Klub MazdaSpeed

Witam,
bylem dzis na przegladzie i okazało sie ze z przewodu hamulcowego cieknie, lewe tylne kolo, a cieknie tak gdzies 40 do 60 cm od koła-szukałem na forum ale co innego jest opisane:( , a chodzi mi o konkretne wymiary jak długi mam kupic przewod jaką koncówke kupic a chce drut miedziany i np. w ktorych miejscach sie łączy no chyba ze sie nie łaczy, i czy mam kupic cylinderki na wszelki wypadek bo nie chce po wszystkim sie zdziwic jak bede odpowietrzał a tu nic
znalałem cos takiego
czy to co jest zaznaczone to linka, czy to wyzej na rysunku to jest wezyk??
i najwazniejsze brak kanalu czy nie bedzie problemu?? jak jest rozmieszony ten wezyk pod samochodem. bo nie moge znalezc;/ zadnego schematu. albo podajcie program który to ma bedzie prosciej

andrewx85 nie wiem, czy sam sobie z tym zrobisz. najlepiej pojedź do mechaniora i Ci dorobi cały wężyk od tego pająka co masz pod maską – policzy pewnie na metry. zobacz od razu w jakim stanie jest drugi – od drugiego koła, żeby później nie było niespodzianki przy mocniejszym hamowaniu. jak chcesz znać długość, to dzwoń do ASO Katowice (Dyga czy coś) i poproś z serwisem – uczynni ludzie i dużo przez telefon powiedzą. ale z tego co pamiętam do mojej GE było tego ponad 4 metry i tylko ori z Japonii... więc sobie darowałem i dosztukowałem. kupiłem od jakiejś Skody czy czegoś, wygiąłem gdzie trzeba, dorobiłem końcówki i działało, ale narzędzia do tego były

wszystko do zrobienia samemu to nie jest uszczelka pod glowica ze trzeba jechac do mechaniora jak bedzie trzeba to nawet na kanał pojade do znajomego, tylko do aso powiadasz

to ja wolę robić uszczelkę pod głowicą (a tylko głowicę zawieźć do planowania)
nie wiem, czy tylko ASO, ale potrzebowałem wtedy na szybkiego i nigdzie indziej nie mieli...

Aha, a koniecznie tam trzeba dzwonic do aso w olsztynie jest tez salon mazdy??moze do nich zadzwonic?? a moze wiesz jakiego programu uzuwaja??

no to tak:
najpierw powrzucam to co znalazłem odnośnie schematów układu hamulcowego:
1) ogólnie układ (z ABSem)

2) tarcze przód

3) tarcze tył (pewnie Waluś keidyś tego szukał ;p ) (będny tył ty wrzuciłeś )

4) ręczny przy opcji z tarczami z tyłu, chociaż przy opcji z bębnami się sam układ linek nie różni


PS
jeżeli chodzi o schemat elektryczny do ABSu to może już się pojawił, a jak nie to napiszcie to jakoś dorzucę do tego tematu

andrzej, możesz zmienić temat ego tematu na "schemat układu hamulcowego" albo coś takiego, będzie w przyszłości łatwiej trafić

A jeżeli chodzi o przewody hamulcowe przy kołach z tyłu to były one chyba 2 częściowe, pierwsza część patrząc od koła o wymiarach 27,6cm i rozmiarze gwintu M10x1 i wygląda to tak:
http://sklep.intercars.com.pl/9935325643578/3355fhh65/show_pic.php?towkod=303013333022&pic=0&moto=0
lub dłuższe – 50 cm...

a co do tych długich przewodów, to chyba tylko oryginalne lub dorabiane przez mechaniora

A no i jeszcze – jak jest już coś o hamulcach to poproszę Moda o przeniesienie

dzieki bartek przyda sie
temat zmieniony tak jak zyczyłes sobie

andrewx85 na forum są podane długości przewodów bo ja kiedys wymieniałem i wpisywałem i podawał tez adam626 więc jak się zjawi to ci pewnie wypisze, bo ja nie pamiętam
Ale to było jakoś tak że jeden ma 355 cm, drugi 355 plus 70 (bo z prawejstrony sa dwa długi i potem kostka i krótki)
Przewody są standardowe. Ori były stalowe, ale spokojnie idziesz do sklepu i kupujesz zwykłe miedziane na metry o podanych długościach ze standardowymi zakuciami (produkcja FSO – Lublin, żuk ).
Tylko poczekaj na konsultacje od Adama, bo nie pamiętam dokładnych długości, podałem przybliżone
I tak jak piszą inni wymień od razu na oba koła, bo to jedna robota, a cena niewielka. A doginasz sobie jak pasuje

