Klub MazdaSpeed

Witam
Jakie elementy należy zamontować (i czy jest to możliwe) do GE bez ABS, żeby była z ABS?
Podejrzewam, że instalacja el. jest kompletna (albo i nie).

Wiem, że musiałbym wymienić hamulce z tyłu na tarczowe.
Jaki może być orientacyjny koszt kompletnego układu – oczywiście w używce.

Powoduje mną czysta ciekawość, bo kasy na takie manewry i tak nie mam

Grzyby napisał(a):Wiem, że musiałbym wymienić hamulce z tyłu na tarczowe

hmmm mój ojciec w Hondzie ma bębny

Waluś napisał(a):w Hondzie ma bębny

tak, ale chyba nie było GE z ABS i bębnami?

Grzyby odpuść sobie

Jest to mocno nieopłacalne.
Swoją droga ... hamerykańce przeważnie są b.dobrze wyposażone, ale ABS'u im brak Na szczęsciej w mojej jest

przeguby, zwrotnice przód i tył, czujniki, wiązka, moduł ABS, przewody hamulcowe, zawór proporcjonalny i już kupiłeś sobie drugie auto z ABS

Swoja droga ABS w zime przy lodzie tylko przeszkadza – bleh.

Ja proponuje przenieść pozostałe z chyba 323 i 626 (bo znalazłem 2) zrobić jeden wątek z tamtych i tego tutaj bo to tyczy sie nie tylko 626 ale wszystkich modeli
Jeśli uważacie że źle dagam toprzeniose, choć z tamtąd trafi pewnie do kosza

No dobra podbijam temat.

A czy można przełożyć ABS z jednego auta do drugiego
Załużmy że mam furkę, taką jak moja, stoi obok mojej i chcę z niej przeżucić abs do mojej.
Jest to możliwe
Instalacja pozwoli na to

Poważnie zastanawiam się nad kupnem dawcy organów domojej i zastanawiam się czy szukaćtakiej z ABS-em czy sobie darować, a tych bez jest zdecydowanie więcej

Jest to możliwe

teoretycznie tak .. ale łatwiej chyba będzie ci przełożyć całą resztę z twojego do tamtego hehehee A tak serio to jest to naprawdę sporo pracy wymaga chyba talentu elektryka samochodowego
ABS dobra rzecz, jedyny system wspomagający jaki uznaję, choć czasami wkurza jak chcę sobie nawrót na wstecznym zrobić

Bimbak napisał(a):A tak serio to jest to naprawdę sporo pracy wymaga chyba talentu elektryka samochodowego

hmm a ja myślełem że to tylkozmiana przegubów, ew. piast (tył) podpięcie pompy i czujników, komputera i takich tam pozostałych elementów, licze na to, że instalacja jest przygotowana

Waluś napisał(a):hmm a ja myślełem że to tylkozmiana przegubów, ew. piast (tył) podpięcie pompy i czujników, komputera i takich tam pozostałych elementów, licze na to, że instalacja jest przygotowana

Na podstawie innych samochodow, podjerzewam ze w GD wiazka glowna jest przygotowana, natomiast wiazka w komorze silnika jest do wymiany (najpewniej) lub rozbudowania. Oprocz pompy/rozdzielacza, przekaznikow, komputera, zegarow (MIL), piast, zwrotnic, do wymiany sa przewody hamulcowe w komorze silnka (okazac sie moze, ze nie beda do nich pasowaly odcinki pod podloga) i jesli jest mechaniczny regulator sily hamowania tylnej osi, to najprawdopodoniej jest on do wywalenia.

oo a jednak naprawde sporo z tym roboty. No toposzukam takiego bez ABSu