Klub MazdaSpeed

robertoz · przez **robertoz** » 31 maja 2006, 22:20

Po przeszukaniu forum dowiedziałem się że w tym silniczku[ 8 v ] zaworu reguluje się mechanicznie, ale nie wiem czy na zimno czy na gorąco i jakie są dane regulacyjne?-znalazłem jedynie do mazdy 929 FE z 84 r. in 03\ex.03.-ale to inny motor.Dzieki.

Jaksa · przez **Jaksa** » 1 cze 2006, 18:51

Zawory regulujesz na zimno , zrob wszystkie na 0.25 a będzie dobrze.Ustaw koło pasowe wału korbowego na punkt ( tam chyba jest T ) i regulujesz wszystkie luzne nastepnie obracasz jeden obrot wału ( znow na punkt ) i jedziesz nastepne luzne. Deklujesz i odpalasz.

robertoz · przez **robertoz** » 1 cze 2006, 21:30

Jaksa-dzięki wielkie.Lecę do garażu.

Jaksa · przez **Jaksa** » 1 cze 2006, 21:38

robertoz napisał(a):Lecę do garażu.

Tylko zrób to dobrze hahaha

**Polimeraza** · przez **Polimeraza** » 1 wrz 2007, 19:30

Witam bardzo prosze o pomoc bo nigdzie nie moge znalezc danych, jakie wartości mają mieć luzy zaworowe w Maździe 626 rocznik 1999 w silniku 2,0 16V 115KM. Z góry dziękuje za pomoc :)

xANDy · przez **xANDy** » 2 wrz 2007, 16:12

A czy przypadkiem tam nie ma HLA..?

Riki · przez **Riki** » 2 wrz 2007, 18:49

xANDy napisał(a):A czy przypadkiem tam nie ma HLA

W GE (FP FS owszem)

ale w GF/GW regulujesz zawory płytkami...

xANDy · przez **xANDy** » 2 wrz 2007, 19:57

Riki napisał(a):W GE (FP FS owszem)

Tak mi coś kolebało się po zakamarkach zwoi mózgowych... słynny zaworek w pompie oleju

Riki napisał(a):w GF/GW regulujesz zawory płytkami...

No cóż – znam tylko diesla, i tylko jednego diesla...

Riki · przez **Riki** » 2 wrz 2007, 19:58

xANDy napisał(a):No cóż – znam tylko diesla, i tylko jednego diesla

Oj... na pewno nie jednego

**Polimeraza** · przez **Polimeraza** » 4 wrz 2007, 18:37

Dzieki za dobre checi

Znalazlem

0,23-0,3mm na wylotowych i wlotowych. Na zimno
Pozdrawiam

**krueger** · przez **krueger** » 18 cze 2009, 14:14

Witam,

jestem od niedawna posiadaczem 626 GD coupe z silnikiem 2.0 12V 107 km na gaźniku. Czy w tym silniku zawory również reguluje się mechanicznie???

dziękuję i pozdrawiam użytkowników GD;)

MazDarek · przez **MazDarek** » 18 cze 2009, 14:30

krueger napisał(a):Czy w tym silniku zawory również reguluje się mechanicznie?

W silniku 12V są hydrauliczne popychacze. Mechanicznie reguluje się tylko ośmiozaworowe silniki.
Również pozdrawiam

steven · przez **steven** » 18 cze 2009, 14:36

w 12V są bezobsługowe, samonastawne...

natomiast co do 8V to wg sam naprawiam... zalecają na gorącym silniku to robić:
0,3mm od strony zaworu i 0,2mm od strony krzywki zarówno dla zaworów ssących jak i wydechowych... natmiast z drugiej strony wydaje mi się, że akurat kto jak kto ale Jaksa ma więcej doświadczenia i warto by jego posłuchać...

**krueger** · przez **krueger** » 18 cze 2009, 15:32

MazDarek & steven

bardzo dziękuję za odpowiedź.

Założyłem instalacje lpg i facet kazał mi się zorientować jaka jest regulacja, bo jeśli jest mechaniczna to co 10 tyś miałem regulować zawory. Brak regulacji grozi ponoć wypalaniem gniazd. Teraz się nie martwię

Co do samego silnika to kilka razy było tak że po uruchomieniu na zimno dochodził z niego dziwny odgłos – jakby coś w nim dzwoniło – przez kilka minut, potem cisza. Co może być przyczyną takiego odgłosu?

Waluś · przez **Waluś** » 19 cze 2009, 22:20

krueger napisał(a):jakby coś w nim dzwoniło

z opisu wynika że masz 12V więc masz hydraulikę, a więc nie domaga. Pierwszym sposobem uciszenia jest wymiana zaworku w pompie oleju. Jest gdzeiś opis na forum (kolega MAX to opisywał i chyba nawet foty były). Wymiana tylko na oryginał, nie wielki koszt, tyle że miskę oleju trzeba zrzucić.

robertlodz · przez **robertlodz** » 10 lis 2009, 18:45

Czy wie ktoś jak regulować zawory w takim silniku?
Podniosłem dekiel i nie widzę śrub regulacyjnych, czy oznacza to że jest hydraulika?
Wszystkie zawory są ciasne.

berserk5 · przez **berserk5** » 10 lis 2009, 21:37

jak nie ma śrób wiec masz hydrauliczne podstawiaja sie same.Na zimno i olej nie jest w obiegu zaczna ci delikatnie klekotac ale jak olej juz zacznie wpływac ucichnie i zawory sie podstawia. Hydraulika 100%.

Borys · przez **Borys** » 22 lis 2009, 15:48

Riki napisał(a):
xANDy napisał(a):A czy przypadkiem tam nie ma HLA

W GE (FP FS owszem) ale w GF/GW regulujesz zawory płytkami...

A jak to jest w przypadku silnika FP w BJ ?

maciek_j · przez **maciek_j** » 28 sie 2010, 12:40

Witam! Ostatnio zaczął mi jeden z zaworów klekotac. Silnik wydaje dzwiek podobny do diesel`a. Co z tym fantem zrobic. Silnik 2.0 16v + lpg. Pozdrawiam

Waluś · przez **Waluś** » 31 sie 2010, 07:06

Ten silnik ma hydrauliczne popychacze. Możesz mieś zapowietrzony układ. U mnie np pomogła wymiana oleju z mobila na castrol, u innych pomogła wymiana zaworka na pompie oleju odpowiedzialnego za ciśnienie w układzie.

Klub MazdaSpeed

Jak wyregulować luzy zaworowe ? – GD

Kto przegląda forum

Moderator