Klub MazdaSpeed

Witam

wziałem się za wymiane sprzegła...kupiłem cały komplet i co sie okazało po zdjeciu skrzyni? że łożysko jest inne i nie pasuje? jak to możliwe? co gorsze nigdzie w Łodzi nie moge dostać takiego jak mam w madzi... mechanik mówi że to drugi przypadek w jego karierze jeśli chodzi o to nietypowe łożysko...

różnica jest niewhielka...moje jest całkowicie okrągłe a to nowe ma w dwóch miejscac proste ścianki na mocowaniu przez co nie wchodzi w skrzynie... całą Łódź zjezdziłem i ni cholery...spotakaliście się z tym????

W 626 było jedno łożysko, zresztą takie same jak w BA, BJ, CA, GF, GG, GY, CP, EC.
EPC tak mówi więc nie można w to wątpic. Łożysko wygląda tak:

kupiłem zestaw do GE i mimo to łożysko nie pasuje, docisk i tarcza OK...tak jak mowilem, mechanikowi znany jest ten przypadek... jakbys mógł podejrzewam, że kupiłem takie jak ma kazda GE tylko w moim aucie jest jakiś ewenement...

ADi, czy stare łożysko wyglądało tak jak na zdjeciu wyżej?

wydaje mi się że troszke inaczej...masz może zdjęcie idealnie z góry?

tomekrvf napisał(a):ADi, czy stare łożysko wyglądało tak jak na zdjeciu wyżej?

Tomku, identyczne łożysko przedano mi w JC do DITD produkcji NTN
Natomiast w środku miałem KOYO, które konstrukcyjne wyglądało zupełnie inaczej (łożysko było nie zaciśnięte w koszu/obudowie, ale osadzone na gumowej tuleji)
KOYOwyglądało na "chudsze" i było na 100% ORY
Cała reszta (mocowanie i wymiary) raczej identyczne (pasowało).

magicadm napisał(a):które konstrukcyjne wyglądało zupełnie inaczej (łożysko było nie zaciśnięte w koszu/obudowie, ale osadzone na gumowej tuleji)

i dokładnie ja takie mam to stare...osadzone na gumowej tulejce i można je swobodnie wyjmować

ADi napisał(a):i dokładnie ja takie mam to stare...osadzone na gumowej tulejce i można je swobodnie wyjmować

Czyli masz KOYO
Nie wiem czemu, ale mimo, że wszystko niby pasowało , po tygodniu włożyłem stare...
-na zamienniku NTN kołysał się pedał sprzęgła – łożysko skakało po słoneczku (wyrobionym od starego KOYO) docisku, a więc autko szarpało przy ruszaniu.
-coś piszczało/skrobało, i to strasznie (Jaksa słuchał), do dziś nie wiem czemu...

czy możecie podać mi jakies numery zamienników? (tych ze zdjecia nie dokońca moge rozszyfrować FCRS(5)4-S(5)8?) jutro rano musze koniecznie coś kupić bo na poniedziałek auto do pracy potrzebne inaczej bede ugotowany...

ŁOŻYSKO OPOROWE SPRZĘGŁA =F43013
kod: F43007
producent: NSK
z
http://www.moto-sklep.pl


Sprawdź sam jeszcze raz, coś mi to dziwnie wygląda

a nie jest tak, że różnice w obudowie zewnętrznej (ścięcia jak pisze ADI) poprostu nie będą miały znaczenia Przecież istotna jest średnica wewnętrzna na wałek średnica bierzni do słoneczka sprzęgla i te zaczepy do widełek łapy sprzęgła. A sama zewnętrzna obudowa przecież nigdzie nie wchodzi więc jakie ma znaczenie jej krztałt

Waluś

ADi napisał(a): to nowe ma w dwóch miejscac proste ścianki na mocowaniu przez co nie wchodzi w skrzynie

czyli coś jest nie tak....a może to skrzynia biegów jest spasowana na to mniejsze, ORY łożysko???

Proponuję ASO,cena nie będzie dużo większa...

Łożysko wygląda z tyłu tak

Niedawno zamawiałem oryginalne łożysko do GTR i niestety wyglądało tak samo jak to. Zawiodłem się na maździe bo oryginalne miało dodatkowe łożysko igelkowe pomiędzy powierzchnią gdzie styka się łapa a resztą łożyska.

sprawa rozwiązana...to w zestawie było do GD...zakupiłem to co pokazał Tomek i pasuje mimo tego, że wcześniej było inne...gość od ktorego kupiłem (moj byly szef z wawy) nie chce nawet kasy oddac mimo że to jego błąd...gnoje są wśród nas...

dzięki za rady i zdjęcia gdyby nie to pewnie bym nie znalazł...

PS. Waluś to ścięcia powodowały to, że łożysko nie wchodziło na swoje miejsce...poprostu przeszkadzały

ADi napisał(a):Waluś to ścięcia powodowały to, że łożysko nie wchodziło na swoje miejsce...poprostu przeszkadzały

spoko, sorki, poprostu nie dokładnie przeczytałem