Klub MazdaSpeed

Cześć,
napiszcie ile może kosztować wymiana łaczników stablizatora (chodzi mi o orientacyjne ceny) bo z tego co się dowiadywałem to koszt samej części to około 50pln za sztukę (wyprodukowane przez JC) zaś wymiana to około 200pln. Czy to jest dobra cena czy zawyżona?

Dzieki za pomoc:)

Ostatnio coś o tym pisałem, ale jeszcze raz:
– łączniki przód – 55zł;
– łączniki tył – 45zł;
– gumy pod drązki – 10zł;
– wymiana 15zł za sztukę.
Oczywiście wszystko podróby(JC pisze,że orygianły ale jakoś trudno uwierzyć)
Sprawdzałem w ASO to za przedni zaspiewali mi 89zł. tylko nie dopytałem czy netto/brutto/z założeniem

Jeżeli jest to tylny łącznik to sprawa jest bardzo prosta wystarczy tylko klucz imbusowy i klucz płaski. Czas wymiany jednej sztuki ok. 10 min (najlepiej z kanału). Uważam, że robocizna nie jest więcej warta niż 10 zł za sztukę.

dokładnie jak pisze Konrad

witam

Odnośnie ceny servisowej to chyba pomyłka jak pytałem w CZĘSTOCHOWIE to ryknęli mi 300zł za szt ale według mnie oryginał wytrzyma 10 razy tyle co JC.
Jeżeli chodzi o wymianę [jakich?] to ja do odkręcenia oryginalnych musiałem urzyć BOSCHki gdyż nie dało się odkręcić.


pozdrawiam ZBYSZEK

łączniki z JC jakie mi sprzedali miały za krótkie śruby co uniemożliwiało montaż.
Dokupiłem takie same śruby tylko o odpowiedniej długości w sklepie metalowym po 10 gr sztuka.
Ten łącznik z niedobrą śrubą kosztował 50zł w katalogu są też tańsze.
A sama zmiana. Stare łatwiej odciąć niż odkręcić.
Jak się robi obie strony na raz to nie trzeba się siłować z naprężeniem drążka i jest łatwiej dobrze złożyć.

Konrad napisał(a):Jeżeli jest to tylny łącznik to sprawa jest bardzo prosta wystarczy tylko klucz imbusowy i klucz płaski. Czas wymiany jednej sztuki ok. 10 min (najlepiej z kanału). Uważam, że robocizna nie jest więcej warta niż 10 zł za sztukę.

Zatrudniam cię u siebie. Będziesz wymieniał tylko łączniki za 10zł za szt.
U mnie w firmie zdarzają się tylko sporadyczne przypadki wymiany łączników bez użycia szlifiery.

Warsztat musi inaczej liczyć. Po 10 zł można sobie w garażu w wolnej chwili wymienić. Warsztat musi opłacić ZUS podatki amortyzację sprzętu (nawet tego klucza) pensje pracowników, coś na rozwój. Wychodzi niezła kwota na każdą godzinę pracy stanowiska w zakładzie. Wtedy nawet te 10 minut sporo kosztuje. Ja u siebie tego bym w 10 minut dobrze nie zrobił. Niemniej jednak namawiam żeby robić to samemu. Niewiele jest rzeczy łatwiejszych które można samemu zrobić.

U mnie w firmie zdarzają się tylko sporadyczne przypadki wymiany łączników bez użycia szlifiery.

U mnie nie było problemów z odkręceniem łącznika, a nawet jeśli to obcięcie nie powinno zająć dużo czasu. Nie robiłem tego sam i zapłaciłem 10 zł. Fakt, że robił to znajomy, który nie ma oficjalnego zakładu i nie dochodzą mu dodatkowe koszty, ale nadal uważam że ta robota nie jest więcej warta. Jeżeli miałbym zapłacić sporo więcej to tak jak napisał adam626 zrobiłbym to sam.

Długi trzymam cię za słowo jak będę szukał roboty zgłoszę się do Ciebie

Ja u siebie wymieniałem przednie łączniki w MX-3. Zapłaciłem 150 PLN za sztukę (oryginalne). Wymiana zajęła mi 30 minut razem z obejrzeniem całej zawiechy i stwierdzeniem że mi sprężyna pękła . Z odkręceniem nie miałem problemu, a były od nowości (214kkm) nie wymieniane i już strasznie stukały. Imbus 5mm i klucz 17mm i WD-40, jeśli nie ma w komplecie nakrętek to zawczasu trzeba kupić samokontrujące do śrub M10. Tak jest w MX nie wiem czy tak samo w 626

