Klub MazdaSpeed

siemanko,
cieknie mi płyn ham. z prawego tylnego koła, a lewe nie odpuszcza ręcznego. Jutro chciałem to z kumplem zrobić, tzn powymieniać uszczelki i wyczyścić zaciski tylko nie wiem, czy dostane takie uszczelki do Cronosa.
W skelpach często nie mają jej w katalogach ale części z z wersji euro przeważnie pasują.
Myślicie czy zestaw naprawczy do hamulców będzie pasował z euro do Cronosa? wolałbym mieć pewność zanim zdejmę zaciski zeby nie zrobic z siebie
pozdrawiam

Nie wiem?ale ja sie nie bawiłem kupiłem urzywe i jazda

sorki co kupiłeś?

ja też kupiłem używane zaciski i jest ok ... drożej by mnie regeneracja wyniosła, a była by mniej skuteczna zapewne (o ile kupi się dobre zaciski)

drednot napisał(a):Myślicie czy zestaw naprawczy do hamulców będzie pasował z euro do Cronosa?

tak
btw. z tyłu masz tarcze czy bębny?

Tech-Man napisał(a):drożej by mnie regeneracja wyniosła, a była by mniej skuteczna zapewne (o ile kupi się dobre zaciski)

nieprawda – wyszłaby taniej i na pewno nie byłaby mniej skuteczna.

@Grzyby wszędzie mam tarcze. Musze iść do sklepu po te gumki bo przez 2 dni już pół butelki płynu dolałem :/ i jeszcze przegub z przodu muszę wymienić

Grzyby napisał(a):nieprawda – wyszłaby taniej

Grzyby napisałem to w oparciu o ceny jakie mi zaproponowano. Wierz mi lub nie ale za regenerację JEDNEJ STRONY w xedosie powiedzieli mi 180 zł ! Fakt że to niby miał być max. koszt ale podejrzewam że już oni by się postarali żeby tak wyszło. Podczas gdy zaciski (w naprawdę dobrym stanie) kupiłem za 150 zł (oba). Uwzględniając robocizną i tak wyjdzie taniej.

Grzyby napisał(a):i na pewno nie byłaby mniej skuteczna

Tutaj się nie sprzeciwiam, bo nie wiem – nie próbowałem.

Tech-Man pewno ze tak zgadzam sie z Toba a jak cus to zawsze mozesz sobie stary zregenerowac i miec na zapas

zestaw naprawczy do hamulcow tyl (do mojej madzi) to koszt 15zl.
U mnie zatarty byl jeden hamulec, trzymal kolo. Tloczek kiepsko chodzil, jakies paprochy pod uszczelka byly (a ona sama peknieta). Wymiana to 40-50zl w warsztacie.

BENY626 proszę i jest jak nowy

dokladnie. Wczesniej stalem pod gorka/z gorki, puszczalem hamulec i dalej stalem – tak trzymalo. WD40 nic nie dawalo. Na stacji diagnostycznej pokazywalo trzymanie kola na poziomie 60% :/
Teraz jak nowe – 10-20% oporow max.
No i spalanie spadlo o ok 1 litr :D:D

to ja dopisze gdyby ktos mial podobny problem co drednot, do cronosa sa te same zaciski i wszystko pasuje od europejczyka!!! podobnie jak tuleje wahaczy i laczniki w zawieszeniu.

U mnie regeneracja obydwu tylnych zaciskow kosztowala jakies chyba max 60 zl (bez lozysk igielkowych), ze znizka w Inter-Cars-ie, i oczywiscie duuuuuzo pracy

Ja tam w ge regenerowałem własnymi siłami i jest to banalnie proste w porównaniu np do vw golfa )) Zestaw naprawczy AUTOFREN posiada taki numerek 4163

koledzy co do regeneracji nie mogę wyjąć zawleczki segera tej pod tłoczkiem zeby wysunąć cały gwintowany pręt , mam za duże szczypy jak wy sobie poradziliście z tym fantem..?idzie dostać takie szczypki bardzo trudne dojscie tam jest, głowiłem sie chyba zgodzine i dałem spokój

musisz zakombinować jak najdłuższe i doszlifować małym pilniczkiem i nie koniecznie muszą do być szczypce segera. ja doszlifowałem ze zwykłych okrągłych. byle były długie.