Klub MazdaSpeed

Witam, pękł mi tylny stabilizator i mam pytanie czy jest on konieczny w aucie bo w czasie jazdy nie czuje różnicy i może orientuje się ktoś ile taka część kosztuje?

Chodzi mi o cały drążek.

no wiesz po cos on jest ...
jak nie jezdzisz szybko i dynamicznie to nie poczujesz..a poza tym dziala to negatywnie na inne podzespoly.

Jest on ichtroje wazny, bo jak jego nazwa angielska wskazuje (anti-roll bar) zapobiega nadmiernym wychylom nadwozia. Kiedys w USA byla wielka afera, bo jakas firma w ramach oszczednosci zrezygnowala z tych drazkow i ludzie gineli jak muchy. Drazek stabilizatora mozesz porownac do amortyzatora, ktory spina lewa i prawa strone samochodu. Co prawda w samochodach z napedem na przednie kola, gdzie okolo 60% nacisku jest na przednia os, tylny stabilizator nie odgrywa tak wielkiej roli, ale mimo wszystko jest elementem ktory trzyma nadwozie rownologle do jezdni.

Pozdrawiam.

Włąściwie to w samochodzie jest cała kupa "niepotrzebnych" części. Faktycznie do jazdy wystarczy kawałek nadwozia z silnikiem i trzy kołe (dwa przednie i jedno tylne – jakoś się może dociąży przód i pójdzie) a to pozostałe badziewie: kanapy, błotniki, drzwi, ..... i drązki stabilizatorów to tylko sztuczne zawyżanie ceny auta!!!!!!

Ja też bym nie ryzykował jazdy bez drążka, w zakęcie może się wychylać na bok jak 2 CV a też może pęknąć ci któraś z szyb bo przód fury sztywny a tył się gnie.

tco_tm napisał(a):Kiedys w USA byla wielka afera, bo jakas firma w ramach oszczednosci zrezygnowala z tych drazkow i ludzie gineli jak muchy.

pomijając afery w usa, przy braku tylnego drążka skrętnego, tył GE szaleje na wyboistych zakrętach, czyli na każdym zakręcie w pl.
Jeżeli kierowca wie o tym, zwolni, jeżeli nie wie, albo nawet wie, ale da auto teściowej i zapomni powiedzieć... może być widowisko np. na rondzie z torami tramwajowymi.

Można jeździć bez ale krótko i wolno. Wiem z doświadczenia bo wlokłem drążek po asfalcie 15km.

witam

Z lenistwa jeżdzę bez tylnego stabilizatora chyba od grudnia ale trzeba będzie już założyć-faktycznie chuśta się na boki.Koła letnie założyłem to i stabilizator i łączniki trzeba będzie zapodać.

pozdrawiam ZBYSZEK

ile moze kosztowac ten drążek bo mi się wygiął jak zawadziłem o studzienkę i szlag trafił gumy, a nie chce nowych gum zakładać bo zaraz się rozlecą. Szukam tego drąga w podróbach i na szrotach ale nigdzie nie ma.

Drążek się da naprostować jak się go podgrzeje palnikiem gazowym np. Miałem wygięty i mechanik mi prostował.

Zombi napisał(a):Drążek się da naprostować jak się go podgrzeje palnikiem gazowym np. Miałem wygięty i mechanik mi prostował.

dzięki... będę próbował...

Zombi napisał(a):Drążek się da naprostować jak się go podgrzeje palnikiem gazowym np. Miałem wygięty i mechanik mi prostował.

a potem zaraz się ukręci.
przerabiałem temat.

Od palnika drążek straci własność sprężystości i nie bedzie reagował właściwie, a po kilku tys się po prostu urwie w miejscu grzania – już coś takiego widziałem w innej marce!

odświeżam temat bo właśnie mi pękł drąg stabilizatora a jutro wyjazd nad morze i na 100% nie bede w stanie zakupić innego (to że go dostać nigdzie nie można to już inna bajka) i teraz pytanie czy coś mi się po drodze rozleci? czy mogę w takim stanie jechać? bo jak na złość musiał właśnie dzień wcześniej się upieprzyć

auto jest wprawdzie na Jamexach a wiec troche sztywniejsze ale obawiam się o uszkodzenie jakieś poważniejszej części...doświadczeni w temacie proszeni o pilny kontakt!

musisz niestety wyjać szczątki drążka
zwlaszcza jesli pekl tam gdzie zwykle peka czyli w czesci srodkowej.

a jezdzic mozna, tylko z glowa... zwlaszcza jesli tyl jest mocno obciazony.
jezeli nie ogarniasz tematu to sprawdz w jakims bezpiecznym miejscu jak obciazony samochod bez drazka zachowuje sie na wyboistych zakretach

nightcomer napisał(a):a jezdzic mozna, tylko z glowa... zwlaszcza jesli tyl jest mocno obciazony.

dokładnie.. bez gwałtownych manewrów bo szybko poczujesz co to znaczy silna nadsterowność.

ważne, że mogę jechać...wolniej bo wolniej ale do przodu

ADi napisał(a):ne, że mogę jechać...wolniej bo wolniej ale do przodu

powiem tyle, po zakupie auta przejechałem jakieś kilka kkm bez przedniego stabilizatora nie wiedząc o tym (urwany był łącznik stabilizatora, różnica była taka że auto przechlało sie bardziej, ale dało sie normalnie jeżdzić, po naprawieniu auta różnicę poczułem dopiero przy ostrzejszej jeżdzie po zakrętach) wiec bez obaw, jeżdzić możesz byle w miarę spokojnie.

_MarSs_ napisał(a):Włąściwie to w samochodzie jest cała kupa "niepotrzebnych" części. Faktycznie do jazdy wystarczy kawałek nadwozia z silnikiem i trzy kołe (dwa przednie i jedno tylne – jakoś się może dociąży przód i pójdzie) a to pozostałe badziewie: kanapy, błotniki, drzwi, ..... i drązki stabilizatorów to tylko sztuczne zawyżanie ceny auta!!!!!!

Dobre