Klub MazdaSpeed

Boris86 · przez **Boris86** » 25 maja 2007, 01:38

asyriusz napisał(a):może być tak że zostają uszkodzone uszczelniacze na zaworach

W takim wypadku Musisz sciągnąc głowice ...koszty to:
Sprawdzenie głowic 50zł x 2
Planowanie 50zł x 2
Uszczelki pod głowice minimum 170zł x 2
Uszczelki pod kolektory (zestaw min 120zł)
Uszczelniacze zaworowe minimum 3zł x 24
Uszczelki pod pokrywy zaworów 40zł x 2
Uszczelki wałka rozrządu kilkanascie zł x 2
Załozenie uszczelniaczy i spiecie zaworów 40zł x 2
+Płyny oczywiście

To tak w miare po kosztach na dośc dobrych zamiennikach przy zniżkach... do tego trzeba by doliczyc duzo robocizny, no chyba ze zrobisz to sam to chociaż na tym zaoszczedzisz...

sołtys · przez **sołtys** » 25 maja 2007, 05:59

Boris86 napisał(a):To tak w miare po kosztach na dośc dobrych zamiennikach przy zniżkach... do tego trzeba by doliczyc duzo robocizny, no chyba ze zrobisz to sam to chociaż na tym zaoszczedzisz...

a jak już się zdjęło głowice to grzechem jest nie wymienianie, lub przynajmniej kontrola pierścieni, przecież to tylko dochodzi zdjęcie misy olejowej i wyciągnięcie tłoków z korbowodami.

Boris86 · przez **Boris86** » 25 maja 2007, 09:21

No to chyba kolega sołtys nie grzebał przy fałeczkach mazdy....

sołtys · przez **sołtys** » 25 maja 2007, 09:32

Boris86 napisał(a):No to chyba kolega sołtys nie grzebał przy fałeczkach mazdy....

Akurat V-ki mazdy nie miałem na tapecie, oświeć mnie w czym jest problem??

asyriusz · przez **asyriusz** » 25 maja 2007, 11:22

wczoraj sprawdziłem jak kopci po dolaniu tego doktora. Jak jest zimny i odpale do to kopci faktycznie na niebiesko jak przygazuję to również ale jak się zagrzeje silnik to kopcenir ustaje. a propo tej nafty to rano jak już po nocnym płukaniu będzie to po prostu normalnie odpalić? Nic się nie stanie?

arni0000 · przez **arni0000** » 25 maja 2007, 11:40

nie taka ilosc nafty sama odparuje nie zaszkodzi to w niczym.

Brt · przez **Brt** » 25 maja 2007, 14:31

i właśnie widzimy jak asyriusz chce zarżnąć swój samochód...

asyriusz mówią Ci wszyscy zlej to badziewie (motodoktorek, cudów nie ma NIC CI nie pomoże ten olej) a Ty swoje dalej...

i zdiagnozuj silnik i przestań pytać się kumpli tylko podjedź do jakiegoś mechanika,

masz dwie opcje
-pierścienie (gorsza)
– uszczelniacze (lepsza)

w sumie nic innego tu być nie może,

niech mechanik sprawdzi kompresję w cylindrach to się okaże czy trzeba za pierścienie się brać czy nie...

i przestań rzeźbić (motodoktorek, ceramizary i inne gówna) zabierz się za auto bo będziesz za miesiąc musiał swapa robić

nemi · przez **nemi** » 25 maja 2007, 14:49

Brt napisał(a):niech mechanik sprawdzi kompresję w cylindrach to się okaże czy trzeba za pierścienie się brać czy nie...

Nie wiem jak w V6, ale w FP/FS kompresja może być świetna, a olej bierze – pierścienie <b>olejowe</b> są do d***, a kompresyjne ok.

asyriusz · przez **asyriusz** » 25 maja 2007, 22:40

zrobię jak mówicie ale muszę poczekać bo nie mam kasy i czekać muszę do wypłaty. Powiedzcie mi jeszcze zrobić tą płukankę???? tak czy tak remont mnie chyba nie ominie. chociaż wycieków nie mam na bank nawet przy odpalonym silniku nic z niego nie cieknie bo sprawdziłem na odpalonym podłożyłem tekturę pod auto i na luzie z 5 min chodził i troszkę pużniej przygazowałem i nic ani kropli. więc jedynie co to albo te olejowe pierścienie albo tylko uszczelniacze na zaworach. Tylko jaki koszt takiej zabawy???? Jak ktoś robił to proszę napisać. Pozdrawiam.

czuchus · przez **czuchus** » 29 maja 2007, 00:13

Mam to samo, olej wycieka z pod tylnej pokrywy rozrządu i kapie prosto na wydech. Po dłuższej jeżdzie w mieście nawet dymy idą z pod maski. Wtedy lepiej nadmuch przełączyć na obieg zamknięty to nie leci do kabiny. Ja wymieniłem uszczelki pod obiema pokrywami, niestety myślałem że wystarczą same uszczelki , no i problem się zmniejszył ale jest. Przednią pokrywę już poprawiłem silikonem i dało to pożądany efekt,jeszcze to samo muszę zrobić z tylną. Pozdrawiam

XsiX · przez **XsiX** » 29 maja 2007, 08:15

czuchus napisał(a): Ja wymieniłem uszczelki pod obiema pokrywami, niestety myślałem że wystarczą same uszczelki

bo wystarczą, tyle że ORYGINALNE <diabełek>

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 29 maja 2007, 09:45

XsiX napisał(a):bo wystarczą, tyle że ORYGINALNE

Nawet na oryginalne nakłada się silikon w odpowiednie miejsca

czuchus · przez **czuchus** » 29 maja 2007, 10:26

To były najbardziej oryginalne uszczelki dostępne w Intercarsie.

XsiX · przez **XsiX** » 29 maja 2007, 11:11

ja zmieniłem przednią bez silikonu i od blisko 1.5 roku ani kropelki oleju <glupek2>

(oczywiście uszczelka oryginalna – ASO Lublin)

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 29 maja 2007, 11:45

XsiX napisał(a):ja zmieniłem przednią bez silikonu i od blisko 1.5 roku ani kropelki oleju

A ja naprawy wykonuję według Workshop Manual i tam jak byk jest zaznaczone gdzie ma być silikon(FIPG)

XsiX · przez **XsiX** » 29 maja 2007, 12:22

tomekrvf napisał(a):A ja naprawy wykonuję według Workshop Manual i tam jak byk jest zaznaczone gdzie ma być silikon(FIPG)

wiem, wiem
wysyłałeś mi przecież kiedyś skan i specyfikacje silikonu <glupek2>

ale kartka sie zagubiła i zdecydowałem się na położenie bez silikonu

back · przez **back** » 29 maja 2007, 13:33

mam takie szybkie pytanie czy "to" nazywamy czujnikiem ciśnienia oleju?
http://www.3deko.pl/xedos/czujnik1.2.jpg

http://www.3deko.pl/xedos/czujnik2.1.jpg

Na odpalonym silniku mocno z tego kapie
200km = 0,5l oleju.