ze uszczalka co to mzoe byc termostat ?

nie wiem sam juz

a moze ze wyzej jest parownik niz silnik ale nie duzo wyzej


aha wiem kiedys mam dolac plynu wtedy gdy zamarza a wtedy gdy zamarza nie grzeje mi tez mocno cieple powietrze wiec co sie dzieje ?

[Martinek]

a propo tych dywagacji na temat chlodnic termostatow i ty mpodobnych
jak sposcic caly plyn chlodzacy takze z bloku silnika no po prostu caly??

[Jaksa]

caly??

Zapomnij o takiej operacji.....chyba że wymontujesz cały zespół napędowy.... . W chłodnicy jest korek spustowy ( hehe ktory potrafi się spierniczyc ) i tylko tam....w bloku tez "niby" ale tego to ryzyko ruszac.

[Tomasz760]

co jakis czas plynu brakuje w obiegu bo parownik mam wyzej niz silnik i co jakis czas jak nei doleje to nei dochodzi plyn i zamarza wtedy widze ze plyn przybyl w wyruwnqwczym ,co jaksiz czas wlewam mu plyn ale on po jakims czasie dochdozi do wyrownwczego az jest tam ponad stan

nie znam się ,

ale ja miałem podobnie że brakowało mi wody w układzie a w zbiorniku poziom wody był ponad stan. U mnie okazłao sie ze jest to nieszczelny korek i zarazem pękniety pod tym korkeim plastik(mały wyciek był z pod korka ) ,. Pojechałem na Rydygiera kupiłem korek , element już metalowy (bo tych palstików już nie robią ) i problem się rozwiazał . Teraz poziom cieczy stały a poziom w zbiorniku wyruwnawczym jest w normie

[VIP]

wiesz ja korek patrzyklem wizualnie i stawialbym ze jest dobry

Dzisiaj wpierdzielilem parownik wszeregowo w uklad chlodzenia i wiecie co lepiej jest podczas tego zauwazylem ze mialem nie podociagane opaski metalowe na przewodach wiec moze tam uciekalo cisnienie do tego uklasd szeregowo to mam pewnosc ze woda krazy w obiegu i nie chcrzani sie a wtey przez ten wpiety szeregowo nigdy nei wiedizalem czy czasem nei jest zapowietrzony gdzies na trojniku hehe

dzisiaj wylalem caly plyn z wyrownawczego wlalem go z powrotem do obiegu i patrzylem na wezyk z dyfuzora czy wypycha plyn i chyba zaczyna sie dobrze robic

czas pokaze

[VIP]

aha dodam jeszcze ze podlaczylem szeregowo reduktor ale przed nagrzewnica bo postanowilem postawic pierwszenstwo ciepla parownika przed cieplem w kabinie (nagrzewnica) i chyba dobrze zrobilem bo teraz szybko sie grzeje reduktor a z czym idzie mam b wysoka temeperature i nie wierzylem auto na bardzo goracym reduktorze ma o wiele wiecej mocy wyczytalem ze wtedy sie wytwarza wiecej oktanow w gazie ale nie wiem co w tym prawdy wiem ze zauwazylem naprawde duzo szybsza mazde xedos 6 heheh

jednak temepratura jest wazna wiec ja poleclabym szeregowo na pierwszym planie reduktor powiedzcie mi jakie tego sa minusy bo przeciesz musza byc skoro gazownicy tak nie robia hehe

[Adam626GD]

Chłodnice kupisz w auto-sosulski
Ja tam kupilem wlasnie do FE4 12v – za okolo 420pln. NIe kupuj tylko uzywek

[Rokoś]

no i chyba sie naprawila chlodnica, byla ostro czyszczona......

[Waluś]

Hejka.
Dzisiaj wymieniłem sobie termostat, bo mój został przezemnie zdiagnozowany jako uszkodzony. Więc zabrałem sie za roboty, wymontowałem ten stary (był made in USA jeszcze ) i tradycyjnie poszedłem przetestować nowy termostacik, jak również stary, ten wymontowany i tradycyjnie zrobiłem to w szklance gotowanej wody.
I teraz najważniejsze :
Zauważyłem, że ten nowy sie prawdopodobnie przy właściwej temperaturze, ale ten stary nie chciał sie wogóle otwożyć więc podwyższyłem temperature w naczyniu na kuchni elektrycznej i mimo że woda już sie gotowała termo było nadaL ZAMKNIĘTE !! byłem w szoku.
Czy coś takiego komuś sie zdażyło
Od dłuższego czasu miałem problem, przynajmniej tak mi sie zdawało że był to problem, z często załączającym sie wentylatorem chłodnicy, który pracował bardzo długo a czasem na wolnych obrotach silnika wogóle nie chciał sie wyłączyć, ale temp na wskaźniku cały czas była prawidłowa.
Mogła zdażyć sie sytuacja taka, że chłodzenie odbywało sie powiedzmy od "pupy strony" czyli od dołu i w pewnym momencie ten termostat sie otwierał pod wpływam ciśnienia, które powstawało, a zamykał sie dopiero po ostygnięciu
Bardzo mnie to zdziwiło co dzisiaj zobaczyłem
co wy na to

[Achemenid]

Dziwie sie ze ci nie puscila uszczelka pod glowica . To z tego masz jeden pozytyw,masz nie do przegrzania silnik .Bo jaka wtedy wystepuje temperatura i wysokie cisnienie przy zablokowanym termostacie

[Waluś]

Dziwie sie ze ci nie puscila uszczelka pod glowica

tysz o tym pomyślałem hihi

[adam626]

wszystkie termostaty które wymieniałem u siebie nie otwierały się
nigdy nie zepsuł mi się termostat w taki sposób żeby był otwarty cały czas
ostatnio nawalił mi zimą 2 lata temu
silnik aż dymił bo trochę grzałem po trasie i nie zwracałem uwagi na temperaturę
bardzo się zmartwiłem tym faktem i pogodziłem z koniecznoscią wymiany uszczelek w przegrzanym silniku ale mineły dwa lata i kilkadziesiąt tyś km
i nic się nie dzieje

[Waluś]

ja jeszcze nie przegrzałem, ale w lecie pewnie by do tego doszło hihi

[panstasio]

ło kurna ten czesto wlaczajac sie wiatrak jakos znajomo brzmi

[Waluś]

Stasiu, jako że masz F2 proponuje sprawdzi

[krzysiek626]

Mój się nie zamykał był cały czas otwarty. Orginalny rozsypał się w części!

[Waluś]

Mój się nie zamykał był cały czas otwarty

W poprzedniej też tak miałem, a tu hmmm coś innego hihi