Klub MazdaSpeed

Słychać coś w rodzaju rytmicznego "tłuczenia" jakiegoś elementu z przodu samochodu
i szarpie samochodem wczasie skrętu.Im większe przyspieszenie tym bardziej.Samochód
mam niecałe 3 tygodnie.Auto 10-cioletnie.Sporo dostawał po zaworach na ciasnych zakrętach.Czy może to być wina uszkodzonych przegubów?
Za odpowiedzi z góry wielkie DZIĘKI

Stawiam na tuleje gumowe wahaczy, przeguby też, amorki...?
sprawdź to szybko o ile nie chcesz doprowadzić do tragedii

przeguby bardzo możliwe bo na skręconych kołach dodawanie mocno gazu żeby zapiszczały aż opony to pierwszy stopien do ich końca ...
pozdrawiam

Hmm, przeguby przegubami, ale rozwiń myśl jak to "szarpie" Ciężko tak od razu zdiagnozować temat szarpania, bo szarpać moze na rózne sposoby – wzdłużnie, poprzecznie, szarpać kierownicą itp itd..

Same szarpnięcia nie są bardzo mocne.Odczuwalne tylko przy ostrym skręcie.
Nie są to szarpnięcia boczne , ani odczuwane w kierownicy , ale wzdłuż kierunku jazdy.
Przy tym jest nierówna praca silnika(tylko w czasie skrętu).Mam wrażenie jakby dwa elementy nie współpracowały ze sobą prawidłowo i trochę go przyhamowywały.
Dzięki za wszystkie porady
Obejrzałem już zawieszenie.Wahacze nie wyglądają jeszcze źle i końcówki trzymają się dobrze.Amorki nie ciekną , sprężyny też ok.A więc jednak przeguby?
Z tego co zdążyłem się zorientować wymiana tylko zewnętrznego kosztuje około 500
(części + wymiana).A jest to tańszy przegub.
A może doradzicie jak załatwić to z jak najmniejszym wypróżnieniem kieszeni jeśli faktycznie to przegub.Tylko jak przekonać się o tym na 100 % ?

500 ? kupilem w JC za 130 zl zewnetrzny wymienilem sam a chyba duzo za wymiane nie biora

przejechalem na nim juz 5 tysiecy i jak anrazie trzyma za ta cene


co do tych szaran nei wiem czy dobrze rozumiem ale ja jak jade powoli i skrecam ale na full skret nie przyspieszajac nawet to mi tak jak by podskakuje i szarpie troche ale to chyba wina lekko przywych alusow

pozdrawiam

Dzięki za radę VIP.Podobno części z JC nie są zbyt dobre, ale cena jest kusząca.Skoro nie narzekasz na nie to może i ja się skuszę.Ciekawe jak długo taki przegub wytrzyma? A jeśli chodzi o wymianę to rzeczywiście można to zrobić samemu.Nie jest potrzebny żaden specjalistyczny sprzęt.Znajomi robili już to w innych samochodach.
Moja kieszeń nawet trochę się ucieszyła
DUŻE POZDRO

Dexterrr, na 100% o rozwalonych przegubach przekonasz się w next sposób:
1) dajesz kiere w lewo na maxa i ruszasz dynamicznie –> jak puka z prawej strony, to przegub prawy dead
2) dajesz kiere w prawo na maxa i ruszasz dynamicznie –> jak puka z lewej strony, to przegub lewy dead
Ot wsio.
Jak nie puka przy skręcie ani jeden ani drugi, to znaczy, ze szarpie coś innego.
Pozdr
SM

dokladnie to sa tuleje gumowe u mnie tez tak bylo z prawej strony przy ostrym wchodzeniu w zakret (prawy) takie dziwne szrpniecia i stuki, po wymianie problem zniknal.
pozdrawiam

Teraz to już tylko do garażu pobawić się w doktorka .STO...STO...STO...KROTNE DZIĘKI za wszystkie porady.
POZDRO DLA rafels polnik@studio Smirnoff VIP nor.