Klub MazdaSpeed

majchi · przez **majchi** » 19 kwi 2009, 16:59

Witam
Chcialbym wymienic skrzynie w Mazdzie 626 2.0D Comprex z 97r.
Wie ktos moze czy kazda skrzynia z tego modelu (92-97) bedzie pasowala? Albo czy moge kupic skrzynie z silnika benzynowego? Czy tylko z tego modelu i rocznika co mam?

Waluś · przez **Waluś** » 19 kwi 2009, 21:53

diesle mają zwykle zupełnie inne przełożenia

majchi · przez **majchi** » 19 kwi 2009, 22:23

co znaczy ze musi byc z diesla?
a z kazdego innego comprexa bedzie pasowac czy sa jakies roznice?
Pytam bo kiedys w starym fiacie uno byl problem z dobraniem skrzyni i w ostatecznosci sie okazalo ze zamontowali mi 4 biegowa skrzynie a wczesniej byla 5 biegowa

jarpod · przez **jarpod** » 3 wrz 2010, 20:30

Niestety, wyskakiwanie IV i V biegu okazało się usterką skrzynki. Czy do tego modelu podejdzie tylko i wyłącznie skrzynia z tego modelu? Czy np. będzie pasowała z silnika 2 litrowego? Wszędzie gdzie się rozglądam, cięzko jest o skrzynkę do 2,2. Łatwiej o skrzynkę z 2 lit. lub z 16 V.
Jestem w kropce.

Waluś · przez **Waluś** » 4 wrz 2010, 19:27

max napisał(a):forda probe GL

tylko żeby była z GL bo GT ma inne sprzęgło

jarpod · przez **jarpod** » 4 wrz 2010, 19:44

Heh. Po czym rozróżnić probe GL od GT? I jeszcze jedno: rozumiem że skrzynka tylko od TEGO modelu madzi, albo TYLKO od tego modelu probe? Inne nie wchodzą w grę?

jarpod · przez **jarpod** » 10 wrz 2010, 12:08

Musze się zapytać praktyków – Mazda 626 2,2 12V 1991 kombi 5-bieg. Po VIN-ie – silnik F2 de facto wyprodukowana w 1990. VIN – JMZGV12H201210495. I rzeczywiście skrzynki z modeli 2,0 tu nie wsadzę?? Jaka jest różnica?
Jestem w dużej potrzebie, bo deficyt skrzynek do 2,2. Fordy Probe też przetrzebione:) Na 100% padnięty pierścień zazębiający IV i V biegu.....

markmas · przez **markmas** » 11 wrz 2010, 01:42

A nie prościej i lepiej zadzwonić do jakiegoś aso i dowiedzieć się ocenę w/w pierścienia?
Sam miałem problem z synchronizatorem 2 biegu. Jeden telefon i mam nówkę sztukę

Teraz czeka, aż będę miał chwilę żeby go założyć. Nie będę pisał o cenie jaką za niego dałem bo to inna historia

Wiem jedno, swoją skrzynię znam i działa bez zarzutu – biegi wrzuca się jednym palcem. Może i kupił bym gdzieś jakąś i założył, ale... właśnie to "ale". Jakiej jakości skrzynię założysz tak naprawdę okaże się dopiero przy pierwszej jeździe. Później zwalać wszystko i kombinować od nowa – wg mnie bez sensu.
Może pierścień + robocizna będzie jednak tańsza od używanej skrzyni?

Pozdrawiam

jarpod · przez **jarpod** » 11 wrz 2010, 02:08

Niby i racja, biję się z takimi samymi myślami. W jednym z warsztatów w którym zajmują się skrzynkami zaśpiewano 600 zeta ( i to po dostarczeniu wyciągniętej skrzyni! – nie wiem – może to cena normal....) i zrobiono mi wykład na temat odmienności wymiarów pierścieni w japońcach....Ok, ale tu jest mądry pomysł – ASO i cena pierścienia....o ile można zdobyć:).

markmas · przez **markmas** » 11 wrz 2010, 10:31

jarpod napisał(a): i zrobiono mi wykład na temat odmienności wymiarów pierścieni w japońcach....

I już w tym momencie bym podziękował... Ciekawe skąd mają taką obszerną wiedzę na temat japońskich skrzyń – Nie chcę się robić i tyle...
Z tego co pamiętam to w GV (2.2) były montowane dwa rodzaje skrzyń i to identyfikowane po numerze VIN

Na PW podeślę Ci dane gdzie się zaopatruje. Po VIN ściągną Ci wszystko co będziesz chciał. Zadzwoń – być może nie taki diabeł straszny jak go malują

Pozdrawiam

adam626 · przez **adam626** » 12 wrz 2010, 11:19

skrzynie były dwóch typów G i H
i głównie różniły się mechanizmem zmiany biegów wewnątrz skrzyni
z tego co się orientuję to pasują zamiennie
tylko 2.2 turbo różniło się od pozostałych

jarpod · przez **jarpod** » 12 wrz 2010, 11:45

Czy dobrze zrozumiałem? Skrzynie od 2,0 i 2,2 pasują zamiennie (różnica wewnątrz skrzyni w G i H), jedynie turbo nie pasuje, tak?

