Klub MazdaSpeed

Witam.Mechanik wymienił mi kompletne łozyska skrętu z gumami,przed wymianą poza nieprzyjemnymi stukami w aucie była cisza,po wymianie do kabiny przenosi się dokuczliwy szum (jakby ciagłego tarcia rosnącego równo z nabieraniem prędkości) podczas jazdy,słychac go szczególnie do prędkości 60km/h.Mam pytanko,czy mechanik mógł popełnić jakiś błąd przy wymianie?Prosze o porady.Niemożliwe chyba to by łożyska zaczeły szumiec tak nagle.Dodam jeszcze że kilka dni przed wymianą łożysk była wymieniana przekładnia kierownicza.

Pendziwiatr, proszę o zgodne z regulaminem nazwanie tematu.

Pendziwiatr napisał(a):łozyska skrętu

Hmm... przyznam że się nie spotkałem

Podnieś przód, sprawdź czy koło się obraca lekko i bez hałasu. Może zacisk trze o obręcz koła, a może opony hałasują (po wymianie przekładni robiłeś zbieżność?).

Pendziwiatr napisał(a):w całości zmieniany 2 razy

podpowiem
Chodzi o 2 linię tematu gdzie należy podać model auta/silnik itp.

W regulaminie są przykłady

Briareos napisał(a):

Pendziwiatr napisał(a):łozyska skrętu

Hmm... przyznam że się nie spotkałem

Podnieś przód, sprawdź czy koło się obraca lekko i bez hałasu. Może zacisk trze o obręcz koła, a może opony hałasują (po wymianie przekładni robiłeś zbieżność?).

Tak,zbieznosc ustawiona została.Po wymianie przekładni auto szło cichuko na oponach ziimowych z wyższej półki.Po wymianie owych łozysk auto zaczeło hałasować i wszystkie nierówności drogi równiez przenoscic hałasliwie do środka.Szczerze to glupieje i mam chęć podjechać do tego mechanika,ale czy on bedzie wstanie zrozumieć oczym mówie.
Dodam jeszcze co mnie troche zadziwiło,owy mechanik wymienił dwie strony w 1,5 godziny.A droższy mechanik wczesniej mi powiedział lekko 4 godziny.

Poprawiłem temat za Ciebie ale jedno nie daje mi spokoju – co to są łożyska skrętu ew. gdzie się znajdują?

pytanie jakiej firmy sa te łozyska co ci wymienił mechanik??jesli jest to jakas tania podróbka to jest to mozliwe ze te łozysko bedzie hałasowac od nowego
a druga opcja jest taka ze mechanik mógł ci uszkodzic nowe łozysko podczas montażu skoro zajeło mu to tylko 1.5 godz

Grzyby napisał(a):Poprawiłem temat za Ciebie ale jedno nie daje mi spokoju – co to są łożyska skrętu ew. gdzie się znajdują?

Łozysko makpersona czy jakoś tak to się fachowo nazywa.jak się otworzy maske to widać gumy a w środku znajdują się łożyska (górna cześć amortyzatora).Tak to widać z punktu laika wtych sprawach.

Pendziwiatr ja mysle,ze spitolil Ci jedna rzecz ten mechanik.Jak otworzysz maske na kielichach masz gorne mocowanie amortyzatora,na 4sruby.On oczywiscie ten element odkrecil i nie zaznaczyl w jakiej pozycji byl.Pasuje on w czterech ale tylko jedna jest prawidlowa.Zauwaz,ze mocowanie amorka nie jest na srodku.Obracajac tym ustawia sie kąt pochylenia kola.I on wlasnie pewnie ten kat nieumyslnie zmienil.Oblookaj kolka czy w pionie stoja.Mysle tez,ze zmieniajac kat zmieni sie rowniez zbieznosc.Chyba to bedzie to