No cóż, co do łączników, to powiem szczerze, że przerabiałem juz ten temat dwukrotnie i ... te z JC owszem są tanie, ale rzeczywiscie sporo mniej wytrzymują niż oryginały. Może stwierdzenie, ze oryginał wytrzyma 10razy tyle co ten z JC to przegięcie, bo raczej nie spotkałem się z oryginałem co by na naszych drogach wytrzymał powiedzmy 300-400 kkm, ale mozna smiało stwierdzić, ze oryginał wytrzyma ze 2-3 razy dłużej niż JC. Jednak większość (w tym i ja) montuje JC i jakoś się jeździ. Tylko, że w JC lepiej brać te troche droższe, bo te najtansze z "JC" w kodzie (te z gołej blachy, nie polakierowanej, nie zabezpieczonej) mają tendencję do głośnej pracy nawet jak są nowe. Te z deka droższe (z taka powłoką a'la plastik) są już niezłe.
Co do procedury wymiany – z reguły rzeczywisćie rzadko udaje się odkręcić stare łączniki. No ale dobrze, ze ktoś wymyślił gumówkę Parę sekund i po krzyku
Aha, co do gum stabilizatora – odradzam kupowanie gum z JC po te 15 zł. To jest shit – jakiś kartoflak i bardzo szybko je szlag trafia. Ja kupowałem gumy w ASO, oryginał jest po ok 35-40PLN /szt. Tak więc niewiele droższy, a trwałość naprawdę nieporównywalnie długa.
Powodzenia!
Pozdro
SM

Zatrudniam cię u siebie. Będziesz wymieniał tylko łączniki za 10zł za szt.
U mnie w firmie zdarzają się tylko sporadyczne przypadki wymiany łączników bez użycia szlifiery.

U mnie też ! A za 10 zl od sztuki ( bez szlifiery ) to mogę udostępnić podnośnik lub kanal i mozna wymienić samemu hehe ! Nowy oryginalny łącznik ostatnio kosztował 140 zl szt, są też b. dobre ( japońskie w firmie SAGA w Warszawie w mojej GE przejechały ok 60 tyś i jeszcze gość gania.Koszt 80 zł szt. Pozdrawiam !

Ja u siebie wymieniałem przednie łączniki w MX-3. Zapłaciłem 150 PLN za sztukę (oryginalne). Wymiana zajęła mi 30 minut razem z obejrzeniem całej zawiechy i stwierdzeniem że mi sprężyna pękła . Z odkręceniem nie miałem problemu, a były od nowości (214kkm) nie wymieniane i już strasznie stukały. Imbus 5mm i klucz 17mm i WD-40, jeśli nie ma w komplecie nakrętek to zawczasu trzeba kupić samokontrujące do śrub M10. Tak jest w MX nie wiem czy tak samo w 626

łączniki jak piszesz mialeś oryginalne ale nakrętki nie bo oryginalna nakrętka jest bez teflonu i na klucz nr 14 a nie 17 P.S. Łącznik który jest po takim przebiegu i ma oryginalne nakrętki to bez szlifiery " zapomnij " o odkręceniu w 30min.

Kiedyś trafiłem w JC łączniki z sześciokątem 14 przy gumce – pięknie się kontrowało i nawet bardzo zbutwiałe odkręcały się bez cięcia. Skorzystałem z okazji i kupiłem kpl. Niestety, potem już były standardowe z kontrowaniem ampulem, czyli nieodkręcalne. Nie wiem jakie tam dają teraz.

Co do cen, to najtańsze łączniki są po trzydzieści parę zł, wymiana (czyli wycięcie starych) to w najgorszym przypadku 20 zł u kowala na wsi.
U mnie łączniki przednie z JC wytrzymują do... momentu kiedy trzeba z innych powodów zrzucić wahacz, wtedy automatycznie trzeba je też zmienić.

Te drozsze laczniki z JC sa firmy Yamato. Wygladaja bardzo porzadnie, ja mam wsadzone i nie narzekam. Tanszych mechanik mi nie polecal (zreszta bez pytania mnie o zdanie kupil drozsze ).

Jaksa napisał(a):łączniki jak piszesz mialeś oryginalne ale nakrętki nie bo oryginalna nakrętka jest bez teflonu i na klucz nr 14 a nie 17 P.S. Łącznik który jest po takim przebiegu i ma oryginalne nakrętki to bez szlifiery " zapomnij " o odkręceniu w 30min

Mój bład, faktycznie 14, kupowałem różne nakrętki i mi się pokręciło...
A w 30min odkręciłem, bo jednocześnie wymieniałem klocki hamulcowe i na czas wymiany klocków nakrętki stabilizatora potraktowałem środkiem do odrdzewiania 10x lepszym (i 5x droższym) od WD-40. Kiedyś zużyłem puszkę WD-40 na jedną śrubę w wydechu (przez dwa dni próbowałem ruszyć) a ten specyfik załatwił to w 5 minut.

Witaj ! No to jesteś " Kozak " bardzo dobry czas ! Pozdrawiam !

_MarSs_ napisz mi jeśli możesz, gdzie tak tanio wymieniają. Będę bardzo wdzięczny:)

Stała cena 20 zł od sztuki a jak jest dużo roboty przy jednym aucie to wymiana jest w gratisie. ( takie sprawy są do dogadania )

Jaksa, jak tylko znajdę wolniejszą chwilkę to pozwolę sobie przedzwonić do Ciebie i umówimy sie moze na jakiś dzień na przegląd zawieszenia i dogadalibyśmy wtedy szczegóły:) Ale to chyba bliżej połowy maja, teraz niestety czasu na spanie brak:)