ok Waluś, jeszcze raz przeszukam

kupiłem w firmie CARIX gotowe przewody
lewy tył 310cm
prawy tył 330cm i 75cm(na tylnej belce)
tak mi wyszło z pomiarów
jednak przy zakładaniu przewodów po zdjęciu zbiornika
co trzeba zrobić aby je należycie umocować okazało się że oba długie
byłyby o wiele lepsze gdyby miału więcej o 20cm
czyli
lewy tył 330cm
a prawy 350cm
dodatkowo przy każdym kole masz krótkie sztywne 35cm

tak na oko pewnie mierzyłes:
ale dziex adam626 kupie takie jak mi podales

chciałbym odswiezyc temat jak mozna
czy moge kupic juz odrazu lewy tył 350+ 35+20 = 405 cm, to kupie 400 cm i bedzie ok bez zadnych tam łaczen itp...koncowka 10 i przewód miedziany ze wrazie czego lekko sie zagnie na rurce jak byłby za długi...

przecież te 305 cm to są metalowe... a króciutkie gumowe, żeby przy wjeżdżaniu w dziury się nie wyginały:) jak założysz całe gumowe, to zamiast hamować, przewody będą ci się rozciągać ;p

steven- ale ja gumowych nie zakładam juz kupiłem 370 albo 375 miedziane koszt 40 zł tylko w piatek bede wymienial, no chyba ze krotkie sa gumowe ktore cały czas pracuja, moze o to ci chodzi...

od rozdzielacza siły hamowania z przodu idą na tył dwa przewody, do lewego koła krótszy, do prawego dłuższy.
Krótszy po lewej na lewej podłużnicy łączy się z elastycznym, który idzie do mocowania na amortyzatorze, na którym łączy się z 35 cm sztywnym idącym do cylinderka.
Dłuższy na prawą stronę idzie na belkę zawieszenia, gdzie łączy się z 75cm przewodem(pewnie po to aby mozna było etapami zakładać zawieszenie w fabryce i tu można by się pokusić o jeden przewód), ale w drugim mocowaniu na belce, łączy się on z elastycznym i analogicznie jak z lewej strony, elastyczny z krótkim sztywnym do cylinderka.
jeżeli z tyłu są tarcze to elastyczny idzie bezpośrednio do zacisku

poprawiłem interpunkcję

adam626 Proszę wstaw przecinki i kropki, bo chcę to przeczytać i zrozumieć, ale 4 raz do tego podchodzę i na 4 linijce się gubię

aha:) to chyba sie pomyliłem z długoscia... bo kupiłem 370 ale na lewe tylne koło jako całosc?? Waluś napisał na lewe 355, prawe mnie nie dotyczy ale ma tyle samo i na belce rozchodzi sie w lewo i dlatego te dodatkowo 70 + pewnie elastyczny 30 do cylinderka tak samo na lewym 355 plus elastyczny, hmmm no mam nadzieje ze to cienki jest wadliwy i jest do wymiany.., jak pisałem wyzej to wyciek jest na wysokosci srodkowych tylnych lewych drzwi a 30 cm krótkiego przewodu od cylinderka to nie jest duzo ....

wymień oba centralne
najwięcej pracy to ułożenie ich pod nadwoziem
odpowietrzysz za jednym razem i będziesz miał spokój,
a tak się narobisz,
a może nawet w trakcie zmiany rozleci ci się drugi
bo jest na tych samych uchwytach

juz po wymianie powiem ze bylo zabawy przy tym miałem jeden przedów 375 na lewe kolo, i drugi kupilem po 17-tej w sobote:D, udało sie 375 +85,i do tego dwojnik albo trojnik,ale nie podlaczalem go, 2 razy po 375 i starczy tylko ze na prawe kolo przewód idzie przez srodek potem na ukos nad zbiornikeim paliwa, a nikt nie powiedzial wczesniej ze zbiornik trzeba zdjac bylo zabawy przy tym, bo mialem polowy zbiornika paliwa.. wracajac do przewodu idzie nad zbiornikiem na ukos troszke po belce mozna dac jakies zaciski zeby sie trzymal dobrze i tyle a i odrazu jak by ktos wymienial to niech kupi 4 nowe odpowietrzniki koszt tylko okolo 4 zl za sztuke ale warto

fabrycznie przewody idą razem po lewej podłużnicy i rozłażą się przy samej belce tylnego zawieszenia, ale fakt zbiornik trzeba zdjąć