Klub MazdaSpeed

Witam,
Chcialem zmienic dzis klocuszki tylne, kupilem Kashiyame JC23007 i niestety zaliczylem zonka.
Docisnalem cylinderek (tloczek) na maksa, zalozylem klocki i okazalo sie, ze sa za grube, tym samym nie moglem zlozyc zacisku.
Pytania:
1. Czy sprzedali mi dobre klocki ? ksztalt jest ok, ale grubosc nie ta ?
2. Czy polozenie cylinderka mozna jakos regulowac ? tak bym mogl go bardziej wcisnac do srodka.

Z gory dziekuje za odpowiedzi
Pozdrawiam

Radosław Połeć napisał(a):Docisnalem cylinderek (tloczek) na maksa

dało się wcisnąć???

Weź zwykłe szczypce i dociskajac wkrecaj tłoczek aż się cały schowa.

na to nie wpadlem to co on ma gwint ?
jutro bede wkrecal

Pzdr

Gwint ma mechanizm samonapinający chamulca recznego i dla tego się nie da cofnąć Jeśli by się tłoczek cofał to recznego by nie było

witajcie
pozwolę sobie się przykleić, bo miałem – mam podobny problem w mojej 323 tyle, że z przodu, no i tam nie ma czym pokręcić.
Z jednej strony klocki wlazły bez problemu, a przy drugiej tarczy wewnętrzny klocek wchodzi, a drugi za cholerę – brakuje dobre 2 mm. Nawet się wku... i rozkręciłem zacisk, wsadziłem oba klocki, ale dupa blada – nie da się go z powrotem skręcić, bo tarcza jest przez nie trzymana jak w imadle.
Może mi to ktoś wyjaśnić
Koniec końców mam teraz jeden klocek nowy i jeden stary

Radosław Połeć napisał(a):Czy sprzedali mi dobre klocki ? ksztalt jest ok, ale grubosc nie ta ?

Ja w swojej miałem problem tego typu iż po zakupie klocków i założeniu ich nie dało się autem ruszyć bo klocki trzymały jak głupie ... po ok 20min. namysłu zorientowałem się co jest i na klockach przynitowana jest blaszka i to wlaśnie łby tych nitów robiły całe zamieszanie, po zeszlifowaniu ich załozyłem i jestem w stanie się zatrzymać bez większych problemów.

ivo wypchnij tłok i wyczyść go to samo zrób ze ślizgami, jeżeli trzeba to wymień gumki, wtedy wszystko musi być ok, zwłaszcza że z drugiej strony klocki pasują.

Koval napisał(a):to samo zrób ze ślizgami,

jaki ślzgi masz na myśli

emmarek napisał(a):Weź zwykłe szczypce i dociskajac wkrecaj tłoczek aż się cały schowa

Prościej wykręcić śrubę z tyłu zacisku i wkręcić tłoczek ampulem

tomekrvf napisał(a):Prościej wykręcić śrubę z tyłu zacisku i wkręcić tłoczek ampulem

No nie wiem czy prosciej mówisz o dwóch czynnościach a ja o jednej.

Czy to możliwe że w Xedosie nie ma śróbki z tyłu do regulacji recznego? Nie znalazłem takowej u siebie ani nie było miejsca na klucz ampulowy. tak jak piszesz.

Ja tak jak pisałem wkręciłem tylko tłoczek złożyłem wszystko przycisnołem kilka razy chamulec i ręczny był dobry bez naciągania.

ivo napisał(a):jaki ślzgi masz na myśli

ślizgi po których porusza się zacisk, z tym że zapewne główny powodem problemu jest tłok

Postapilem jak mowil emmarek, wszystko poszlo ok. Kloki wymienione, troche teraz reczny sie poluzowal, ale to kwestia regulacji.
P.S
Cala operacja przeciagnela sie w czasie bo zgubilem klucz zabezpieczajacy kolo .
Ale na szczescie wszystko juz za mna, a klocuszki hamuja jak zloto

Dzieki za pomoc
Pozdro