adam626 · przez **adam626** » 13 wrz 2010, 08:45

wg mojej wiedzy tak
zresztą jedna z moich mazd ma silnik F2 2.2 założony do osprzętu F8 1.8 a druga silnik FE DOHC i skrzynię od FE
kosmetyczne różnice są
skrzynia do DOHC powinna mieć otwory do odkręcania miski olejowej silnika
a skrzynia od F8 ma zaślepkę zamiast czujnika "Neutral"

a jednak doczytałem się na forum mx6.com że właśnie skrzynia H to jest ta od turbo
a wszystkie pozostałem to są różne wersje skrzyni G i te na pewno pasują zamiennie
za to skrzynia H różni się wałkiem sprzęgłowym i gniazdami półosi w dyferencjale
do skrzyni H jest inna tarcza sprzęgła i inne przegub wewnętrzny lewej półosi i wałek prawej
reszta pasuje
czy da się złożyć półosie z przegubami wewnętrznymi od skrzyni H i resztą skrzyni G tego nie wiem

vip1012 · przez **vip1012** » 21 lut 2011, 19:38

Witam, mam pytanie czy do silnika 2.2 będzie pasowała skrzynia od 2.0 8V/12V?

adam626 · przez **adam626** » 2 mar 2011, 10:55

Oprócz turbo wszystkie benzyny mają taką samą skrzynię
w DOHC jest tylko taka różnica że w obudowie sprzęgła są dwa otwory
umożliwiające dostęp do dwóch śrub aluminiowej miski olejowej silnika DOHC
bez tych otworów nie zdejmiemy miski na samochodzie ale w każdej chwili można je wywiercić na samochodzie
najlepiej jest kupić skrzynię od 1.8 lub 2.0 8V bo będzie najmniej zjechany mechanizm różnicowy
z racji małej mocy silnika

Pierzaktar · przez **Pierzaktar** » 16 lip 2011, 22:11

Juz pewnie nieaktualne ale smiem twierdzic ze DOHC ma inną skrzynie. Kiedys zarżnąłem taka i wsadziłem od 2.0 8V i miała inne przełożenia (przynajmniej tak mi sie wydawało)

pzdr

Pudzian84 · przez **Pudzian84** » 8 sie 2011, 21:32

Witam koledzy Jak Mogę to się podepnę co sądzicie o wymianie skrzyni biegów z dohc 148 (teraz mam taką) na 2,0 8v (taka mi została)
Pytanie mam takie ponieważ po swapie zauważyłem różnicę w wysokosci obrotów

Macius180 · przez **Macius180** » 25 lut 2012, 13:55

Panowie mam problem, na 99% rozleciał mi się dyferencjał w skrzyni. na przegubach nie ma luzu a strasznie przeskakuje i chrobocze. pewnie będe musiał zmienić skrzynie, bo chyba innej opcji nie ma? ale pytanie moje jest takie, jaką skrzynie moge wrzucić? czy pasuje od diesla? albo do czegoś innego? na mojej jest jakieś oznaczenie: 1FDTT22L4N. wiem że coś tam na forum było o skrzyni od 2.0 ale chciałbym wiedzieć jeszcze raz na 100% dla pewności. pozdrawiam i liczę na szybką odpowiedź

Pudzian84 · przez **Pudzian84** » 25 lut 2012, 21:14

A POWIEDZ GDZIE JEST TO OZNACZENIE AKURAT WYMIENIAM SPRZĘGŁO I IDE ZARAZ WRZUCIĆ SKRZYNIE NA MIEJSCE TO POWIEM CI JAKIE MAM OZNACZENIE W GD DOHC

Pierzaktar · przez **Pierzaktar** » 26 lut 2012, 10:14

Macius180 napisał(a):Panowie mam problem, na 99% rozleciał mi się dyferencjał w skrzyni. na przegubach nie ma luzu a strasznie przeskakuje i chrobocze. pewnie będe musiał zmienić skrzynie, bo chyba innej opcji nie ma? ale pytanie moje jest takie, jaką skrzynie moge wrzucić? czy pasuje od diesla? albo do czegoś innego? na mojej jest jakieś oznaczenie: 1FDTT22L4N. wiem że coś tam na forum było o skrzyni od 2.0 ale chciałbym wiedzieć jeszcze raz na 100% dla pewności. pozdrawiam i liczę na szybką odpowiedź

Kolego nie powiem ci na 100% ale skrzynie z silnika 2.2 turbo sa inne niż z mazd. Widziałem 2 rozebrane obok siebie od 2.2 i 2.2T i na oko sie różniły. Szukaj od probka.
Pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Różnice w przełożeniach skrzyni biegów – GD/GC

Kto przegląda forum

Moderator