Klub MazdaSpeed

wiem wiem, juz ten temat był ale wracam do niego – chce sie dowiedziec czy Wy tez macie problem z recznym hamulcem – u mnie nie odbija do konca, poprostu te sprężyny czy co tam jest – to co dociska klocek i odciaga go od tarczy, nie odbija do konca – zauwazyłem to po zapachu, podczas jazdy nie jest to odczuwalne, ale w momencie kiedy przejade kawalek to czuć z tyłu samochodu charakterystyczny zapach klocków. Chcialbym uzystkac informacje a zarazem RECEPTE na ten reczny. Slyszalem ze w mazdach pieprzy sie reczny i sa z nim stale jakies problemy – ciekawi mnie czy są wsrod nas osoby ktore bawią się recznym bez problemów (badz z problemami) i czy ktos w ogole ma takie klopoty jak ja?

Ktos mi mówił ze trzeba tam wszystko przesmarowac, i ze to pomoze ale nie wiem... chcialbym tez czasem, chociaz na sniegu zarzucic tył na recznym i nie martwic sie ze nie odbije klocek i ze spale pół klocka wracając do domu – odkad mam mazde nie moge sobie na to pozwolic – prosze o pomoc i rade

oo.. nocny driver... pozdr...

ile razy ten temat już był...?...

Regularnie zwłaszcza zimą, trzeba smarować, części ruchome ręcznego, ( nie ma tego tak dużo, ale może być potrzebny kanał) ja tam używam WD-40 i ręczny całkiem dobrze się spisuje.
Pozdrawiam
K T

EDIT: Skutecznie to tylko generalny przeglądzik zacisków, ew wymiany linek itp. NIE polecam linek z JC... właśnie mi się takowa urwała...

Kamil T napisał(a): ja tam używam WD-40 i ręczny całkiem dobrze się spisuje.
K T

równiez uzywam WD-40 i mi sie nic nie zacina a rzecznego uzywam bardzzzzo czesto szczególnie na sniegu

nightcomer napisał(a):oo.. nocny driver... pozdr...

ile razy ten temat już był...?...

1. Nie do końca nocny
2. Nie wiem ile razy był (kurde ) ale chce się czegoś konkretnego dowiedzieć od ludzi którzy korzystają z ręcznego częściej niż tylko na parkingu pod tesco

Czasami tak jest, ze chociaż zacisk sam w sobie jest OK to zacieraja się linki ręcznego – zwłaszcza, jak są z JC... Tak więc sprawdź sobie stan linek, bo np u mnie linka JC wytrzymała niespełna rok i już ją szlag trafił, skutkiem czego lewe koło z tyłu mi nie odbija. Ale lada dzień podmieniam linke na ori i problem zniknie raz na dłuuugi czas
Pozdrawiam
SM

Kamil T napisał(a):używam WD-40 i ręczny całkiem dobrze się spisuje.

Pajko napisał(a):równiez uzywam WD-40 i mi sie nic nie zacina

Panowie, nie wiem jak to robicie ( bez rozbierania zacisku ) ze zaciski działają.....Aby fachowo zrobic tylny lub przedni zacisk trzeba wszystko zdemontowac ,wyczyscic , wymienic ewentualnie zestawy naprawcze i t d .
Jak widzę te WD to złoty środek na wszystko

Jaksa napisał(a):Panowie, nie wiem jak to robicie ( bez rozbierania zacisku ) ze zaciski działają.....Aby fachowo zrobic tylny lub przedni zacisk trzeba wszystko zdemontowac ,wyczyscic , wymienic ewentualnie zestawy naprawcze i t d .
Jak widzę te WD to złoty środek na wszystko

hehe – goli [tiiit] i zęby wyrywa <– złoty środek

ale tak na marginesie bardzo dobra rzecz ten WD

Jak mi jak ostatnio zacisk stanął to se mogłem napsiukać tym WDekiem do nosa. To nie jest smar !! to jest bęzyna i lepiej nadaje sie do czyszczenia niz do smarowania. Kiedyś cosik napsiukałem i co się stało ?? o jej, zatarło sie do tego stopnia że niestety nadawało sie do wymiany, ale jak to sie mogło stać przecież smarowałem WD 40 ( nie chciało mi sie rozkręcać)
Także to psiukadło to jest tylko i wyłącznie pomocnik na krótką mete. ReSerweD polecam ci jednak podnieść samochodzik, zdjąć kółko, odkręcić zacisk i zobaczyć co go boli i ewentualnie tak jak pisze wyżej Jaksa
Mój poprzednik do tego stopnia zapuścił zacisk z tyłu, że to łożysko igiełkowe przy ręcznym zrobiło sie jednością z obudową zacisku. Musiałem sie sporo nakombinować żeby sie go pozbyć hehe

Waluś napisał(a):To nie jest smar !! to jest bęzyna i lepiej nadaje sie do czyszczenia niz do smareowania. Kiedyś cosik napsiukałem i co się stało ?? o jej, zatarło sie do tego stopnia że niestety nadawało sie do wymiany, ale jak to sie mogło stać przecież smarowałem WD 40 ( nie chciało mi sie rozkręcać)
Także to psiukadło to jest tylko i wyłącznie pomocnik na krótką mete. ReSerweD polecam ci jednak podnieść samochodzik, zdjąć kółko, odkręcić zacisk i zobaczyć co go boli i ewentualnie tak jak pisze wyżej Jaksa

Zgadzam się w zupełności, odpowiadałem dość szybko, więc nie dopisałem, że WD'ka używam jako doraźny środek zaradczy, ( gdzieś w drodze etc. gdy szybko trzeba coś poluzować, a jedyną namiastką kanału jest podnosnik samochodowy. Nie mozna oczekiwać od środka opartego na destylacie ropy naftowej, że będzie zachowywał się tak jak smar techniczny etc. i w czarodziejski sposób rozwiąże problem. Poleciłem to w tych sytuacjach, kiedy masz do wyboru spróbować kilkoma psiknięciami odblokowac zacisk/ linkę, lub zdzierać klocek i tarczę w drodze do domu, czy warsztatu.
Podobnie jak moi starsi ( i mądrzejsi) koledzy polecałbym, żebyś bardziej zajął się ręcznym, linkami etc. bo tylko utrzymywanie ich w dobrym stanie, pozwoli Ci na bezproblemowe korzystanie z hamulca ręcznego.
Pozdrawiam
Kamil T

WD 40 to leczenie syfa pudrem... bez rozebrania i gruntownego wyczyszczenia całego zacisku psikanie wd nic nie da. szkoda zabawy.