Klub MazdaSpeed

Co może być przyczną różnicy w siły potrzebnej do obrotu kierownicą w lewo i prawo? W lewo koła skręcają się wiele lżej niż w prawo :/ Z tego co już słyszałem, to przyczyną może być albo skrzywiona listwa w maglownicy albo jakiś zawór sterujący pracą wspomagania. Czy macie może jeszcze jakieś pomysły. Co z tym fantem zrobić? Czy jeśli to zwór to czy można to regenerować czy się nie opłaca?

wymontuj maglownicę wyjmij zawór obrotowy na wejściu wałka kierownicy do przekładni sprawdź jego stan zwłaszcza uszczelnienia . uszkodzony może powodować takie objawy. Natomiast prościej jest kupić uzywana przekładnie. Regeneracja będzie kosztowna i zasadniczo w polsce są dwa warsztaty którym można coś takiego powierzyć jeden w Grójcu tylko przekładnie ZF drugi w Toruniu głównie TRW ale podejmują się wszystkich.

mayer napisał(a):kupić uzywana przekładnie

Jaki może być tego koszt?

ostatnio ceny uzywek powariowały kup Auto Giełde i podzwoń może ci sie udać za 200plnów

mayer napisał(a):i zasadniczo w polsce są dwa warsztaty którym można coś takiego powierzyć

Ja z mojej strony dodam trzeci – w Sopocie – osobiście sprawdzony (i nie tylko przeze mnie – paru znajomych tez korzystało z usług). Koszt regeneracji maglownicy + sprawdzenie pompy wspomagania wraz z oczyszczeniem okrągły 1.000 zł – gwarancja pół roku. Robiona we wrzesniu ubiegleg roku – zadnych wycieków – wszystko OK. Niestety dość długi czas oczekiwania – około 1,5 tygodnia – tłumaczony brakiem uszczelki która przez ten czas dojeżdżała z Wawy.
Kupująć używkę niestety nie wiesz w jakim będzie stanie – koszt używki to około 350-500 zł...

Teoretycznie wszystkie czesci i uszczelnienia mozna dostac od IM – wystepuja w katalogu jako pojedyncze elementy. Niestety nie znam kosztow.

Osobnym problemem jest samo IM – ja nie dostalem u nich kapturkow na zarowki podswietlajace deske rozdzielcza, ani spinek tapicerki.