Klub MazdaSpeed

Ok. roku temu odpuściłem sobie naprawy hamulca ręcznego w swoim samochodzie . Proszę o poradę co mam kupić i zrobić aby na jakiś dłuższy czas zapomnieć o problemach z ręcznym .Samochodzik to Mazda mx 6 z 1994 r.Dzięki

Drugie zaciski lub napewno nowe zestawy naprawcze ( oryginalne ) ktore trzeba wymienic.

moze linke trzeba naciagnac??u mnie tez niema recznego
pozdro

Jak wy jeździcie bez ręcznego
U mnie nawet w dużym fiacie zawsze działa

Waluś napisał(a):Jak wy jeździcie bez ręcznego

zestawy naprawcze, nowe klocki hamulcowe, dużo WD40 szczotkę druciana i do dzieła.

zamiast Wd 40 użył bym raczej smaru miedziowego

no własnie boli mnie ten reczny musze kupic klocki i zrobic to

Jaksa napisał(a):Drugie zaciski lub napewno nowe zestawy naprawcze ( oryginalne ) ktore trzeba wymienic.

Jakie koszty takiego zestawu naprawczego ?(oryginał oczywiście)

toms napisał(a):Jakie koszty takiego zestawu naprawczego ?(oryginał oczywiście)

250 zł na 2 zaciski. ( to jest ostatnia cena z Rydygiera )

Przerabialem temat juz nie raz.

Wymiana uszczelek itp. to pikus. Najwazniejsze to usuniecie "brudow", ktore powstaja w wyniku wysokich temperatur. Bez ich eliminacji, to nawet oryginalny zestaw naprawczy starczy na 2-3 sezony zimowe.

Greyg napisał(a):Najwazniejsze to usuniecie "brudow", ktore powstaja w wyniku wysokich temperatur

Fakt. A nie kazdy zacisk nadaje się do naprawy po długiej bezdotykowej eksploatacji

a regulacja linki i wymiana klocków samych nie starczy??

DOSIAAS napisał(a): wymiana klocków

Ciekawe jak cofniesz tłoki w takim " stojącym " zacisku

Sory ale niemam pojecia o takich sprawach Czyli co zaciski tez musze wymienic??

Nie wymienić tylko nazwijmy to poddać regeneracji. Kupić komplet naprawczy, potem zdemontować, rozebrać na czynniki pierwsze, wyczyścić starannie, poskładać z nowych części z kompletu, posmarować tu i tam i będzie git

widze wszyscy pisza o klockach , zestawach naprawczych itd. Ale kolega pisze ze nie ma "recznego" a niepisze ze tylnych hamulców. Zapewne trzeba wyregulowac ale głowna przyczyna tkwi w wyczyszczeniu miejsca poruszania sie dźwigienki z ktorą ciągnie linka. Pomijam fakt ze moze i trzeba linke wymienic czy wykonac samą obsluge zaciskow ale ja np. raz na pol roku czyszcze miejsce poruszania sie dźwigienki i mam reczny zawsze sprawny. Tak wiec nawet jak zalozy wszystko nowe to tez po jakimś czasie sie wszystko zanieczysci gdyz jest to w takim miejscu i hamulec znowu albo sie bedzie zacinał albo nie bedzie chodził wogóle.

Zastanawia mnie jeszcze taka sprawa czy tą spręzyne która odbija dźwigienkę można samą dostać. bo w 10 letnim aucie może ona już być troszkę zuzyta.
Pozdrawiam

Sprężyna raczej sie nie wyciąga, chyb że pęknie.
A co do miejsca poruszania sie tej "dźwigienki" znajduje sie ona w łożysku igiełkowym, które nie konserwowane po tylu latach mogło sie wysypać, jak u mnie. I wtedy żadna sprężyna nie pomoże tylko wymiana tegoż łożyska, które nie jest tanie ja zamiast niego wytoczyłem tuleje slizgową i narazie chodzi piknie