Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie, w mojej kolejnej mazdzie 626 GE FS 2.0 z 1997 roku sedan, wersja produkowana w USA ( z taką profilowaną maską) nie widzę chłodniczki płynu wspomagania kierownicy. Mój mechanik z ASO twierdzi, że fabrycznie w tej wersji nie było A do tego zauważyłem, że wspomaganie mam słabe w porównaniu do mojej poprzedniej mazdy 626 (ciągle na chodzie, jedynie zjedzone progi) , szczególnie przy parkowaniu , gdy mam małe obroty silnika. Objaw jest taki, że kręcę w jedną stronę i jest stosunkowo lekko, następnie w drugą i zaczyna być ciężko, pomagam czasem drugą ręką...nie powinno tak być! Płyn jest w rejonie max. Ale zauważyłem, że wąż się poci trochę olejem...Dodatkowe pytanie, czy wąż powinien być ze specjalnej gumy, czy mogę wymienić na typowy od układów chłodniczych zbrojony? Jeszcze jedno pytanie, co to za kabelek odchodzi od pompy wspomagania, w poprzedniej nic takiego nie mam?

Pozdrawiam

Wiesiek

Czego brak ??

wąz do wspomagania napewno specjalny zbrojony mozna dorobić w dobrym warsztacie

Grzyby napisał(a):Czego brak ??

koledze pewnie o tą wygientą rurkę montowaną z przodu przed chłodnicą...

Dokładnie, chodzi o ten kawałek rurki co sie zawija w okolicy przodu samochodu. Ten waż z kolei jest zamocowany na opaskach, więc nie wymaga dorabiania, pytanie tylko czy wymagana jest specjalna guma odporna na ten olej, czy wystarczy zwykły zbrojony waz gumowy?

Pozdrawiam

Wiesiek

lepiej założyć olejodoporny zbrojony wąż
nawet jeżeli wystarczyłby zwykły to po co ryzykować ?

kabelek?? wspomaganie progresywne?? (od razu uprzedzam miałem coś takiego w GD więc tak mi się skojarzyło)