Klub MazdaSpeed

Siema!

Z uwagi na to ze jest to mój pierwszy samochód z manualną skrzynia to nie mam pojęcia o wymianie oleju w manualach i o typach oleju do takich skrzyni.. Od jakiegoś czasu zgrzyta trójka – nie zawsze zalezy czy z 2 na 3 zmienie po mału czy dynamiczne. To samo przy redukcji z 4 na 3, też zgrzyta – w tej sytuacji częściej. Zauważyłem też opory przy wlączaniu biegu cofania wiec chciałbym zacząc od wymiany oleju w skrzyni gdyż od kupienia auta jeszcze nigdy nie wymieniałem (3 lata). Pytanie tylko jaki olej lac?
Dzięki za pomoc, pozdrawiam!

olej można wymienić nie zaszkodzi ale obstawiał bym synchronizator skrzyni biegów

Olej wg książki 75w90 i wchodzi go 2,7l. Ja bym kupił pewnie Valvoline jakbym miał wymieniać.

Tak jak pisze kolega wyżej.
Też miałem problem ze zmianą biegów jak nie zgrzytały to wchodziły ciężko.
Dolałem olej i jest o niebo lepiej zaniedbałem wyciek i się prawie sucho zrobiło w skrzyni
Olej 75w90 Valvoline.

A jeszcze powinno być GL-5? Nie mylę się? Bo jest jeszcze GL-4 chyba?
Ciekawe czy by mi pomogło na zgrzytającą jedynkę?

jarek43_16 napisał(a):A jeszcze powinno być GL-5? Nie mylę się? Bo jest jeszcze GL-4 chyba?
Ciekawe czy by mi pomogło na zgrzytającą jedynkę?

Zależy z czego był lany.
Ja wlewałem z czerwonego opakowania czyli GL-4
Niebieskie to GL-5

GL-4 czy GL-5 jest dosyć ważne. zależy z jakiego materiału są zbudowane tuleje czy synchronizatory w skrzyni. już nie pamiętam. także warto doczytać

Olej swoją drogą, ale warto też sprawdzic, czy nie ma luzów na tulejkach wybieraka. Zajrzyj tutaj:
1. viewtopic.php?t=26071&postdays=0&postorder=asc&start=0
2. http://www.mx6.com/forums/fs-engine-mec ... hings.html

Mazda626eg, wymiana pomogła, tzn. rozwiązała problem zgrzytania? Macie jakieś doświadczenia z tym związane?

Ja ostatnio wymieniałem w skrzyni olej, miałem Valvo zalać, ale cena K2 75W90 GL-5 mnie skusiła
Odczucia po po ok 1000km na tym przejechanym to biegi lżej wchodzą, ale na zgrzytanie pierwszego biegu nie pomogło, no i jest jeszcze świadomość, że skrzynia nie chodzi na tym czymś czarnym 20 letnim co o dziwo to wyleciało tego czarnego tyle ile powinno, czyli skrzynia szczelna
Przesmarowanie tulejki pod wajchą zmiany biegów też nie pomogła na zgrzytanie, więc to musi być synchronizator, a ja sobie wrzucam 2 jak dojeżdżam do skrzyżowania i dopiero na 1 i dzięki temu obchodzi się w większości przypadków bez zgrzytów
A jeszcze co do GL-4 czy GL-5 to moja książka pozwala na użycie tych dwóch, a po zagłębieniu się w sieci to znalazłem, że GL-4 to jest stosowany do zwykłych skrzyń, do normalnego użytku, a GL-5 już do bardziej wysilonych.

Czyli brać GL5 (obecnie są tylko czerwone czyli dawniejsze Durablend niebieski) butle, Mazda MX6 2.5 GL-DE? A może by tak ten Valvoline HeavyDuty TDL PRO do ciężarówek?
A tak na serio to z dopiskiem LS ten Valvoline czy bez dopisków? (LS – to chyba o ograniczony poślizg chodzi ale nie jestem pewien).

Co myślicie o oleju RedLine do MX-6?