Klub MazdaSpeed

Mam mały problem. Sprawdziłem poziom płynu w zbiorniczku wspomagania a tam bagnecik suchy. Coś widać na dnie że jest ale mało.
Znalazłem w garażu płyn a właściwie olej ELF 75W90 do skrzyń automatycznych gdzie jest napisane że można go stosować do układów wspomagania.
Jest tak rzeczywiście że płyn do wspomagania to olej o wspomnianej powyżej lepkości?
Jeżeli nie, to jaki płyn się zalewa? Coś znalazłem że to jest jakiś Dextron – tylko jaki?
Czy mogą być jakieś konsekwencje braku płynu w układzie?

A na zakretce pojemniczka nie pisze wg. Mnie powinno pisać , w GE chyba pisze

nic nie pisze – właściwie to jest napisane żeby zalać płyn do układu wspomagania. Nestety nie jest podane jaki to ma być

To dziwne bylem przekonany ze pisze , a instrukcji nei dostales do auta tam napewno bedzie a raczej powinno pisac o plynach jakich trzeba uzywac

Autko mam sprowadzone z Francji i było bez instrukcji

hehe no to musi ci ktos pomoc co sie na tym lepiej zna .

Zawsze mi sie wydawalo ze generalnie plyn we wspomaganiu to nic innnego jak olej do automatow. WIec wydaje mi sie ze mozesz. Ale odchodzac od tego problemu to ja bym sie najpierw dowiedzial gdzie sie konkretnie podzial ten plyn ktorego nie ma. Uklad wspomagania jest ukladem szczelnym (przynajmniej w zalozeniu) plyn nie powinien odparowywac (przynajmniej w tak znaczacej ilosci) wiec jesli go ubywa to musi gdzies znikac. Najprawdopodobniej cieknie gdzies kolo maglownicy.

jak sie zajrzy do środka zbiorniczka to widać że jest – ale na bagnecie juz nie zostawia śladu. A gdzie sie podział? Auto ma już prawie 6 lat. Może to jest powodem jakiegoś powolnego ubywania?? Nie wiem

Ale ten plyn to od nowosci tam byl czy go czasem zmieniasz? No bo jak go ubywa to pewnie gdzies wycieka. Takim najczestszym miejscem w ktorych wycieka plyn w samochodach sa takie wezyki doprowadzajace plyn do maglownicy i tam na uszczelkach cieknie.

Wejdź do sklepu z częściami samochodowymi i poproś o płyn do wspomagania układu kierowniczego (różowy-czerwony). W każdym sklepie podadzą Ci od razu to, co trzeba (rozpoznają po kolorze).

xANDy napisał(a):Wejdź do sklepu z częściami samochodowymi i poproś o płyn do wspomagania układu kierowniczego (różowy-czerwony). W każdym sklepie podadzą Ci od razu to, co trzeba (rozpoznają po kolorze).

Jak kupilem moja 626 to tez ledwo widzialem dno zbiorniczka, pojechalem do sklepu, a tu na polkach 40 rodzajow plynow. poprosilem (kaleczac po angielsku) o plyn do wspomagania, mily pan zapytal o marke i rocznik i zaraz dal mi plyn. Pamietam tylko, ze HONDA ma odzielne plyny do wspomagania ktorych nie mozna stosowac w innych markach. Ciekawe...

DEXRON III (przynajmniej taki był do mnie). Śmierdzi rybami, kolor czerwono/buraczkowy... Kosztuje kilkanaście groszy za pojemnik – spokojnie wystarcza. Podpytaj Walusia bo ma podobny temat – powie Ci co wlewa do siebie.

Zalałem Dexrona III. Jeszcze jedno pytanie. Czy mała ilość płynu mogła spowodowac jakieś nieodwracalne zmiany – uszkodzenia?

Jeśli nie chrobotało przy korzystaniu ze wspomagania, to raczej nie.

Ogolnie i czesto powtarzana na tym forum zasada jest taka, zeby nie mieszac olejow do wspomagania (przekladni automatycznych) kolorow rozowego i zoltego. Okreslasz wiec kolor tego co masz w ukladzie i dolewasz taki sam.

Wlałem taki kolorek jak był -ciemna czerwień. Teraz juz będę spokojnie spał.
A co by się działo jak by ktoś pomieszałte płyny?? Są mieszalne czy pieniło by się?

Jako że do Porad mało kto zagląda więc mam pytanie:

Jak wymienić płyn w układzie wspomagania
szukałem szukałem i nic ciekawego nie mogem znaleźć, wiem że było,bo nawet zdaje się Adam626 opisywał, ale nie znalazłem. więc jeszcze raz

Doczytałem się że trzeba odkręcić przewód powrotny do zbiornika i nim zleć. Ale który to, co bym za dużo nie rozkręcił pytajnik
No i jak potem zalać i odpowietrzyć bez stresu

Noo więc jakieś sugestie

zgrzes – może nazwiesz temat zgodnie z regulaminem zanim wyląduje w koszu?

Witam, niedawno kupiłem CX-9. Mam mało płynu w zbiorniczku (minimum). Nie wiem dokładnie, co tam jest wlane, poza tym, że ma kolor czerwonawo-brązowiejący. Najlepiej zlać i wlać nowy, ale czy przy tej okazji nie trzeba też wymienić jakiegoś filtra?