Klub MazdaSpeed

Mev · przez **Mev** » 8 wrz 2008, 22:32

A mam pytanko – Xedos (V6) bierze mi do 0,5l na 1000km to jest "norma katalogowa"? I zupełnie nie mam się czym przejmować? Czy jednak warto się tematem zainteresować?

Korzystając z okazji – mam nieszczelną uszczelkę pod tylnym deklem zaworów – "poci się", czy po jej wymianie ograniczy się jeszcze trochę zużycie oleju czy to jest "kosmetyka" bardziej?

Hazu · przez **Hazu** » 8 wrz 2008, 22:50

Mnie uszczelkami pod deklami uchodził sobie olej na kolektory wydechowe tak że śmierdziało w aucie.
Jednak po wymianie uszczelek zużycie oleju raczej się nie zmieniło a przynajmniej wywnioskowac mogę ze przez uszczelki nie wylatywało więcej niż 0,5 l na 10 000 km

U mnie zużecie oleju waha sę w granicach 1,5 l na 10 000km i tak stale od 50 000 km

w/g mnie za dużo bierze Ci oleju.
A to dla ruska niech się chłopak trochę podszkoli:
http://www.wsb.com.pl/mibm/index.php?page=wankla

domingez · przez **domingez** » 10 wrz 2008, 16:10

Hugo napisał(a):nightflight napisał:
jakie pierscienie byłyby najlepsze oprócz tych oryginalnych
Teikoku lub RIK

Prof. Jaksa uważa, że w tej chwili nie ma w ogóle dobrej jakosci zamienników i dlatego wszystkie remonty wykonuje tylko w ORI. Inaczej nie jest udzielana gwarancja. A ogólny kosz "zabawy" to jakies nędzne 5000 złociszy

Oczywiscie chodzi o silnik FS.

Arek_1980 · przez **Arek_1980** » 18 wrz 2008, 20:14

Nam tez brala olej ale nie wtakiej ilosci,jak bylem rozpedzony i zaczolem chamowac biegiem i po chwili deplem na gaz to wypuscil niewielkom chmureczke,wiec wymienilem uszczelniacze,pierscienie,panewki korbowodowe wszystkie oringi i zimeringi co sie znajdujom no nie liczac szlifu.Troszeczke kosztowalo ale nie duzo i teraz ani grama

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 19 wrz 2008, 07:31

Mojemu koledze też odradzałem kupno innego silnika KF.
Ale on twierdził że będzie taniej i szybko , teraz robie jego stary silnik bo ten co kupił żre 1.5 l na 1000km.
Silniki które stoją dłużej niż rok nie nadają się do dalszej eksplatacji (zapiekanie pierścieni) a uszczelki są jak plastik i nie trzymają.

jedrekla7 · przez **jedrekla7** » 21 wrz 2008, 19:15

W kwietniu zakupilem mazde xedos 6 z 1995r. Jak to po zakupie zmienilem filtr+olej(polsyntetych castrola) Po przejechaniu jakis 2kkm olej wyparowal, zadych sladów na bagnecie. Dolalem resztke oleju i dopatrywalem sie wycieków z pod silnika, nic takiego rano nie bylo, zaobserowalem natomiast wycieki z rury wydechowej, rura wewnątrz miala mokre slady oleju. Rozmawialem z poprzednim wlascicielem, ktory zarzekał sie ze zadne doktory nie byly dolewane do silnika. Zdecydowalem sie na doladnie doktora co nie jest chwalone przez forumowiczów mazdy. Silnik chodzi swietnie zadnych stuków puków itp. Lecz swiadomosc jazdy na doktorze denerwuje mnie i chcialbym to zmienic.
Moje pytanie brzmi: czy powinienem zlac to swinstwo i wlac mineralny, czy zastosowac płukankę i zalac polsynteze.

Temat tych olejów jest tematem rzeka i byl poruszany nie jednokrotnie. Proszę tylko o szybką radę.

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 21 wrz 2008, 19:27

jedrekla7 napisał(a):Moje pytanie brzmi: czy powinienem zlac to swinstwo i wlac mineralny, czy zastosowac płukankę i zalac polsynteze.

Obadaj czy nie dymi przy odpaleniu zimnego, pierścionki lubią się kończyć, zerknij też jak wygląda płyn chłodzący.
Ten temat też niejednokrotnie wałkowany na forum

Do kompletu zerknij do regulaminu i poczytaj o poprawnym nazewnictwie tematów. Taki mamy tutaj zwyczaj żeby stosować się do pewnych zasad które ułatwiają nam wszystkim żywot i poprawiają czytelność forum
Pozdrawiam

jedrekla7 · przez **jedrekla7** » 21 wrz 2008, 19:35

naturalnie, ze kopci, delikatnie lecz kopci. Jesli chodzi o plyn chlodzacy to zbadac czy poziom jest wlasciwy?

Hazu · przez **Hazu** » 21 wrz 2008, 19:36

bazyl wspaniały
po co kontynuować kolejny temat o braniu oleju?

