Tylne zawieszenie – uszkodzone wszystkie gumy :(

[lukasz85]

spoko dzieki . szykuje mi sie maly remoncik tylnego zawieszenia (wszystkie tulejki do wywalenia ) ale skoro moga pasowac cale [waaaco?] od 626 to chyba wsadze cale [waaaco?] w zamienniku ( koszt wszystkich [waaaczego?] ok 500zl ) a za jeden orginal 700zl wiec jak by nie patrzyl jest lekka roznica

[markmas]

[quote=( koszt wszystkich [waaaczego?] ok 500zl ) a za jeden orginal 700zl [/quote]

Tak z drugiej strony to trzeba się zastanowić ile jeszcze się pojeździ danym samochodem. Oczywiście to mazda, ale po następnych 20 latach pewnie ulegnie biodegradacji IMHO nie warto pakować się już w super ori części

pozdrawiam

[lucek_lukasz]

Plan jest 2 max 3 lata zobaczymy czy się uda

[steven]

lucek_lukasz ja mam plan 20 :p też zobaczymy czy się uda

jak znalazłeś na allegro za 410 zł to bym się nawet nie zastanawiał i je brał... tylko wg mnie wahaczy powinno być razem 6, a nie 4 tył z 626 GD na stronę, to
– wzdłużny
– poprzeczny tylny (regulujący zbierzność)
– poprzeczny przedni

i tak jeżeli chodzi o wzdłużny i tylny (ten bardziej z przodu) to są takie same jak w GE
natomiast jeżeli chodzi o tylny (ten bardziej z tyłu) to w GE jest inny i w GD jest inny (w GE nim się nie reguluje zbierzności)...
PS
w GE oryg. symbol Mazdy to 28-600A lub 28-600Y w zależności od strony
w GD oryg. symbol Mazdy to 28-600B lub 28-600C w zależności z którego roku Mazda :p B chyba do 89... ale to różnie było, po VINie dokładnie możnaby powiedzieć

Acha te info są o wersjach z jedną osią skrętną w przypadku dwóch nie jest już tak pięknie

Czyli lucek_lukasz poszukaj jeszcze do siebie tylnego poprzecznego tego ze śrubą umożliwiającą zbieżność i będziesz miał wszystko – chyba, że ona się nie wybiła

[lucek_lukasz]

No to wszystkie klocki już mam ( 560zł wszystko – razem z nowymi drążkami stabilizatorów z tyłu )
W sobotę czeka mnie zabawa

[PLaster]

W sobotę czeka mnie zabawa

powodzenia
przygotuj się na wyciąganie zbiornika paliwa do wymiany przedniego poprzecznego.
ja niestety tego nie wymieniłem jak robiłem tylne zawieszenie, bo nie miałem czasu – robiłem w nocy z piątku na sobotę i się spieszyłem bo w sobotę musiałem już autem jechać na wesele, i tak zostało – teraz jak będę robiłę to zmienię i to

[lucek_lukasz]

Jesteś pewien ze trzeba go wyjmować bo ja ja patrzyłem to wyglądało ze nie trza?

[PLaster]

Jesteś pewien ze trzeba go wyjmować bo ja ja patrzyłem to wyglądało ze nie trza?

u mnie nie dało się wyciągnąć śruby skręcającej wahacze poprzeczne i tym sposobem przedniego nie mogłem wyjąć, jak u Ciebie ta śruba jest odwrotnie założona (jak ktoś obrócił) to nie będziesz musiał go wyjmować.
chodzi dokładnie o śrubę nr 6

[lucek_lukasz]

Na szczęście u mnie jest inaczej ( byłem przed chwila pod autem i sprawdziłem nakrętki są os strony baku )

[PLaster]

Na szczęście u mnie jest inaczej usmiech ( byłem przed chwila pod autem i sprawdziłem nakrętki są os strony baku usmiech )

no to masz szczęście – hmmm... czyli ktoś już tam grzebał
proponuje najpierw WD-40 na te śruby i browarek, potem szczotka druciana, WD-40 i kolejny browarek
no a potem to już łatwa sprawa

ps. nie zapomnij ustawić zbieżności

[lucek_lukasz]

Wiem tylko jest jakiś Patent na tą zbieżność bo auto będę robił sobota- niedziele 60 km od domu i tam nie ma żadnej stacji diagnostycznej, no a na rozregulowanym zawieszeniu będę musiał wrócić

[steven]

w sumie nie ma ustaw w miarę prosto tyle że jechać 60km bez zbierzności... to tak marnie, po prostu jest powoli i zobacz czy za bardzo Ci nie ściąga, jak będzie na oko ustawione porządnie, to opon nie zedrzesz, ale jak będą krzywe, tak że okiem to zobaczysz, to przez 60 km możesz sobie popsuć
a śniegu nie zapowiadają, więc do rowu razie czego Cię nie ściągnie
Ale po wymienie wszystkich gum będzie raczej gorzej niż marnie
To tak na pocieszenie

[lucek_lukasz]

to mnie pocieszyłeś ale co rozumiesz prze na oko??? stawiam auto i od tyłu patrze czy są pod kątem prostym do podłoża czy jak ( poziomica do koła i kombinować ) ??

[steven]

jak masz dobry wzrok – tu nie śmieję się tylko po prostu jak potrafisz ocenić czy coś jest prosto czy nie to tak właśnie zrób na koniec odejdź jakieś 4 metry od samochodu i zobacz czy jedne i drugie koła są prosto znaczy nie zjeżdżają się ani do przodu/tyłu ani górna/dolna część nie jest bardziej ku środkowi

A potem na zbierzność bo ogólnie ma być ciut powyginane ale to laserem są w stanie ustawić

[PLaster]

górna/dolna część nie jest bardziej ku środkowi

nie ma regulacji konta pochylenia koła w tylnym zawieszeniu w GD, bynajmniej nie fabrycznie
jak coś to się to reguluje na amortyzatorach

a tak to powinno wyglądać z coupe

[steven]

PLaster masz racje, jest tylko zbierzność... sorki

[PLaster]

PLaster masz racje, jest tylko zbierzność... sorki

spoko
wiem bo przerabiałem ten problem

[steven]

wiem bo przerabiałem ten problem

ja też i po wymienie wahaczy zdłużnych się wyprostowały... naprawdę nie wiem, czemu wypisywałem, że w pionie też się reguluje jakiś wczoraj przyćmiony byłem w innym temacie też zaskoczyłem gorzej niż diesel, musicie wybaczyć

[lucek_lukasz]

PLaster jak rozszyfrować tą tabelkę bo nie bardzo wiem co i jak ....

[PLaster]

PLaster jak rozszyfrować tą tabelkę bo nie bardzo wiem co i jak ....

jak podasz maila to Ci wyślę cały ten dział o zawieszeniu, może Ci to pomoże
a co do tej tabelki to translator i prawie wsio jasne