Klub MazdaSpeed

Witam, mam mazde 626 kombi z 90roku z silnikiem 2.2i i mam pewien problem, a mianowicie kiedy obroty wzrastaja mi powyzej 3000 to nastepuje jakis dziwny skok wskazowki do ok. 4000 a potem jezeli obroty utrzymuja sie powyzej 3000 to wskazowka nie pokazuje obrotow tylko co chwile skacze.. jak wkrece go na jeszcze wyzsze obroty to wskazowka zatrzymuje sie na 4500 a silnik kreci sie coraz wyzej.. jak szybko przyspieszam z dolnych obrotow to powyzej 3000 jak skacze wskazowka czuc szarpniecia samochodem jakby byla podawana zla iska.. ok. 2-3 lata temu wymienialem kopulke.. wczesniej sie takie cos nie dzialo, takie objawy wystepuja od mniej wiecej pol roku.. wie ktos moze co to jest ?

Sprawdź czy kable WN nie mają przebić do bloku/wiązki gdzieś obok aparatu. Jeśli to nie kable, to niestety objawy wskazują na ostatnie dni życia aparatu zapłonowego...

to niestety objawy wskazują na ostatnie dni życia aparatu zapłonowego...

Ja tak jeżdżę od blisko roku ale jest coraz gorzej – mam nadzieję że tadziol uratuje aparat.

Mako_626 – a ty przeczytaj regulamin i nazwij właściwie temat.

Od roku??
To może nie aparat, ale cewka ci przebija. Jak się ma wewnętrzną cewkę to zakres robót podobny, trzeba ingerować w aparat, ale przy klasycznym układzie można podłożyć coś w zamian (np. z Poloneza). Dobra, olejowa cewka jest praktycznie niezniszczalna... a przy okazji cena bardzo przystępna.

Briareos napisał(a):Jak się ma wewnętrzną cewkę

no u mnie to raczej nie ma zewnętrznej

A obrotomierz to mi czasem tak skacze jak w avatarze – tylko między 2 – 3,5 tys. obr.

myslalem ze moj problem zmierza do rozwiazania ale dzisiaj przekonalem sie jak bardzo sie mylilem...

No wiec po otwarciu maski kilka dni temu zorientowalem sie ze mam przebicie na kablu WN, no wiec pognalem do sklepu i zamowilem nowy. Zalozylem go wczoraj i myslalem ze jest ok z obrotami, ale dzisiaj pojezdzilem troche i niestety porazka :/ obroty znowu skacza (tym razem od ok. 4000) i zaplon jest ewidentnie przerywany.. tylko tak jakby skacze, bo czasami zlapie normalnie i odczuwa sie to na kolach, a czasami poprostu szarpie calym samochodem, ale badz co badz jest zle :/ nie wiem juz co to moze byc.. Tata mowil mi tez ze dzisiaj jak jechal to krecac silnik na wyzsze obroty slyszal w radiu zaklocenia.. takie jak sa przy jakichs malych zwarciach.. tzn im wiecej gazu tym wieksze zaklocenia. Co to moze byc? Mial juz ktos podobna sytuacje i sobie z nia poradzil ?

a modół zapłonowy sprawdzałeś

Waluś napisał(a):a modół zapłonowy sprawdzałeś

Ano. W majej GC pierwszym objawem upadku moralnego modulu byly dzikie skoki strzalki obrotomierza.

U mnie były to ostatnie chwile modułu zapłonowego niestety... szarpał, prychał i strzelał juz pod koniec

modulu nie sprawdzalem. a mam pytanko, czy moze to byc wina swiec? bo zdaje sie ze sa juz do wymiany

a propo.. gdzie jest dokladnie ten modul? wymienialem niedawno kopulke cala wiec moze modul tez zostal wymieniony? a jesli nie to jak mozna go sprawdzic? da sie w ogole we wlasnym garazu to zrobic?

Witam!
Mam w swojej Maździe tylko prędkościomierz, a chciałbym założyć z innej wersji obrotomierz z prędkościomierzem i nie wiem jak to zrobić! Prosze o jakieś wskazówki.

Czyli powinien być lużny kabelek za prędkościomierzem od obrotomierza?

u mnie wystarczylo wymienic zegary
trzeba tylko znalesc takie z 2 wtyczkami
taka pasuje do tej wersji silnikowej

wielkie dzięki za informacje, w przyszłym tygodniu zamontuje:)

wszystko jest plug & play.
Kupujesz nowa tablicę i podłączasz i dział
Ja mam u siebie licznik od chyba wskaźniki poziomu paliwa i temperatury od 626 GE lub xeda i działają. Kup cała deska i ma byc dobrze

Waluś napisał(a):wszystko jest plug & play.
Kupujesz nowa tablicę i podłączasz i dział język
Ja mam u siebie licznik od chyba wskaźniki poziomu paliwa i temperatury od 626 GE lub xeda i działają. Kup cała deska i ma byc dobrze

no niestety nie jest tak różowo... chciałem wymienić u siebie zegary coby sprawdzić czy moje się przypadkiem nie zwaliły (nie działają niektóre wskaźniki), miałem zegary z 626 GD sedan z '91 i... dupa, jedna z wtyczek (moich) okazała się dłuższa niż gniazdko w zegarach

Witam Wszystkich

Pisze z zapytaniem czy mozna jakos wymienic licznik w mojej madzi na wersje z obrotomierzem-moja wersja jest oczywiscie bez obrotomierza
Wiem ze wtyczki sa napewno takie same ale nie jestem pewny czy nietrzeba czegos tam jeszcze przerabiac
Czy ktos juz sie podjal takiego Przeszczepu i jak to wyglada w rzeczywistosci


Pozdrawiam

ze wzgledow oszczednosciowych producenta
tzn. jedna wiązka kabla z tymi samymi wtyczkami
do wielu modeli,
stwarza tobie szanse, że może to chodzić...
ale bez próby się raczej nie dowiesz...
pozdr.

E.

Z tego co pamiętam... da się.. podmieniasz zegary i podłączasz wszystkie kostki

No wlasnie kupilem taki licznik no i lipa straszna
Jedynie dzialaja kierunki ,awaryjne ,przeciwmgielne ,no i drogowe swiatelka
Reszta kontrolek nie daje oznak zycia
Niedziala obrotomierz i reszta kontrolek a szkoda, bo odmlodzilbym sobie Magdalenke o jakies 90kkm
Mam nadzieje jeszcze ze da sie to jakos przerobic w tych wiazkach kabli ale to chyba by trzeba do elektromechanika oddac a tam mnie za taki zabieg troszke zaspiewac ,takze niewiem czy to ma jakis sens

DZIĘKI Panowie i Pozdrawiam