Moze znalazła by sie mądra osoba która by zebrała wysztkie tematy dotyczące brania oleju, wybrała same konkrety i może podwiesic na górze aby każy widział.

jedrekla7 · przez **jedrekla7** » 21 wrz 2008, 19:43

Panowie, ja chce tylko uzyskac informacje co mam zrobic przy zblizającej sie wymiane oleju. Znajdują się tu fachowcy co posiadaja wiedze i doswiadczenie i chce z tego skorzystac.

pozdrawiam

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 21 wrz 2008, 19:50

Hazu napisał(a):po co kontynuować kolejny temat o braniu oleju?

też fakt

Hazu · przez **Hazu** » 21 wrz 2008, 19:51

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=57855
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=59986
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=59945
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=36041
Te są tylko z pierwszej strony:
musisz sie wysilić i je przeczytać (niestety)

Proponuje moderatorowi aby założył jeden temat podwieszony i umieścił w nim linki do tematów.

Mazdy GE GF GW CA robią się coraz starsze i jak widać głównym problemem nastoletnich mazd jest branie oleju.

jedrekla7 · przez **jedrekla7** » 21 wrz 2008, 19:58

Hazu ja czytalem wiekszosc materiałów na forum. Chodzi mi o krótką odpowiedz typu:
-zlej doktora dolej mineralny
-zrób płukane wlej polsyntetyk
i tyle, nie chce rozpoczynac kolejnej "olejowej debaty"

Hazu · przez **Hazu** » 21 wrz 2008, 20:20

jedrekla7jak czytałeś to wiesz że Twoje dylematy nie maja wiekszego sensu.

Jak chcesz aby było dobrze zrób remont silnika (koszt co najmniej połowa tego co zapłaciłeś za samochód)

Ostatecznie wymiana silnika na używany lub wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworowych ma szanse powodzenia.

olej należy lać taki jak zaleca producent

5W30 -zima
10W30-lato

z zamienników masz 5W40 lub 10W40
tyle w temacie

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 21 wrz 2008, 20:52

Hazu napisał(a):koszt co najmniej połowa tego co zapłaciłeś za samochód)

no bez przesady, 2k zł i po sprawie

Hazu · przez **Hazu** » 21 wrz 2008, 21:05

Drugi zaczyna: REMONT silnika KF zrobisz za 2000zł

Czy tylko wymienisz pirścienie i uszczelniacze zaworowe?

2000zł starczy tylko na wymianę rozrządu pompy wody sprężynek na wałkach rozrządu – czyli części eksploatacyjnych. <głaszcze>

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 21 wrz 2008, 21:13

Hazu napisał(a):Drugi zaczyna: REMONT silnika KF zrobisz za 2000zł
Czy tylko wymienisz pirścienie i uszczelniacze zaworowe?

obra, już nic nie mówię bo kiedy widzę

Hazu napisał(a):Drugi zaczyna:

to chylę czoło przed wszechwiedzącymi

, dodaję do tego panewki uszczelki zimmeringi pompę rozrząd. ale nic to ja sie przecie nie znam
pozdro

aha, i nowe skarpetki

w moim przypadku to KL

Haszcz · przez **Haszcz** » 21 wrz 2008, 21:18

Hazu napisał(a):jedrekla7jak czytałeś to wiesz że Twoje dylematy nie maja wiekszego sensu.

Jak chcesz aby było dobrze zrób remont silnika (koszt co najmniej połowa tego co zapłaciłeś za samochód)

Ostatecznie wymiana silnika na używany lub wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworowych ma szanse powodzenia.

olej należy lać taki jak zaleca producent

5W30 -zima
10W30-lato

z zamienników masz 5W40 lub 10W40
tyle w temacie

5W30 – jest całosezonowy jak zreszta inne typu 10W40

A tak w ogole co wy ludzie kupujecie, jakas plaga ostantio

Hazu · przez **Hazu** » 21 wrz 2008, 21:19

bazyl wspaniały chodzi o to że pojedzie taki do byle mechanika kupi jakieś pierścienie uszczelniacze i uszczelki będzie miał "remont" zrobiony

Ale dasz mu gwarancję że będzie z tego zadowolony?
później bedzie miał pretensje jak niejeden tu na forum że mazdy to szroty itd.

Haszcz napisał(a):5W30 – jest całosezonowy jak zreszta inne typu 10W40

W/g instrukcji od xedosa (o niego tu chodzi) 5W30 jest do stosowania w temp poniżej zera.
a 10W30 od -25 w górę.

Haszcz napisał(a):A tak w ogole co wy ludzie kupujecie, jakas plaga ostantio

chyba teraz jest wysyp samochodów kiedyś sprowadzonych (w ostatnich latach) i dojeżdżonych w Polsce – nigdy tyle xedosów nie było oferowanych .

Hazu · przez **Hazu** » 21 wrz 2008, 21:23

Klub MazdaSpeed

Kopcenie, ubytki oleju silnikowego itp.

Kto przegląda forum

Moderator