waldii napisał(a):Pendziwiatr ja mysle,ze spitolil Ci jedna rzecz ten mechanik.Jak otworzysz maske na kielichach masz gorne mocowanie amortyzatora,na 4sruby.On oczywiscie ten element odkrecil i nie zaznaczyl w jakiej pozycji byl.Pasuje on w czterech ale tylko jedna jest prawidlowa.Zauwaz,ze mocowanie amorka nie jest na srodku.Obracajac tym ustawia sie kąt pochylenia kola.I on wlasnie pewnie ten kat nieumyslnie zmienil.Oblookaj kolka czy w pionie stoja.Mysle tez,ze zmieniajac kat zmieni sie rowniez zbieznosc.Chyba to bedzie to

Zbierznosc zostala potym ustawiona i nic auta nienosi.ale ciekawe to,jutro sprawdze na starych kielichach jak byly przymocowane.

Pendziwiatr napisał(a):Zbierznosc zostala potym ustawiona i nic auta nienosi

A kat pochylenia kola tez byl sprawdzany??Ja skumalem,ze po wymianie przekladni ustawiles zbieznosc a pozniej dopiero wymiana lozysk glowki amorka.Najlepie zrob zdjecia jednego i drugiego kielicha i wklej tutaj a ja zobacze czy tez tak mam.A moze Ci kola odwrotnie zalozyl(jesli kierunkowe)??

Witam.Mam fotki,ale teraz prosze o podpowiedz jak je tu umiescic.

Poddaje się,niemam pojęcia jak to wkleic.Siedze natym fotosiku i bez rezultatów.Atak pozatym to nieda się tu zrobić tak jak np.na elektrodzie,bez problemów mozna wstawiac fotki.
W kazdym razie stajac przed otwarta maska i patrzac na prawy kielich,wyraźnie widać jak bardziej mocowanie amorka ucieka w prawy dolny róg,a natomiast z lewej strony ucieka w prawy górny róg.Powiem szczerze ze mi się to niepodoba,ale niewiem jak było wcześniej.I najwidocznij zle umocowane kielichy przenosza ten cały szum do środka.Tak mi sie zaczyna wydawać,że to gdzies z tamtąd wychodzi.

wejdź na ww.imageshack.us
klikasz "przeglądaj", wybierasz z dysku fotkę.
Zaznaczasz "resize image" i rozdzielczość 800x600 i klikasz "host it".
Po wysłaniu kopiujesz 4 link i wklejasz do swojego posta na forum. Tyle.

http://img99.imageshack.us/my.php?image=dsc01424ia3.jpg
http://img338.imageshack.us/my.php?imag ... 423ku5.jpg

Dzieki udało się,pod tymmi linkami znajdują sie zdjęcia zamocowanych kielichów.Zwróćcie prosze uwage czy to jest dobrze zamontowane.Dzieki z góry za pomoc.

sorry – nie czwarty a piąty (pierwszy pod reklamami)
źle policzyłem :/

http://img99.imageshack.us/my.php?image=dsc01424ia3.jpg
http://img338.imageshack.us/my.php?imag ... 423ku5.jpg

Dzieki udało się,pod tymmi linkami znajdują sie zdjęcia zamocowanych kielichów.Zwróćcie prosze uwage czy to jest dobrze zamontowane.Dzieki z góry za pomoc. Załózmy że są to zle zamocowane kielichy,jak można teraz wrócić do ustawień z przeszłości skoro mechanik niepozaznaczał przed wymianą jak to powinno być prawidłowo.

To widze że już nikt niepomoże.Szkoda

Pendziwiatr jak dla mnie to dziwne bardzo, co można popsuć ruszając kielichy u góry amorka
napisałeś że zbieżność ustawiali więc może i kąty masz dobre
więc wszysto powinno grać

Pendziwiatr napisał(a):To widze że już nikt niepomoże.Szkoda

jutro jak nie zapomne to zobacze jak jest u mnie

A sprawdziles te opony czy sa dobrze zalozone??